Tour de France 2025: Reitti, etapit, TV

Vuoden 2025 Tour de France on jälleen kesän päänäyttämö, ja sen huikea reitti ratkaisee kilpailun 112. version kokonaisvoittajan. Muutama viikko Giro d’Italian jälkeen järjestettävä ja osittain Tour de France Femmes Zwiftin kanssa päällekkäinen miesten kilpailu kulkee upealla reitillä, joka sisältää Alpit, Pyreneet, Massif Centralin ja Jura-vuoriston. Kahdella aika-ajolla, joista toinen on lyhyt mutta rankka vuoristotesti, tämän vuoden Tour de France saattaa jäädä historiaan yhtenä viime vuosien parhaista.  

Esittelemme tässä kattavassa oppaassa tärkeimmät kilpailijat ja puheenaiheet, tarjoamme etappikohtaisen kisaoppaan ja kerromme, miten voit seurata kilpailua omalla alueellasi

• Kilpailun kokonaispituus 3 320 km 
• Kilpailun 112. vuosikerta 
• Yksi maa (koko kilpailu ajetaan Ranskassa ensimmäistä kertaa vuoden 2020 jälkeen) 
• Lähtöviivalla 23 joukkuetta 
• Neljä vuoristoaluetta: Massif Central, Jura, Alpit ja Pyreneet 
• Viisi mäkimaalia  
• Seitsemän sprinttiloppukiriä  
• Kaksi aika-ajoa

Kilpailu alkaa lauantaina 5. heinäkuuta Lillessä ja päättyy kolme viikkoa myöhemmin Pariisissa sunnuntaina 27. Heinäkuuta.

Viime vuoden Tour de Francen lähtöpaikkana oli Italia, mutta vuonna 2025 se on paljon tutummassa ympäristössä, kun Grand Départ järjestetään Lillessä. Tämä on kolmas kerta kilpailun historiassa, kun ranskalainen kaupunki isännöi avausetappia – aiemmin näin tapahtui vuosina 1960 ja 1994.

Vuoden 2025 Tour de Francen suurin ja hallitseva puheenaihe liittyy odotettuun taisteluun keltaisesta paidasta, kun Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) tavoittelee neljättä voittoaan ja toista peräkkäistä Tour-voittoaan. Hänen kovin haastajansa on todennäköisesti Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), joka voitti slovenialaisen vuosina 2022 ja 2023. Kaksikko on sijoittunut ensimmäiseksi ja toiseksi joka kaudella vuodesta 2021 lähtien, ja heidän kilpailunsa on sytyttänyt taistelun keltaisesta paidasta. Älä sulje pois Remco Evenepoelia, joka voi jälleen taistella paikasta palkintokorokkeella. Enric Mas (Movistar Team) toivoo myös palaavansa kuntoon, jossa hän taisteli säännöllisesti kymmenen parhaan joukossa kokonaiskilpailussa. 

Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) pyrkii voittamaan kruununsa takaisin taistelussa himoitusta vihreästä paidasta. Kaksikolla on tiimikaverinsa Mathieu van der Poelin toimiessa vetoapuna erinomaiset mahdollisuudet lisätä voittamiensa Tour-etappien määrää. He ovat voittaneet Canyon Aeroad CFR -pyörillä yhteensä kymmenen etappia. 

Kolmen sykähdyttävän kisaviikon aikana seuraamme epäilemättä monia muitakin tarinoita, kun ajajat ottavat mittaa toisistaan ja jahtaavat uran määrittävää menestystä maailman arvostetuimmassa ja kauneimmassa kilpailussa.  

Tour de France 2025 -reitti koostuu 21 etapista ja kahdesta ansaitusta lepopäivästä. Kolmen viikon kilpailu ajetaan vaihtelevassa maastossa. Arvostettujen Tour de France -paitojen voittajat selviävät kolmen viikon päätteeksi.

Lille–Lille, 185 km, tasainen 

Tour de France alkoi viime vuonna uskomattoman vaativalla ja mäkisellä etapilla Italiassa. Tänä vuonna olosuhteet ovat täysin erilaiset, kun pääjoukon edessä on 185 km:n tasainen etappi, joka alkaa ja päättyy Lillen keskustassa. Älä kuitenkaan ylläty – edessä on uskomattoman jännittävä ja hermostunut etappi, jossa törmäyksiltä tuskin vältytään. 

Etappiprofiilissa on kolme luokiteltua nousua, mutta Côte de Notre-Dame-de-Lorette, Côte de Cassel tai Mont Noir eivät aiheuta vaikeuksia ajajille. Kyseessä on sen sijaan selkeä sprinttietappi, jossa ratkaistaan Tour de Francen ensimmäinen keltainen paita. 

Lauwin-Planque – Boulogne-sur-Mer, 212 km, mäkinen 

Vaikka ensimmäisessä etapissa on saatu uusi keltaisen paidan haltija ja alustava järjestys kokonaiskilpailuun, toinen etappi voi mullistaa kaiken jyrkillä nousuillaan matkalla Boulogne-sur-Meriin. Vaikka mikään nousuista ei ole erityisen raskas, taistelu sijoituksista koko päivän ajan jättää jälkensä – noin 104 kilometrin kohdalla saavutaan Côte de Cavron-Saint-Martiniin. Viimeiset nousut nähdään loppuvaiheessa, ennen viimeistä nousua maaliin: ensin Côte du Haut Pichot, sitten Côte de Saint-Étienne-au-Mont ja Côte d’Outreau. 

Vahvat sprintterit, kuten Peter Sagan, ovat voittaneet täällä aiemmin. Tämä on kuitenkin etappi, jossa vähintään yksi kokonaiskilpailun kärkimiehistä tekee virheen ja menettää aikaa. Kysymys kuuluukin, kuka se on. 

Valenciennes–Dunkerque, 178 km, tasainen 

Kolmannella etapilla Valenciennesista Dunkerqueen on vain yksi luokiteltu nousu, 2,3 km pitkä Côte de Cassel. Etappi päättyy varmasti joukkokiriin. Etappi on pääosin tasainen, mutta ristituulen mahdollisuus suojattomalla pohjoisreitillä Dunkerqueen voi olla ratkaiseva. Jos tuuli on tyyni, vauhti on salamannopea eikä joukkoa uhkaa hajoaminen. Jos taas syntyy tilaisuus hajottaa joukko vinoriviin (echelon), seurauksena voi olla täysi kaaos. 

Tämä on yksi etapeista, jotka voivat olla tylsiä viimeisiin kilometreihin asti – tai sitten koko kilpailun tärkeimmistä päivistä. Ainoa järkevä vaihtoehto on seurata etappia alusta loppuun. 

Amiens Métropole – Rouen, 173 km, mäkinen 

Kilpailu lähtee Lille-Nord de Francesta mäkisellä 173 km:n etapilla Amiens Métropolesta Roueniin. Kolmannen etapin kirin jälkeen 4. etappi tarjoaa erilaisen haasteen kumpuilevalla reitillä, joka suosii noususpesialisteja. Tour de Francessa on todennäköisesti liian aikaista irtioton onnistumiselle, mutta pienentyneestä joukosta ratkaistaan voittaja viimeisillä nousuilla. Kilpailun viimeisellä 25 kilometrillä on neljä nousua. Maaliin johtava osuus alkaa 500 metrin pituisella 5 prosentin nousulla, ennen kuin tie tasaantuu. 

Tämä vaikuttaa Mathieu van der Poelille räätälöidyltä etapilta.

Caen–Caen, 33 km, henkilökohtainen aika-ajo 

Tour de France rauhoittuu hetkeksi viiden vauhdikkaan päivän jälkeen, kun kilpailun ensimmäinen henkilökohtainen aika-ajo ajetaan. Maailman parhaat aika-ajajat tarjoavat näytöksen, mutta suurimmalle osalle apuajajia ja sprinttereitä tämä päivä on omistettu energian säästämiselle ja palautumiselle.  

Keltaisen paidan vaihtuminen on todennäköistä, kun aika-ajospesialistit ja kokonaiskilpailun kärkinimet kiihdyttävät aerodynaamisessa asennossa ja polkevat valtavia wattimääriä lähes tasaisella reitillä. Puhtaat kiipeilyspesialistit eivät nauti tästä lainkaan. 

Bayeux – Vire Normandie, 201 km, mäkinen 

Tämä näyttää paperilla potentiaaliselta irtiottoetapilta, kun Tour de France suuntaa Normandiaan vuoden 2025 kilpailun pisimmälle etapille. Sprintterit saattavat uskoa mahdollisuuksiinsa, mutta 3 500 metrin kokonaisnousulla ja lyhyellä 10 prosentin nousulla maaliin tämä ei ole heikkohermoisille.  

Luokiteltuja nousuja on kaikkiaan kahdeksan, mutta todellisuudessa koko päivä on ylös-alas-ajoa. Ensimmäisenä on Mont Pinçon, jota seuraavat La Rançonière, Côte de la Batonnière,  Côte de la Tertre Bizet, Côte de Mortain, Côte de Juvigny-le-Tertre, Côte de Saint-Michel-de-Montjoie, Côte de Vaudry ja viimeinen potku kohti maalia.  

Etappi 7: Saint-Malo – Mûr-de-Bretagne Guerlédan, 194 km, mäkinen 

Kokonaiskilpailun kärkiajajat ja noususpesialistit iskevät 7. etapilla vuoden 2025 Tour de Francessa, kun Mûr-de-Bretagne tekee tervetulleen paluun. Pääjoukko nousee ikonisen nousun kahdesti, aivan kuten vuonna 2021, kun nousu oli viimeksi mukana kilpailussa. Tuolloin Mathieu van der Poel karkasi ensimmäisessä nousussa napaten bonussekunnit ja piti johtonsa maaliin asti, voittaen sekä etapin että keltaisen paidan. Lopullinen Tour-voittaja Tadej Pogačar sijoittui toiseksi.  

Itse nousu ei ole erityisen pitkä, vain 2 km, mutta 6,9 %:n keskikaltevuus ja yli 10 %:n jyrkkyys nousun alussa tekevät reitistä takuulla ajajia verottavan. Sijoittuminen molempiin nousuihin on ratkaisevan tärkeää kaikille voittoa havitteleville ajajille.

Saint-Méen-le-Grand – Laval Espace Mayenne, 174 km, tasainen 

Tour de France siirtyy vähitellen kohti etelää 8. etapilla Saint-Méen-le-Grandin ja Lavalin välillä, tarjoten uuden mahdollisuuden nopeille kirimiehille. Reitillä ei ole luokiteltuja nousuja, mutta aluksi tapahtuu varmasti irtiotto ennen kuin kirimiesten tiimit ottavat ohjat käsiinsä ja kontrolloivat vauhtia. 

Tadej Pogačar voitti aika-ajon, kun kilpailu päättyi viimeksi Lavaliin. Mathieu van der Poel ajoi kuitenkin täysillä Canyon Speedmaxillaan säilyttääkseen keltaisen paidan. Tällä kertaa tilanne on erilainen, kun hollantilainen tekee töitä tiimikaverinsa Jasper Philipsenin hyväksi loppukirissä. 

Chinon–Châteauroux, 170 km, tasainen 

Châteauroux on synonyymi Mark Cavendishille. Se on kaupunki, jossa hän voitti ensimmäisen 35 Tour de France -etappivoitostaan vuonna 2008, ja jossa hän saavutti vielä kaksi etappivoittoa loistavan uransa aikana. Kirimies voittaa, kuten noilla kolmella kerralla. 170 kilometrin matka Chinonista maaliin on tasaista, ja vain pieni ristituulen mahdollisuus voi häiritä väistämätöntä joukkokiriä. 

Tässä vaiheessa meillä on jo selkeä käsitys siitä, ketkä ovat vielä mukana taistelussa vihreästä paidasta.

Ennezat – Le Mont-Dore Puy de Sancy, 163 km – vuoristo 

Vuoden 2025 Tour de France sukeltaa vuoristoon ensimmäisen kerran etapilla 10, kun Bastille-päivänä seikkaillaan Massif Centralin halki. Reitillä on noin 4 400 nousumetriä ja seitsemän nousua. Côte de Loubeyrat sijoittuu reittiprofiilin alkuun ennen laskua Volviciin, jota seuraa nopea sarja nousuja: Côte de la Baraque, Côte de la Charade ja Côte de Berzet. Etapilla on useita luokittelemattomia nousuja, mutta seuraava merkitty nousu on Col de Guery, joka seuraa yhtä Col de la Croix Morandin luokittelemattomista nousuista. 

Viimeiset kaksi nousua, Col de la Croix Saint Robert ja mäkimaali Puy de Sancyssä, ratkaisevat etapin voittajan – mutta luvassa on todella rankka päivä satulassa. Tämä on juuri sellainen etappi, jota Tadej Pogačar odottaa vesi kielellä, mutta sprinttereille ja grupeton ajajille siitä tulee todella pitkä päivä.  

Toulouse–Toulouse, 154 km – tasainen 

Tour de France jatkuu ansaitun tiistain lepopäivän jälkeen 11. etapilla, joka tarjoaa jälleen tilaisuuden sprinttereille. Etapin alku ja loppu ovat Toulousessa. Matkan varrella on kolme lyhyttä nousua, mutta niitä pidetään pieninä esteinä verrattuna siihen, mitä kilpailijat kohtasivat etapilla 10. Loppuosa on tasainen, joten odotettavissa on jälleen salamannopea loppukiri ennen kilpailun siirtymistä Pyreneille.

Auch–Hautacam, 181 km, vuoristo 

Tour de Francen 12. etapilla ei voi piiloutua, sillä edessä on tämän vuoden kilpailun ensimmäinen merkittävä vuoristomaali. 181 km:n etappi Auchista Hautacamiin sisältää 3 850 m kokonaisnousua, ja vaativin osuus sijoittuu viimeiselle 60 kilometrille. Hautacam on Tour de Francen legendaarinen nousu. Siellä Bjarne Riis kukisti kilpailijansa vuonna 1996 ja Jonas Vingegaard nöyryytti Pogačarin vuonna 2022. Nousu on ollut mukana kaikkiaan kuudessa Tour de Francessa. Lähestyminen nousuun on kuitenkin erilainen kuin kolme vuotta sitten, tällä kertaa reitti on kenties helpompi.  

Loudenvielle–Peyragudes, 11 km, henkilökohtainen aika-ajo 

Toisella kolmesta Pyreneiden etapista ajajat ajavat 11 kilometrin vuoristoaika-ajon Peyragudesin hiihtokeskukseen. Ensimmäiset 3 kilometriä ovat tasaisia, mutta viimeisellä 8 kilometrillä parhaat kiipeilyspesialistit ja kokonaiskilpailun tähdet ottavat mittaa toisistaan. Itse nousu on brutaali, keskikaltevuuden ollessa lähes 8 % ja jyrkimmät kohdat yltävät kaksinumeroisiksi. Ensimmäiset pari kilometriä eivät ole liian vaativia ja välissä on lyhyt alamäki, mutta sen jälkeen on pelkkää ylämäkeä ilman helpotusta.  

Nousun vaikeimmat kohdat ovat jälkipuoliskolla, ja vauhdinjaolla on ratkaiseva merkitys ajajille, jotka tavoittelevat hyvää aikaa.

Pau – Luchon-Superbagnères, 183 km, vuoristo  

Pyreneiden päätösetappi on luultavasti koko kilpailun vaativin. Pääjoukko nousee lähes 5 000 metriä Col du Tourmaletin, Col d’Aspinin ja Col de Peyresourden kautta ja reitti huipentuu henkeä salpaavassa loppukiipeämisessä Luchon-Superbagnèresiin.  

Tämä on vuoden 2025 Tour de Francen vaativin etappi hyvästä syystä – se voi olla koko kilpailun tärkein päivä. 

Tour de Francen 14. etappi on erityisen haastava, sillä lähes kaikki nousut sijoittuvat viimeiselle 110 kilometrille – eikä neljän valtavan nousun väliin mahdu juuri lainkaan tasaisia osuuksia. Useat kokonaiskilpailun kärkinimet saattavat luovuttaa kahden yhtäjaksoisen kiipeämispäivän jälkeen. Viimeinen nousu oli viimeksi mukana 1990-luvulla, jolloin Philippa York voitti. Voimmekin odottaa jälleen kiipeilyspesialistin menestyvän. Greg LeMond voitti myös täällä Bernard Hinaultin eeppisessä kaksintaistelussa.  

Tämän vuoden reitti on täsmälleen sama ja se voi olla yhtä eeppinen. Tätä etappia ei kannata jättää väliin.

Muret–Carcassonne, 169 km, mäkinen 

Tämä etappi voi ratketa kumpaan suuntaan tahansa. Jos vahvemmat sprintterit uskovat mahdollisuuksiinsa, he panevat tiiminsä töihin alkuvaiheen nousuissa. Etappi vaikuttaa myös täydelliseltä irtiotolle, sillä haastavia nousuja tulee aikaisin 169 kilometrin matkalla Muretista Carcassonneen. Côte d’Auterive, Côte de Naillous, Saint-Félix-de-Lauragais ja Côte de Saint-Ferréol ovat kaikki lyhyitä nousuja, jotka ovat riittävän aikaisin irtiottoa varten. Col de la Croix Montalric (11,5 km:n nousu) vaikuttaa täydelliseltä paikalta eron kasvattamiseen pääjoukosta. 

Puhtaat sprintterit putoavat tässä kohtaa. Vaikka takaa-ajoon on runsaasti aikaa, monet ajajat ovat voimiensa äärirajoilla kolmen uuvuttavan vuoristopäivän jälkeen.

Montpellier – Mont Ventoux, 172 km, vuoristo 

Tour de Francen viimeisellä viikolla ei ole käytännössä lainkaan lepotaukoja. Tästä 16. etappi Montpellieristä Mont Ventouxin huipulle on hyvä esimerkki. Etappi on 172 kilometriä pitkä, mutta kaikki ratkeaa kilpailun ikonisimmalla nousulla. Tie 15,7 kilometrin nousuun on tasainen, ja vaikka irtiotto muodostuu ja saa muutaman minuutin etumatkan, tilanne muuttuu dramaattisesti nousun alarinteillä.  

Ventouxin alkuosa hajottaa pääjoukon täysin. Kolme kilometriä lähes 10 prosentin nousua ennen armoton taistelua maaliin. Ei tasaista eikä taukoja, ja aurinkoisella säällä kuumuus nousee merkittävään rooliin. Noin 10 prosentin loppujyrkänteet koettelevat maailman parhaitakin vuoristospesialisteja.

Bollène–Valence, 161 km, tasainen 

Tour de France sukeltaa viehättävään Rhônen laaksoon 17. etapilla, jossa ajetaan 161 kilometriä Bollènen ja Valencen välillä. Tämä vaikuttaa tyypilliseltä siirtymäetapilta ennen kuin kilpailu suuntaa takaisin vuoristoon. Reitillä on vain kaksi luokiteltua nousua, eivätkä ne tuota ongelmia sprinttereille, sillä viimeisestä noususta on noin 40 kilometriä maaliin.  

Perinteinen irtiottoporukka nähtäneen jälleen, mutta kaikki viittaa joukkokiriin, ellei sivutuuli vaikuta tilanteeseen. Kokonaiskilpailun kärkiajajat toivovat kovasti helpompaa päivää, koska edessä on kaksi raskasta vuoristoetappia. 

Vif – Courchevel Col de la Loze, 171 km, vuoristo 

Tour de Francen vaativin etappi on kenties 18. etappi Vifin ja Col de la Lozen huipun välisellä tiellä. Tourin korkein piste on tällä etapilla, ja kokonaisnousua kertyy ennätykselliset 5 500 metriä. Sprinttereiden painajainen alkaa heti lähdöstä, kun ensimmäiset 35 kilometriä nousevat loivasti ennen kolmea jättiläistä: Col du Glandon, Col de la Madeleine ja äärimmäisen vaikea Col de la Loze. Ensimmäinen nousuista on 21,7 km pitkä ja Madeleine 19,2 kilometriä pitkä. Aikaraja voi olla ratkaiseva tekijä joillekin ajajille tällaisella etapilla.  

kilpailussa saavutaan pitkän laskun jälkeen Col de la Lozen juurelle, äärimmäisen vaikeaan nousuun, joka on 26,2 km pitkä ja jonka keskikaltevuus on 6,5 %. Tämä on kolmas kerta, kun nousu on mukana Tour de Francessa sen vuoden 2020 debyytin jälkeen. Tällä kertaa ajajat nousevat hieman helpompaa reittiä huipulle, mutta ei pidä erehtyä – tämä on niitä päiviä, jolloin ajajat saapuvat maaliin yksitellen tai pareittain.

Albertville – La Plagne, 130 km, vuoristo 

Kilpailujärjestäjä ASO on pakannut kaiken mahdollisen vuoden 2025 Tour de Francen viimeiseen vuoristoetappiin – viisi nousua vain 130 kilometrin matkalle Albertvillen ja La Plagnen välille. Ajajat nousevat Héry-sur-Ugineen, jonka jälkeen lyhyt lasku johtaa erittäin vaativalle Col des Saisiesille. Seuraa pitkä lasku Beaufortiin, jonka jälkeen tie nousee jälleen jyrkästi. Col du Pré ja Cormet de Roselend seuraavat nopeasti peräkkäin. Ajajat saavat lyhyen tauon jatkuvasta kiipeämisestä 30 kilometrin laskussa ja laakso-osuudessa ennen kuin he saapuvat tämän vuoden viimeisen vuoristomaalin juurelle.  

Nousu La Plagneen on 19,1 km pitkä ja sen keskikaltevuus on hieman yli 7 %. Toiseksi viimeinen etappi ei ole helppo, mutta tämä La Plagnen etappi on todennäköisesti viimeinen mahdollisuus kokonaiskilpailun kärkiajajille ja kiipeilyspesialisteille ratkaista tämän vuoden kilpailun kokonaistilanne. 

Nantua–Pontarlier, 185 km, mäkinen 

Ne, jotka toivovat leppoisaa päivää ennen juhlallista etappia Pariisiin ja viimeistä sprinttiä, pettyvät, sillä 20. etappi Nantuan ja Pontarlierin välillä ei ole heikkohermoisille. Kyseessä on siirtymäetappi, joka näyttää täydelliseltä irtiotolle, mutta lähes 3 000 metrin kiipeäminen Juran vuoristossa koettelee koko pääjoukkoa. Jos kokonaiskilpailun kärkisijoitukset ovat jo selvillä, pääjoukko voi ottaa rennosti – ellei kymppisakissa ole vielä mukana ajajia, joilla on voimia jäljellä.

Mantes-la-Ville – Pariisi Champs-Élysées, 120 km, tasainen 

Vuoden 2024 Tour de Francen päätyttyä Nizzassa kilpailu palaa tutumpaan maisemaan Pariisin viimeisellä etapilla. 120 kilometrin matka Mantes-la-Villestä Ranskan pääkaupunkiin on leppoisa ja kuvauksellinen – samppanja virtaa, kunnes kilpailu saapuu kaupunkiin Champs-Élysées-kierroksille. Sitten on aika viimeiselle sprinttikilpailulle ennen lopullisia palkintoseremonioita ja Tour de Francen voittajan kruunausta.  

Alpecin-Deceuninck ja Movistar Team lähettävät parhaat kokoonpanonsa vuoden 2025 Tour de Franceen. Molemmat tiimit tähtäävät etappivoittoihin ja menestykseen kauden suurimmassa Grand Tourissa. 

Kaiken voittaneelle belgialaisjoukkueelle voitot kevään klassikoissa, kuten Milan-San Remo, E3 Saxo Classic ja Flanderin ympäriajo, Mathieu van der Poelin johdolla antavat tärkeää vauhtia ja itseluottamusta, kun tiimi tavoittelee etappivoittoja. Keltaista paitaa aiemmin kantanut van der Poel tavoittelee etappivoittoja koko kilpailun ajan Canyon Aeroad CFR -pyörällään. 

Hollantilainen mestari toimii myös Jasper Philipsenin kiriapumiehenä.  

Philipsen on voittanut aiemmin yhdeksän etappia ja vihreän ajopaidan Tour de Francessa. Huippusprintteri toivoo voivansa kasvattaa saldoaan tällä kertaa. Hän on selvä suosikki kaikilla sprinttietapeilla ja vahva ehdokas toiseen vihreään paitaan. 

Movistar toivoo saavansa kaiken irti kokonaiskilpailun kärkimiehestä Enric Masista. Parhaana päivänään espanjalainen kiipeää maailman parhaiden kanssa ja voi yltää viiden parhaan joukkoon, jos kunto kestää kolme viikkoa. Hän on myös haastaja kaikilla tärkeillä vuoristoetapeilla. Hän ei ole ainoa seurattava Movistarin ajaja. Uusi hankinta Pablo Castrillo on täydellinen ehdokas irtiottovoittoon etapilla. Myös mahdollista Tour-debutanttia Iván Romeoa kannattaa seurata. Nuori espanjalainen voitti junioreiden aika-ajon maailmanmestaruuden Canyon Speedmaxillaan viime vuonna ja saattaa tarjota parikin yllätystä.  

Paras tapa kokea Tour de France 2025 on seurata kilpailua paikan päällä. Mutta jos sinulla ei ole tarpeeksi lentopisteitä päästäksesi Eurooppaan, kilpailun katsominen televisiosta on seuraavaksi paras vaihtoehto. Seuraavat kanavat näyttävät tämän maantiepyöräilyn spektaakkelin alusta loppuun.  

• ITV4, Discovery+, TNT (Iso-Britannia)  
• Eurosport (Eurooppa)  
• USA Flobikes; Peacock suoratoistona (USA)  
• SBS (Australia)  
• Sky Sports (Uusi-Seelanti) 

Kannusta Canyonin urheilijoita heidän tavoitellessaan kunniaa Tour de France 2025 -kilpailussa.— Odotetaan yhdessä kilpailua, joka on täynnä intohimoa, sisua ja unohtumattomia hetkiä.