Gravelpyörä vs maantiepyörä: Mikä on ero?

Koskaan ei ole ollut parempi aika olla pyöräilijä. Tarjolla on valtava valikoima pyöriä lähes kaikenlaisiin maastoihin asfaltilta soralle ja hiekkapoluille. Mutta entä jos yrität päättää näistä kahden, erityisesti maantie- ja gravelpyörän välillä? 

Ajattele Aeroadi ja Ultimatea urheiluautoina. Ne on suunniteltu äärimmäisen nopeiksi, erittäin ketteriksi ja uskomattoman reagoiviksi. Nämä maantiepyörät ovat kevyitä, aerodynaamisia suorituskykyajoneuvoja, jotka on suunniteltu optimaaliseen suorituskykyyn tasaisella asfaltilla. Mutta tällä erikoistumisella on hintansa – kun siirryt asfaltilta hiekka- tai sorateille, ne haastavat kokeneimmatkin pyöräilijät. 

Endurace on kuin urheilullinen crossover-ajoneuvo. Se on nopea – joskaan ei yhtä nopea kuin kilpailuorientoituneet sukulaisensa – ja kuljettaa sinut paikasta toiseen mukavammin kuin vaihtoehdot. Enduracen 35 mm:n rengastilakapasiteetti tarkoittaa myös sitä, että voit ajaa epätasaisemmassa maastossa, vaikkakin et yhtä vaativassa kuin graveliin erikoistuneilla sukulaismalleilla. 

Gravelpyörät, kuten Grail ja Grizl, ovat kuin maastoautoja – ne pärjäävät karuissakin olosuhteissa ja nousevat ketterästi jyrkimmätkin mäet. Grailia pidetään enemmän gravel-kilpailuihin suunnattuna pyöränä, kun taas Grizl on suunniteltu bikepackingiä ja seikkailuajoa varten, mutta niissä on paljon yhtäläisyyksiä. Molemmat suoriutuvat kiitettävästi asfaltilla, mutta ne ovat parhaimmillaan karheilla, kivisillä tai hiekkaisilla poluilla. Gravelpyörät ovat mukavia, sopeutuvia, monipuolisia ja kestäviä, mutta ne eivät anna tasaisilla pinnoilla sitä täydellistä, hienosäädettyä tuntumaa, joka maantiepyörällä ajaessa syntyy. 

Nämä luokat edustavat erityyppisiä pyöriä, joilla kaikilla on oma ainutlaatuinen tarkoituksensa. Valintasi riippuu ajotyylistä, josta nautit eniten ja jota harrastat useimmin. 

Gravelpyörän geometria on pidempi ja rennompi kuin maantiepyörän. Korkeammat emäputket, jotka mahdollistavat rennomman ajoasennon gravelpyörissä, johtavat usein viistoon vaakaputkeen, joka eroaa maantiepyörien tyypillisesti suoremmasta muotoilusta. Tämä mahdollistaa rennomman ohjauksen, joka on hieman vähemmän terävä maantiellä, mutta valtava etu maasto-osuuksilla.  

Gravelpyörät ovat tyypillisesti korkeampia kuin maantiepyörät, mikä tarjoaa lisävakautta ja parempaa ajomukavuutta. Korotetun keskiölaakerin ansiosta niissä on enemmän maavaraa epätasaisille pinnoille, ja yleensä pidempi akseliväli parantaa vakautta epätasaisessa maastossa. 

Maantiepyörämme Endurace eroaa Grail- ja Grizl-gravelpyöristämme selvästi geometrialtaan. Endurancen akseliväli ja takahaarukan alaputket ovat huomattavasti lyhyemmät – keskikoossa vain 990 mm ja 415 mm – kun taas Grizlissä nämä mitat ovat 1 037 mm ja 425 mm, Grailissa peräti 1 057 mm ja 435 mm.  

Tämä tarkoittaa, että Endurace tarjoaa nopeamman ja ketterämmän käsiteltävyyden, kun taas Grizl ja Grail ovat vakaampia, mikä on erittäin tärkeää epävakailla sorapinnoilla. 

Kapeat 23 mm:n renkaat olivat aikoinaan suosituin valinta maantiepyöriin, mutta vierintävastuksen tutkimus on osoittanut hieman leveämpien renkaiden olevan tehokkaampia. Vuosien mittaan maantiepyörien renkaat ovat leventyneet, ja nykyään 25–28 mm on yleisin leveys. Jotkut pyöräilijät valitsevat jopa 32 mm:n renkaat pinnan ja olosuhteiden mukaan. 

Gravelpyörien leveämmät vanteet mahdollistavat leveämmät renkaat, ja 40 mm on yleisin leveys. Monet gravelpyöräilijät pitävät tätä täydellisenä kompromissina maantieajon tehokkuuden ja maastopidon välillä. Runsaan rengastilan ansiosta moniin gravelpyöriin voit asentaa halutessasi huomattavasti leveämmätkin renkaat. 

Endurace toimitetaan vakiona 32 mm:n renkailla, jotka sopivat erinomaisesti päällystettyihin teihin, ja siihen mahtuu jopa 35 mm:n renkaat. Grail puolestaan toimitetaan vakiona 40 mm:n renkailla, ja siinä on tilaa jopa 45 mm:n renkaille. Karumpaan maastoon suunniteltu Grizl toimitetaan tehtaalta 45 mm:n renkailla, mutta siihen mahtuu jopa 50 mm:n renkaat, joiden avulla voit ajaa lähes missä tahansa. 

Tutustu oppaaseemme kiekkojen ja renkaiden vaihtamisesta vaiheittaisten ohjeiden avulla. 

Levyjarrut löytyvät useimmista tällä hetkellä tarjotuista maantie- ja gravelpyöristä. Gravelpyörissä hydrauliset levyjarrut ovat välttämättömät, sillä ne tarjoavat luottamusta herättävää hallintaa ja pysäytysvoimaa haastavissa maasto-olosuhteissa. Kun pyörää sovitetaan erilaisiin maastoihin, levyjarrut ovat olennainen osa gravelpyörien monipuolisuutta. Niiden ansiosta kiekko- ja rengasyhdistelmien vaihtaminen on vaivatonta. 

Jos etsit vinkkejä tehokkaampaan jarruttamiseen, asiantuntijamme auttavat sinua. 

Maantiepyörien välitykset sijoittuvat melko kapealle alueelle, tyypillisesti käytössä on kaksoiseturatas, jossa on 39 tai 42 hammasta sisärenkaassa ja 52 tai 53 ulkorenkaassa, vaikka pienempiä kompakteja vaihtoehtoja on myös saatavilla. Vakiotakarataspakat ovat välityksiltään yleensä 11-28 – 11-32 (ja usein jopa 11-36, kuten Enduracessa), mikä tarjoaa kattavat välitykset sekä tasaisille reiteille että jyrkkiin ylämäkiin. 

Gravelpyörissä ostajilla on enemmän vaihtoehtoja mieltymyksistään riippuen. Tarjolla on kaksi päävaihtoehtoa – yhden ja kahden eturattaan kokoonpanot. Shimanon gravelpyöriin suunniteltu GRX-osasarja tarjoaa sekä 1x- että 2x-kokoonpanot. Välitysten tiiveyden mukaan 1x-kokoonpanoissa on yleensä 11-42- tai 11-40-takarataspakka yhdistettynä 40- tai 42-hampaiseen eturattaaseen. 2x-kokoonpanoissa 48- ja 31-hampaiset eturattaat 11-34-takarataspakalla (vakio monissa Grail- ja Grizl-malleissa) ovat yleisimpiä. (Tutustu kaikkeen, mitä sinun tulee tietää gravel-osasarjoista täällä.) 

Lisätietoja oikeiden välityssuhteiden löytämisestä pyörällesi löydät tästä oppaasta.  

Vaikka sekä maantie- että gravelpyörissä käytetään drop-ohjaustankoa, niissä on pieniä eroja. Gravelpyörien drop-ohjaustangot kaartuvat usein ulospäin, jotta kuljettajalla on leveämpi ja vakaampi ote, mikä parantaa hallittavuutta epätasaisilla pinnoilla. Maantiepyörien tangonpäät puolestaan ovat virtaviivaisempia aerodynamiikan vuoksi. 

Hiilikuitu hallitsee maantiepyörien ohjaustangon muotoilua. Vaikka hiilikuitu tarjoaa paremman iskunvaimennuksen, sen jousto voi myös heikentää pyörän hallittavuutta. Alumiini on vähemmän altis joustolle, ja vaikka se ei tarjoa samaa iskunvaimennusta, se on yleistä gravelpyörissä. Useimmat Grail-mallit ovat poikkeus tähän sääntöön, ja niissä on vakiona Canyonin gravelpyöriin suunniteltu hiilikuituohjaamo. 

Koska maantiepyörillä ajetaan pääasiassa asfaltilla, niissä ei juurikaan tarvita jousitusta. Useimmat gravelpyörät luottavat yleensä hiilikuituinen etuhaarukkaan, leveämpiin renkaisiin ja matalampaan rengaspaineeseen, jotta ajo olisi mukavampaa epätasaisessa maastossa. Järeämpiin seikkailuihin suunnitellut mallit, kuten Grizl Trail ja sähköavusteinen Grizl:ONfly, on tehty tositoimiin maastossa. Canyonin insinöörit ovat varustaneet ne siksi jousitetulla RockShox Rudy -etuhaarukalla, jonka 30 mm:n joustomatka taltuttaa vaativimmatkin polut. Näillä pyörillä voit ajaa käytännössä minne tahansa. 

Maantiepyörät on suunniteltu nopeiksi ja ketteriksi, eivätkä ne ole ihanteellinen alusta bikepackingille. Useimmissa maantiepyörissä on kiinnityspisteet kahdelle juomapullotelineelle – joissakin on mahdollisuus kiinnittää myös yläputkilaukku – mutta gravelpyörät on suunniteltu hiilikuitu- ja alumiinisiksi kuormajuhdiksi.  

Tyypillisten kiinnityspisteiden lisäksi esimerkiksi Grizl CF SLX 8 Di2 -mallissa on kiinnityspisteet etuhaarukassa, joiden avulla voit kiinnittää enemmän varusteita. Grail CF SLX 8 ATR lisää monipuolisuuttaan tarjoamalla kiinnityspisteitä sekä vaakaputken ylä- että alapuolella.  

Samankaltaisen geometrian ja gravelpyörien monipuolisuuden ansiosta monet pyöräilijät pohtivat, voisivatko he muuntaa gravelpyöränsä suoriutumaan maantiepyörän tavoin. Vastaus on: kyllä … ja ei. 

Gravelpyörän maantiesuorituskykyä eniten rajoittava tekijä on todennäköisesti rengastyyppi ja siitä johtuva ilmanvastus. Monet gravel-renkaat ovat sekä leveämpiä että nappulapintaisempia kuin tavalliset sileät maantierenkaat. Tämä on helppo ratkaista vaihtamalla kiekkoja tai vaihtamalla nappularenkaat sileisiin. Tällöin pyörä on huomattavasti nopeampia sekä tasaisella asfaltilla että ylämäissä. Useimmille pyöräilijöille tämä riittää muuttamaan gravelpyörän hauskaksi maantiekulkijaksi. 

Jos haluat osallistua vauhdikkaisiin lenkkeihin, gravel- ja maantiepyörän erot tulevat nopeasti esiin. Sileistä renkaista huolimatta gravelpyörän välitykset saattavat rajoittaa huippunopeuden saavuttamista ja ylläpitämistä.  

Lyhyesti sanottuna, gravelpyörät voivat päästä lähelle maantiepyörän suorituskykyä, mutta ne eivät koskaan täysin korvaa maantiepyörän puhdasta nopeutta asfaltilla. 

Miten siis valita gravelpyörän ja maantiepyörän välillä? Se riippuu suuresti tarpeistasi ja siitä, kuinka paljon aiot ajaa maastossa. Gravelpyörällä voi ajaa kaikkialla missä maantiepyörälläkin, mutta maantiepyörällä ei voi ajaa kaikkialla missä gravelpyörällä pääsee. 



Jos käytät paljon aikaa bikepackingiin tai päällystämättömien teiden ja polkujen tutkimiseen ja arvostat ajomukavuutta enemmän kuin nopeutta asfaltilla, gravelpyörä on sinulle oikea valinta. Mutta jos lähdet harvoin karummille reiteille ja tahdot pysyä maantiepyöräilevien ystäviesi vauhdissa, sinulle sopii paremmin Endurace-tyyppinen maantiepyörä, joka auttaa selviytymään myös kevyestä sorasta.  

Onneksi sinun ei tarvitse valita vain yhtä – miksi et hankkisi molempia? 

Jatkuvasti kasvavan sorapyöräilytapahtumien kalenterin rinnalla tarjoamme laajan valikoiman gravelpyöriä, jotka tyydyttävät seikkailunjanosi maastosta riippumatta. Grail- ja Grizl-gravelpyörämme sopivat kaikkeen ajamiseen riippumatta siitä, onko kyseessä kilpailu, harjoittelu tai rento lenkki kavereiden kanssa. 

Kattava Grail-mallistomme palvelee sinua kaikilla pinnoilla tasaisesta asfaltista sorapoluille asti. 

Useimmat mallit on varustettu Shimanon gravelpyöriin suunnitellulla GRX-osasarjalla, jonka ergonominen muotoilu antaa luottamusta ja parantaa ajomukavuutta. Näiden pyörien rengastilaa maksimoivan geometrian ansiosta niillä voi ajaa maastossa pitkiäkin matkoja vaivattomasti riippumatta siitä, onko materiaalina hiilikuitu tai alumiini. 

Grizl-pyörä on valmis valloittamaan polut silloin, kun sinäkin olet. Siinä missä Grail sopii sekä epätasaisella että tasaisella pinnalla ajamiseen, Grizl on parhaimmillaan erämaassa, kaukana sivilisaatiosta. Grailin tavoin useimmat Grizl-mallit on varustettu Shimano GRX -osasarjalla. 

Pohditko Grizlin ja Grailin välillä? Erittelemme molempien hyvät ja huonot puolet. 

Canyonilla maantiepyörävaihtoehtomme ovat laajat, ja mallistosta löytyy Kona Ironman- ja Grand Tour -voittajapyöriä 

Endurace-mallisto tarjoaa ajomukavuutta koko päivän kestävään ajoon. Vähemmän aggressiivisen sport-geometrian ansiosta se takaa maksimaalisen ajomukavuuden pitkille päiville satulassa ja vähentää alaselkään ja käsivarsiin kohdistuvaa rasitusta. 

Canyonin Ultimate-mallisto on klassinen kilpapyörämme, jossa yhdistyvät kiertojäykkyys ja keveys aggressiivisemmassa Sport Pro -geometriassamme. Ultimate-mallisto on yhtä kotonaan kilpailujen lähtöviivalla kuin pitkillä kuntoajoillakin, tarjoten molempien maailmojen parhaat puolet. 

Tuulitunnelissa testattu Aeroad-mallisto on huippuunsa hiottu halkaisemaan ilmaa tehokkaasti ja tarjoamaan ylivertaista aerodynaamista suorituskykyä maantiellä. 

Valinta Aeroad-, Ultimate- ja Endurace-mallien välillä on lähes mahdotonta, mutta tämä artikkeli auttaa ratkaisemaan tämän pulmallisen päätöksen. 

Speedmax-mallisto edustaa aika-ajo- ja triathlonpyörämallistoamme. Ylivertaiseen aerodynaamiseen suorituskykyyn ja virtaviivaiseen tarkkuuteen optimoitu Speedmax tarjoaa ajomukavuutta pitkillä matkoilla ja siinä on älykkäitä ratkaisuja ravinnosta ja nestetasapainosta huolehtimiseen. 

Inflite -sarjan cyclocross-pyörät ovat hallinneet ratoja ympäri maailmaa, mukaan lukien maailmanmestaruuskilpailut kuudesti Mathieu van der Poelin ajamana. Suunniteltu kiitämään suorilla, ketteräksi mutkissa ja riittävän kestäväksi selviytymään niin luonnonvoimista kuin ratasuunnittelijoiden villeimmistäkin tempauksista.