Löydä tarpeisiisi sopiva MTB-osasarja

Kun kuulet termin osasarja ensimmäistä kertaa, saatat ajatella, että se viittaa yhteen komponenttiin. Mutta osasarja koostuu monista eri komponenteista, jotka muodostavat pyöräsi voimansiirron. Näiden osien on sovittava täydellisesti yhteen, jotta ne tarjoavat parhaan mahdollisen vaihtamissuorituskyvyn. Siksi valmistaja myy ne yleensä kokonaisina osasarjoina.

Mitä MTB-osasarjaan kuuluu? Voimansiirron ja vaihdeosien lisäksi osasarjassa on myös jarrut, koska niiden on oltava keskenään yhteensopivia. Siksi valmistajat tyypillisesti tarjoavat nämä komponentit täydellisenä sarjana. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, ettetkö voisi sekoittaa tai vaihtaa yksittäisiä komponentteja omien tarpeidesi mukaisesti.

MTB:n osasarja koostuu sen voimansiirto- ja jarrujärjestelmistä, jotka molemmat koostuvat erilaisista komponenteista.

Voimansiirron osat:

• Kampisarja: koostuu kammista, keskiölaakerista ja yhdestä tai useammasta eturattaasta
• Ketju: yhdistää eturattaan (-rattaat) takapyörän takarattaisiin
• Takarataspakka: Takakiekon napaan kiinnitettyjen hammaspyörien tai takarattaiden sarja
• Takavaihtaja: siirtää ketjun eri takarattaille
• Etuvaihtaja: siirtää ketjun eri eturattaille (jos ketjuja on useampi kuin yksi)
• Vaihtajat: aktivoi vaihtajat bowden-vaijerilla

Jarrun osat:

• Jarrulänget: mekaaniset tai hydrauliset levyjarrut; vannejarruja käytetään vain halvemmissa perustason maastopyörissä
• Jarruvivut: jarrujen käyttöön kaapeleiden tai hydrauliletkujen kautta

Kaikki nämä komponentit ovat saatavilla eri versioina eri teknisillä määrityksillä. Tällä voi olla suuri vaikutus pyöräsi suorituskykyyn – sekä hintalappuun.

Mutta mikä osasarja sopii parhaiten ajotyyliisi? Selitämme, miten vaihtaminen toimii ja mitä eroa yksittäisillä osilla on.

Nykyaikaiset maastopyörät on yleensä varustettu ketjuvaihtamisella. Tehosi siirretään ketjun kautta, joka yhdistää kammen ketjun renkaan takapyörän takarattaaseen. Jos haluat vaihtaa toiseen vaihteeseen, aktivoi vaihtaja. Tämä vetää tai vapauttaa kaapelin, joka siirtää etu- tai takavaihtajan, mikä työntää ketjun toiselle vaihteelle. Tämän seurauksena ketjurenkaan ja takarattaan välinen välityssuhde muuttuu, mikä tekee ajamisesta nopeampaa tai hitaampaa.

Suurin ero MTB-osasarjojen välillä liittyy ketjurenkaiden ja takarattaiden määrään ja kokoon. Tämä määrittää vaihteiden määrän sekä pyörän vaihdealueen. Muutama perusasia ensin:

• Pienempi välityssuhde tarkoittaa pientä ratasta edessä ja suurta ratasta takana. Tämä tekee polkemisesta helpompaa, mutta tarkoittaa myös sitä, että yhdellä polkaisulla katat lyhyemmän etäisyyden.
• Suurempaa välityssuhdetta varten yhdistät suuren etukiekon pienempään takarattaaseen. Tämä tekee polkemisesta kovempaa, mutta tarkoittaa myös, että yhdellä polkaisulla katat pidemmän etäisyyden. Tarkempi katettu etäisyys riippuu myös maastopyöräsi kiekon koosta.

Kolmella eturattaalla varustetut kampisarjat olivat aiemmin maastopyörien vakiovalinta. Tällä hetkellä tämä kokoonpano löytyy lähes yksinomaan perustason pyöristä. Tämä johtuu siitä, että kolminkertaisilla eturattailla on yleensä useita lähes identtisiä välityssuhteita. Esimerkiksi 27-vaihteisella pyörällä (3 eturatasta, 9 takaratasta) voi olla vain 18 selkeästi erottuvaa välityssuhdetta.

Nykyään useimmissa MTB-osasarjoissa on 1-by-osasarjat, joissa on vain yksi eturatas edessä ja 11 tai 12 vaihdetta takana. Tämä parantaa vaihtamisen suorituskykyä ja yksinkertaistaa huoltoa ja korjauksia. Joissakin malleissa on myös kaksi eturatasta ja etuvaihtaja, joka muistuttaa useimpia maantiepyöriä. Tämä asetus mahdollistaa pienemmät välit yksittäisten hammaspyörien välillä, mutta lisää myös painoa ja monimutkaisuutta.

Välitysalue viittaa pyörän korkeimman ja pienimmän välityssuhteen väliseen eroon. Tämä määräytyy eturattaiden ja takarattaiden koon mukaan. Vaihteistolla on itse asiassa suurempi vaikutus pyörän monipuolisuuteen ja suorituskykyyn kuin vaihteiden määrällä. Tämä tekee siitä tärkeän tekijän kun verrataan eri MTB-osasarjoja. Oikean välitysalueen löytäminen on avainasemassa, kun sovitat osasarjan ajotyyliisi.

22-vaihteisella voimansiirrolla voi olla sama välitysalue kuin 11-vaihteisella voimansiirrolla. Vaikka edellinen tarjoaakin pienempiä välejä yksittäisten hammaspyörien välillä, mikä auttaa kiipeämisessä, jälkimmäinen tarjoaa suurempia välejä ja voi parantaa näin kiihtyvyyttä.

Mitä enemmän vaihtelevuutta ajomaastossa on, sitä enemmän hyödyt laajemmasta välityssuhteesta. Tämä auttaa sinua ajamaan nopeammin suorilla ja nousemaan myös jyrkempiä mäkiä ylös ilman, että sinun tarvitsee nousta pois pyörältä. Jos ajat pääasiassa jyrkissä maastoissa, voit ajaa hienosti ilman suurempia vaihteita. Joissakin alamäkimaastopyörissä on myös korkeat vaihteet, joiden avulla kuljettajat voivat kiihdyttää jopa jyrkissä laskuissa.

Jos olet MTB-osasarjan markkinoilla, valitset ensisijaisesti kahden päätuotemerkin välillä: Shimano ja SRAM.

Japanilainen Shimano-valmistaja valmistaa lähes kaikkia pyörän osia, joita voi ajatella laajoilla määritysten valikoimalla, ja se on useimpien segmenttien markkinajohtaja. Shimanon MTB-osasarja valikoimasta löytyy jokaiselle ajajalle ja budjetille jotakin. Luotettavista perustason komponenteista erittäin edullisiin hintapisteisiin ja huipputeknisiin pyöräkoruihin kilpaileville ammattilaisille ja vaativille harrastusajajille. Monet heidän tuotteistaan ovat yhteensopivia, kunhan ne on valmistettu samalle määrälle vaihteita.

Amerikkalainen SRAM on saanut nimeä heidän innovatiivisilla ja suorituskeskeisillä vaihtamisratkaisuillaan. Brändillä on ollut merkittävä rooli kahden kampisarjan jalostamisessa. Myöhemmin SRAM lanseerasi ensimmäisenä tuotemerkkinä maastopyörille tarkoitettuja 1-by-osasarjoja, jotka ovat edelleen yksi yhtiön tärkeimmistä tuotteista.

Sekä Shimano että SRAM tarjoavat sekä kokonaisia osasarjoja että yksilöllisiä voimansiirtokomponentteja. Näin löydät aina täydellisen ratkaisun maastopyörääsi.

SRAM ja Shimano ovat parantaneet MTB-osasarjojaan jatkuvasti jo useiden vuosien ajan, jotta ne kestäisivät paremmin maastopyöräilyn haasteet. Esimerkiksi monissa SRAMin ja Shimanon maastopyörävaihtajissa on ns. kytkinmekanismi, joka parantaa ketjun kireyttä. Töyssyisillä ajomatkoilla tämä estää ketjua iskemästä runkoa vasten liian kovaa tai jopa putoamasta eturattaalta kokonaan. Se tekee ajamisesta hieman turvallisempaa ja auttaa myös ketjua kestämään pidempään.

Vinkki: Kun päivität voimansiirron osia, on erittäin tärkeää varmistaa vapaarattaasi yhteensopivuus, sillä eri valmistajat käyttävät kilpailevia standardeja. Shimano käyttää Hyperglide-standardia 8–11-vaihteisille takarataspakoille ja Micro-Spline-standardia 12-vaihteisille takarataspakoille. SRAM käyttää XD- ja XDR-standardeja. Vapaaratas sopii sekä takarattaaseen että takarataspakkaan. Tämä tarkoittaa sitä, että sinun on ehkä vaihdettava vapaanrattaasi runko, kun päivität muita voimansiirtokomponentteja.

Mitä MTB-osasarjoja on olemassa?

Kuten olet ehkä jo huomannut, on olemassa valtava valikoima erilaisia osasarjoja ja voimansiirtokomponentteja. Se, valitsetko SRAMin tai Shimanon, riippuu odotuksistasi suorituskyvyn, ajotyylien ja tietenkin henkilökohtaisten mieltymystesi suhteen. Sekä SRAM että Shimano tarjoavat laajan valikoiman laatutasoja eri budjetteja varten.

Yksi tärkeä ominaisuus on se, toimiiko MTB-osasarja mekaanisesti vai sähköisesti. Testatuissa mekaanisissa osasarjoissa takavaihtaja tai vaihtajat käynnistyvät bowden-kaapeleilla. Elektronisten osasarjojen kohdalla tämä tapahtuu sähköisillä signaaleilla – ja uusimmat SRAM-osasarjat ovat jopa langattomia.

Elektroninen vaihtaminen tarjoaa vertaansa vailla olevaa tarkkuutta ja on erittäin mukava käyttää. Mekaaniset osasarjat on helpompi kiinnittää ja huoltaa ja ne ovat edullisempia.

Osasarjat voidaan myös luokitella niiden käyttämän viputyypin perusteella. Shimano käyttää ensisijaisesti Rapid Fire -vaihtimia, jotka koostuvat kahdesta erillisestä vivusta peukalolle ja etusormelle. SRAM-vaihtajat ovat saatavana Grip Shift- ja peukalovaihtoehdoilla.

Molemmat valmistajat tarjoavat vankkoja ja luotettavia perustason osasarjoja sekä erikoistuneita ammattilaistason malleja. Jotta ymmärtäisit, kuinka suuria eri osasarjojen väliset erot voivat olla, niin katsotaanpa tarkemmin Shimanon ja SRAMin mallistoja.

Tämä on luettelo kaikista Shimano-osasarjoista, jotka sopivat maastopyöriin tai jotka on kehitetty tiettyjä maastopyöräilyn aloja silmällä pitäen.

• Tourney: Tämä on Shimanon edullisin osasarja. Sitä on lasten maastopyörissä, rentojen pyörien ja lähtötason cross-country-pyörien kyydissä. Sen mukana toimitetaan yleensä 3x7-vaihteiset ja Grip-Shift-tyyliset vaihteet.
• Altus: Tämä on toinen perustason osasarja, jossa käytetään enimmäkseen muovi- ja teräskomponentteja. Altus-osasarjoissa on kuitenkin nopeat Rapid Fire -vaihtajat ja 3x7-, 3x8- tai jopa 3x9-vaihteisto.
• Acera: Tämä Shimano-osasarja kuuluu edelleen aloittelijaluokan sarjaan, mutta siinä on 3x8- tai 3x9-vaihteisto ja alumiinikomponentit, jotka keventävät painoa.
• Alivio: Shimanon huippuluokan osasarja satunnaiseen pyöräilyyn on suunniteltu maastoajoon. Siinä on 3x9-vaihteisto ja pystyvämpi välityssuhde, ja sitä käytetään pääasiassa perustason maastopyörissä.
• Deore: Tämä on Shimanon MTB-tyypin osasarjojen alhaisin taso. Kytkinteknologia parantaa ketjun kireyttä epätasaisessa maastossa. Sitä on saatavana 2b- ja 3-by-versioina, joissa on 9- tai 10-vaihteiset takarataspakat. Vaikka tämä on lähtötason osasarja, Deore voi olla erinomainen valinta myös kunnianhimoisempaan ajoon.
• SLX: Shimano SLX tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle, jos etsit huippuluokan ominaisuuksia edulliseen hintaan. Sen ainoa haittapuoli huipputason osasarjoihin verrattuna on sen paino ja hieman hitaammat vaihteiden vaihdot, mutta se on aivan yhtä luotettava – joten se on ihanteellinen osasarja monenlaisille Trail-pyörille. SLX on saatavana 1-by- ja 2-by-kokoonpanoina 11- tai 12-vaihteisilla takarataspakoilla.
• XT: XT tarjoaa pääsyn Shimanon MTB-osasarjojen huippuluokan valikoimaan. XT-osasarjoissa on yksi tai kaksi eturatasta ja 11- tai 12-vaihteinen takarataspakka. Tämä huippuluokan osasarjojen alapuolella sijaitseva on erinomainen valinta maastopyöräilijöille, jotka haluavat korkeaa laatua kilpailukykyiseen hintaan.
• XTR: XTR on tällä hetkellä Shimanon huippuluokan MTB-osasarja. Alumiinin lisäksi sen osat on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, kuten titaanista ja hiilikuidusta. Voit yhdistää 12-vaihteisen kasetin 1-by- tai 2-by-vaihteiseen kampisarjaan mieltymystesi mukaan.
• XT Di2 / XTR Di2: Nämä ovat Shimanon XT- ja XTR-osasarjojen elektroniset versiot. Sähköinen vaihtaminen lisää hieman painoa, mutta on erittäin kätevä ja vähemmän altis lialle ja kulumiselle.
• Zee ja Saint: Nämä ovat Shimanon kaksi alamäkiajoon erikoistunutta 1x10-osasarjaa. Zee on alamäkiharrastajien aloittelija, kun taas Saint on ammattilaisten suosima XTR:tä vastaava alamäkiversio.

SRAM on erikoistunut MTB-osasarjoihin, joissa on yhden eturattaan kampisarjat. SRAM toteutti ensimmäisenä tämän ratkaisun maastopyöriä varten ja myös keskittää kaiken tutkimus- ja kehitystoimensa tälle alueelle. Siksi SRAM tarjoaa yhden eturattaan osasarjoja laajalla laatutasovalikoimalla.

• NX: NX on SRAMin perustason 1-by-osasarja ja tällä hetkellä markkinoiden halvin voimansiirto. Siinä on yleensä 11-vaihteinen takarataspakka, joka sopii moniin erilaisiin maastoihin ja ajotyyleihin laajan välitysalueensa ansiosta.
• GX: GX on erittäin monipuolinen MTB-osasarja, jota voidaan hienosäätää eri ajotyyleihin. Se on saatavana 1x7-, 1x11-, 2x10- ja 2x11-kokoonpanoina, ja 1x7-versio on suunniteltu erityisesti alamäkipyörille.
• X1: Tämä osasarja oli harrastelijamaastopyöräilijöiden suosikki pitkään. Se sijaitsee listalla aivan huippuluokan osasarjojen alapuolella, ja se on kevyempi ja tarjoaa nopeammat vaihteiden vaihdot kuin SRAM GX -sarja.
• X01: Tämä osasarja on SRAMin huippuluokan maastopyörien tarjontaa. Trail- ja Enduro-pyörissä on tyypillisesti 1x11-asennus, kun taas 7- ja 10-vaihteiset versiot on tarkoitettu ensisijaisesti alamäkiajajille.
• XX1: Tämä osasarja on hyvin samanlainen kuin SRAM X01. Se on vieläkin kevyempi ja hieman tehokkaampi, joten se on suosittu valinta maastopyöriin.
• NX Eagle, GX Eagle, X01 Eagle, XX1 Eagle: Eagle tarkoittaa SRAMin jokaisen tason parhaita osasarjoja. Materiaalit ja tekniset tiedot ovat yhteensopivat NX-, GX-, X01- ja XX1-osasarjojen kanssa. Eagle-sarja on kuitenkin 12-vaihteinen, mukaan lukien suuremmat välitysalueet suorituskyvyn parantamiseksi.
• X01 Eagle AXS / XX1 Eagle AXS: Näiden osasarjojen myötä SRAM on tuonut markkinoille markkinoiden ensimmäisen maastopyörien langattoman vaihtamisteknologian. eTap AXS -tekniikkaa käytetään myös muiden komponenttien, kuten hissitolppien, ohjaamiseen.
• EX 1: SRAM kehitti EX1-osasarjan erityisesti sähkömaastopyörille. Keskitason 1x8-osasarja sopii erinomaisesti moniin monenlaiseen maasto- ja maastoajoon sähkömaastopyörillä.

Näet, miten SRAM tarjoaa valtavan valikoiman 1-by-voimansiirron malleja – joita voidaan jopa sekoittaa ja yhdistellä erinomaisen yhteensopivuuden ansiosta. Amerikkalainen tuotemerkki tarjoaa kuitenkin myös klassisia MTB-osasarjoja, joissa on kaksi tai kolme eturatasta. Niitä käytetään tyypillisesti matalan ja keskitason maastopyörissä.

• X5: Edullisimmat aloittelijan osasarjat, joissa on 2 tai 3 eturatasta ja 9- tai 10-vaihteiset takarataspakat, tarjoavat räätälöitävyyttä erilaisiin ajotyyleihin.
• X7: Tämä on SRAMin alimman tason MTB-osasarja kytkinteknologialla. 2x10-vaihteiston lisäksi tämä tekee siitä vankan vaihtoehdon trail-pyörille.
• X9: Tämä voimansiirto on verrattavissa Shimano SLX:ään ja edustaa SRAMin mallia luotettavasta MTB-osasarjasta urheilulliseen käyttöön. 2x10-vaihteistonsa ja kevyempien materiaaliensa ansiosta tämä osasarja on suosittu valinta rentojen ajajien keskuudessa, mutta se on alkanut jäädä NX- ja GX-osasarjojen taakse.
• X0: Tätä SRAM-osasarjaa tuskin esitellään enää uusissa maastopyörissä. Se tunnetaan pitkään luotettavana yleisvoimansiirtona, jossa on laaja valikoima eturattaita ja takarataspakan kokoja eri ajotyyleihin ja -mieltymyksiin.
• XX: Tämä kevyt 2x10-osasarja oli ennen paras valinta cross-country-kilpailuihin. Nykyisin uudet SRAM MTB -osasarjat ovat enimmäkseen ottaneet sen paikan.

Jos etsit unelmiesi maastopyörää, tutustu ostajan oppaaseen: Mikä maastopyörä sopii minulle?

Shimano ja SRAM ovat kaksi upeaa tuotemerkkiä, eikä kummankaan logon näkymisestä pyörässäsi ole mitään haittaa! Monissa tapauksissa tuotemerkkien välisissä eroissa on loppujen lopuksi kyse henkilökohtaisista mieltymyksistä – ja joissakin tapauksissa budjetti voi myös vaikuttaa asiaan.

SRAM on keskittynyt valmistamaan yksivipuisia järjestelmiä, joissa suurempaan ja pienempään vaihtaminen saavutetaan liikuttamalla samaa vipua tai kahvaa eri suuntiin. Tästä on tehty käytännöllisempää, koska suurin osa SRAM MTB -osasarjoista on 1x-kokoonpanoja. Shimano valmistaa paljon 2x- ja 3x-osasarjoja, ja siksi sen vaihtamisjärjestelmissä on tyypillisesti vipu jokaiselle vaihtajalle. Tämä saattaa saada vipujen määrän tuntumaan ajoittain melko suurelta, mutta se on myös tutumpi uudemmille maastopyöräilijöille – erityisesti Shimanon tai Campagnolon maantie- tai soraosasarjoista siirtyville.

Myös jarrutus vaihtelee SRAMin ja Shimanon välillä hieman. SRAMin hydraulisissa levyjarruissa – kuten Guide- ja Level-sarjat – on DOT-nestettä, jolla on korkea lämmönsietokyky, mutta joka vaatii enemmän huoltoa (veden imeytymisen vuoksi). Shimanon hydraulisissa jarruissa käytetään mineraaliöljyä, joka vaatii vähemmän huoltoa. Jotkut SRAM-fanit ylistävät omien järjestelmiensä jarrutusvoiman hallintaa, kun taas Shimano tunnetaan luultavasti paremmin pysäytystehostaan.

Hintamielessä SRAM on perinteisesti keskittynyt enemmän suorituskykyyn painottuvaan markkinalohkoon, kun taas Shimano todella pyrkii kattamaan kaikki segmentit, ja merkiltä tuntuu löytyvän kaikille kukkaroille sopiva maastopyöräosasarja. Tämä tarkoittaa, että SRAM-osasarjat ovat yleensä hieman kalliimpia, mutta niiden teho on yleensä keskimäärin parempi.

Canyon on koonnut tämän kätevän vertailutaulukon – näin voit arvioida nopeasti ja helposti, kumpi osasarja sopii sinulle. Tutustu heti!