Como escolher uma bicicleta de montanha elétrica: Guia de compra especializado

Comprar uma bicicleta de montanha elétrica pode ser uma tarefa hercúlea. Não só precisas de compreender o jargão técnico associado às bicicletas de montanha, como também precisas de decifrar as especificações do motor e da bateria. Este guia de compras vai dar-te a conhecer a tecnologia do motor e da bateria, explicar como encontrar a bicicleta ideal para o teu estilo de condução e abordar outros pormenores que deves ter em conta quando procuras a tua e-BTT perfeita. 

Uma e-BTT é uma bicicleta de montanha equipada com um pequeno motor que proporciona assistência ao ciclista. A palavra “assistência” é crucial aqui. O objetivo de um motor e-BTT é ajudar o ciclista, não substituí-lo, e a lei exige que tenhas de pedalar para que o motor funcione. 

Existem muitas razões para escolher uma e-BTT, mas achamos que a razão número um é a diversão. Ao adicionares assistência à tua condução, vais poder concentrar-te mais nas partes de que mais gostas e menos naquelas de que não gostas. Algumas pessoas gostam das e-BTT porque estas permitem cobrir mais terreno durante o tempo que dispõem, algumas querem usar o motor para enfrentar subidas mais íngremes e mais desafiantes e algumas podem apenas querer um pouco de assistência no percurso a subir. Aqui não há respostas certas ou erradas, o que realmente importa é se uma e-BTT te vai proporcionar mais diversão nos trilhos.  

Existem dois tipos principais de motor e-BTT: motores de cubo e centrais. Como o nome sugere, os motores de cubo estão montados na roda traseira da bicicleta, enquanto as unidades centrais estão no quadro da bicicleta, onde o movimento pedaleiro estaria numa bicicleta de montanha normal. 

Os motores montados no cubo tendem a ser mais acessíveis, mas a desvantagem é que adicionam pelo menos 2 kg de peso à roda traseira. Para uma bicicleta de cidade, isto não seria um grande problema, mas para uma bicicleta de montanha, onde as características de comportamento são o coração e a alma da bicicleta, não achamos que façam sentido. Esse reduzido equilíbrio do peso reduz drasticamente a qualidade de condução de uma e-BTT. 

Consequentemente, focamo-nos em unidades centrais, que te proporcionarão a melhor experiência nos trilhos. Disponibilizamos dois tipos de e-BTT de motor central, full-power e mid-power: 

As e-BTT full-power são bicicletas com motores maiores e mais potentes com baterias maiores que permitem aos ciclistas usarem níveis mais elevados de assistência de motor durante os seus percursos. Se queres colocar a bicicleta no modo turbo e vencer as subidas com o mínimo esforço possível, estas são as bicicletas para ti. Tendem a pesar mais do que os modelos mais leves de potência média, mas alguns ciclistas acham que os modelos de potência total compensam isso em termos de watts e autonomia disponibilizados. Oferecemos quatro modelos de e-BTT full-power para abranger uma ampla gama de ciclistas, desde a Grand Canyon:ON para principiantes até à Spectral:ON de última geração.

As e-BTT mid-power (potência média) têm motores e baterias mais pequenos, que reduzem o peso da bicicleta e ajudam a transmitir uma sensação mais próxima de uma bicicleta de montanha normal, não assistida, nos trilhos. Oferecem menos potência e autonomia, sendo concebidas para ciclistas que querem continuar com a sensação de terem pedalado bem, mas com uma pequena ajuda. As bicicletas construídas em torno destes motores tendem a ser topo de gama, com quadros de carbono para ajudar a manter o peso baixo. Oferecemos duas e-BTT de trail mid-power, a Neuron:ONfly e a Spectral:ON.

Concebemos todas as nossas bicicletas a pensar num ciclista específico; depois, equipamo-las com o melhor conjunto completo para esse ciclista. Para as nossas e-BTT, o motor e a bateria são uma parte essencial dessa equação. Consequentemente, utilizamos vários motores diferentes em função da utilização pretendida para cada modelo.

Estes são os números que se destacam para alguns desses motores: 

Queres saber mais? Lê o nosso guia de compra de motores e-BTT para compreenderes as diferenças entre os principais sistemas de motores atuais e escolheres a configuração ideal para os teus percursos. 

Não existe uma resposta única sobre qual é o melhor motor, tudo depende do tipo de ciclista que és. Não há dúvida de que o Avinox M2S instalado nos nossos modelos Spectral:ON é o motor mais avançado que vendemos. Com números de potência incríveis, peso reduzido e uma interface sem rival, é um conjunto poderoso. Para ciclistas que procuram integração digital e uma bicicleta que permita avançar rapidamente nas subidas, esta é a escolha ideal para ti.  

Embora o Bosch CX Gen 5 possa não ter números de potência bombásticos, os ciclistas experientes concordam que oferece o desempenho mais intuitivo para ciclistas que pretendem enfrentar subidas íngremes e técnicas. O modelo SX reduz os números e o peso, mas mantém a potência apurada do seu irmão maior. A Bosch tem também um longo historial no domínio das e-BTT, com um registo de suporte sólido e soberba fiabilidade.  

As unidades Shimano EP801 instaladas nos modelos Torque:ON estão no mercado há mais tempo do que qualquer outra unidade com que equipamos as nossas bicicletas. Com números sólidos, desempenho comprovado e a invejável rede de revendedores da Shimano para suporte deste, continua a ser um digno candidato. 

Na maioria dos países, a legislação sobre bicicletas elétricas estabelece limites rigorosos para a potência que um motor pode produzir. Nos EUA e na Europa, por exemplo, as e-BTT estão limitadas a uma potência nominal média de 250 W. Podes ver na tabela acima que todos os motores que oferecemos são capazes de produzir substancialmente mais do que isso. Para compreender porque é que isto acontece, precisas de compreender a diferença entre potência máxima e média.

Digamos que estás numa subida longa regular que vai até ao topo do teu trilho favorito. Neste tipo de cenário, utilizarias a potência média para te dar uma assistência constante. Se a seguir subitamente te deparasses com um terreno íngreme que tinhas de ultrapassar, começarias a utilizar a potência máxima ou de “pico” da tua e-BTT. Irias querer aquele forte pico de potência para te levar a superar a inclinação abrupta, muito mais potência do que a que precisavas nas secções graduais dessa mesma subida. A lei permite que os motores ofereçam estes grandes picos de potência, desde que a maior parte do desempenho em subida cumpra o máximo de 250 W.

O binário é um tópico mais complicado de compreender, mas o principal ponto a reter é que um motor com maior binário vai proporcionar uma sensação mais direta e potente ao ciclista. Num motor com grande potência e binário reduzido terias de fazer girar os cranks do pedaleiro muito rapidamente para aceder a essa potência. Um motor com maior torque, por outro lado, permitirá que acedas a essa potência muito mais facilmente, especialmente quando pedalas em cadências mais baixas. Isto significa que uma e-BTT com maior binário te oferece mais potência, durante mais tempo.

A capacidade da bateria e-MTB é mostrada em Watt-hora (Wh). Esta classificação Watt-hora diz-te a capacidade de energia em termos de quantos watts consegue fornecer e durante quanto tempo. Em termos simples, quanto maior for o número, mais energia consegues meter dentro dessa bateria. As desvantagens são que as baterias maiores pesam mais porque contêm mais células. E, como exigem mais células, também custam mais. É por isso que as nossas bicicletas equipadas com Bosch, como a Strive:ON, são oferecidas com baterias de 600 e 725 Wh; isto permite que os ciclistas escolham uma bicicleta que melhor se adapte às suas preferências de condução ou orçamento.

No entanto, é importante lembrar que nem todas as baterias são criadas da mesma forma. A nossa última geração Spectral:ON vem com uma bateria fixa de 700 Wh. Embora possa não ser a maior das nossas especificações, a sua relação potência-peso é mais elevada do que qualquer outra que vendemos, ajudando-nos a manter o peso da bicicleta perto dos 20 kg. Mais importante ainda, é termicamente otimizada, o que permite à bicicleta tirar partido de todo o potencial dos 1500 W do motor Avinox M2S.

As nossas bicicletas equipadas com Bosch, como a Neuron:ON AL, oferecem o que são conhecidos como “extensores de autonomia”. Estes extensores de autonomia são essencialmente minibaterias que se montam no quadro (tal como uma garrafa de água) e aumentam a autonomia total da tua e-BTT. Adiciona o extensor de autonomia para os teus dias mais longos nos trilhos ou opta por deixar o extensor de autonomia em casa e desfruta do menor peso total, naqueles dias em que não andas a desbravar trilhos.

Se te concentrares demasiado no hardware, podes esquecer a finalidade de uma bicicleta. Embora precises de estar informado sobre a bicicleta que estás a pensar comprar, o cerne da decisão está no que pretendes fazer com a tua bicicleta. Por muito fantástico que consideremos ser um determinado motor, se a bicicleta onde está instalado não se adequar aos teus percursos, então esta não é certamente a bicicleta ideal para ti.  

Se estás a iniciar a tua jornada em bicicleta de montanha ou e-BTT, pensamos que a Grand Canyon:ON é a bicicleta perfeita para principiantes. Equipada com o soberbo motor Bosch CX Gen 5, uma grande bateria e um quadro de alumínio robusto e acessível, é um excelente conjunto para ciclistas de todos os níveis. Se preferires uma bicicleta de suspensão total, a Neuron:ON AL é uma opção fácil de utilizar e manter, além de ser a e-BTT de suspensão total mais acessível que fabricamos.  

A condução trail significa coisas diferentes para pessoas diferentes. Se a tua ideia de condução trail assenta mais na aventura e exploração, então pensamos que a Neuron:ON AL ou a Neuron:ONFly seriam excelentes bicicletas para ti. Concebemos a suspensão tendo o conforto como prioridade e demos a estas e-BTT uma geometria moderada e moderna, o que torna ambas excelentes e-BTT de trail polivalentes.

Acreditamos que a nova Spectral:ON é a e-BTT moderna ideal para ciclistas de trail. Sim, possui o motor Avinox M2S líder na sua classe com a bateria de ponta de 700 Wh, mas esta bicicleta é muito mais do que um sistema motor. Desde o peso reduzido do quadro e distribuição do peso à sensação de condução otimizada, geometria progressiva e suspensão aprimorada, preenche todos os requisitos. Se juntarmos a isto a típica relação qualidade-preço da Canyon, achamos sinceramente que não tem rival.

As nossas e-BTT mais radicais, a Strive:ON e a Torque:ON podem não parecer muito diferentes no papel, mas são máquinas muito diferentes no trilho. Com uma geometria agressiva, equipamentos semelhantes, o mesmo nível de suspensão e ambos os modelos equipados com motores full-power e baterias grandes, achamos que vais ter dificuldade em distinguir as bicicletas apenas com base nos componentes. A diferença está no design da suspensão.   

A Strive:ON foi concebida como uma bicicleta de corrida e-Enduro, enquanto a Torque:ON é uma bicicleta freeride de grande impacto. Isto significa que, embora a Torque:ON seja uma grande bicicleta em todos os sentidos, é também extremamente tolerante. A suspensão proporciona uma sensação progressiva e de total estabilidade que te incita a dar o máximo.. A Strive:ON não faz prisioneiros. Concebida em colaboração com Fabien Barel e os ciclistas CLLCTV, foi concebida para velocidade em terrenos acidentados. Com uma suspensão que oferece muito mais sustentação, proporciona uma condução exigente, que pode ser um pouco difícil de gerir para os ciclistas menos experientes, mas que fará as delícias daqueles que procuram velocidade.   

Ao comprares uma e-BTT, é fácil ficares entusiasmado (ou assoberbado) por toda a tecnologia, mas vale a pena lembrar que muitos dos fundamentos para a compra de uma bicicleta de montanha continuam a ser relevantes. Compra uma bicicleta que combine bem com a forma como e onde rolas.

Uma e-BTT rígida possui um quadro rígido e uma forqueta de suspensão à frente, enquanto uma bicicleta de suspensão total tem suspensão dianteira e traseira. A suspensão total é o tipo mais popular de bicicleta de montanha e e-BTT nos dias de hoje, porque oferecem mais conforto e controlo em terrenos exigentes. No entanto, as rígidas são mais simples de manter, frequentemente um pouco mais leves e, talvez o mais importante de tudo, menos caras do que uma bicicleta elétrica de suspensão total. Se uma rígida parece ser ideal para ti, a Grand Canyon:ON, a única e-MTB rígida da Canyon, combina a assistência do motor Bosch com geometria que inspira confiança e praticidade versátil no dia a dia, tornando-a tão competente em trilhos locais como em funções urbanas e aventuras de fim de semana.

Se ainda não te decidiste entre uma rígida e uma e-BTT de suspensão total, dá uma vista de olhos ao nosso guia de bicicletas de montanha elétricas de suspensão total vs. rígidas, onde mostramos as principais diferenças e ajudamos-te a escolher a configuração que melhor se adapta ao teu estilo de condução, terreno e objetivos.

A geometria é o coração e a alma de cada bicicleta, independentemente de ter um motor ou não. Embora possas alterar muito na tua bicicleta para a tornar tua, a única forma de corrigir uma má geometria é com um novo quadro. É por isso que vale a pena dedicares tempo a compreender o gráfico da geometria BTT, porque pode dizer-te muito sobre uma bicicleta, desde a altura do selim, até como a bicicleta se irá comportar nas curvas, subidas e descidas íngremes. No que diz respeito à geometria do quadro, existem algumas diferenças subtis entre as bicicletas de montanha não elétricas “normais” e as e-BTT. Dito isto, se já tiveres preferências de geometria BTT, muitas dessas mesmas preferências irão traduzir-se bem numa BTT-e. 

O material do quadro normalmente resume-se a uma questão de orçamento. Atualmente, produzimos bicicletas leves de alto desempenho incríveis em alumínio. O que acontece é que podemos produzir bicicletas de montanha mais leves e de maior desempenho a partir do carbono. Os nossos engenheiros podem criar estruturas mais complexas, afinar a sensação do quadro com mais precisão e poupar peso usando layups específicas de fibra de carbono. A desvantagem do carbono é que todo este aperfeiçoamento custa mais dinheiro. Uma bicicleta de montanha em alumínio moderna oferece a mesma diversão que um quadro em carbono e, embora pese mais na balança, pesará definitivamente menos na tua carteira.  

Atualmente, as rodas de 29 polegadas são o tamanho de roda mais comum para bicicletas de montanha. As rodas de vinte e nove polegadas são maiores do que as rodas de 26 polegadas que encontras nas bicicletas de montanha antigas. Rodas maiores oferecem mais tração, mantêm mais o embalo e podem rolar sobre obstáculos maiores. No entanto, também existem algumas desvantagens para rodas maiores, uma vez que pesam mais, requerem um quadro maior para as acomodar e implicam mais esforço para se deslocarem pelo trilho.  

Acreditamos que, para ciclistas que procuram cobrir distância, as rodas de 29 polegadas são a escolha natural, pelo que oferecemos os nossos modelos Grand Canyon:ON e Neuron:ON AL com configurações totalmente de 29 polegadas nos tamanhos maiores. No entanto, porque estas bicicletas são destinadas a ciclistas menos experientes, oferecemos os quadros mais pequenos com configurações completas de 27,5 polegadas. Embora as rodas mais pequenas possam não ser otimizadas para velocidade, ajustam-se bem aos quadros de menor tamanho e garantem que ciclistas de menor estatura tirem o máximo de uma bicicleta com um ajuste perfeito.  

Atualmente, muitos ciclistas gostam de utilizar uma roda de 29 polegadas à frente e uma roda mais pequena de 27,5 polegadas atrás, naquilo que é designado de configuração mullet. A ideia é ter a capacidade extra de rolamento e embalo na frente, mas com uma roda mais pequena e mais fácil de manobrar atrás. Isto é mais popular entre os ciclistas de gravity, que priorizam o controlo e manobrabilidade da bicicleta acima de tudo. Encontrarás este tipo de configuração nos nossos modelos Spectral:ON, Strive:ON e Torque:ON. 

Encontrar a bicicleta Canyon certa para ti pode parecer uma tarefa hercúlea com a quantidade de modelos que oferecemos. Em vez de te focares demasiado no motor, tamanho da bateria, material do quadro ou diâmetro das rodas, recomendamos que escolhas a tua e-BTT com base na forma como planeias conduzi-la. Os nossos gestores de produto e engenheiros passam horas a trabalhar arduamente nos detalhes, para que não tenhas de o fazer. 

• Para principiantes e ciclistas que procuram fazer desde trilhos fáceis a uma utilização mista, recomendamos a Grand Canyon:ON rígida como uma excelente porta de entrada no mundo das e-MTB. 
• Os ciclistas de trail terão de decidir entre a Neuron:ON fácil e acessível e a Spectral:ON potente e dinâmica. Os ciclistas mais radicais provavelmente vão querer olhar para a Strive:ON e os que procuram gravity vão adorar a Torque:ON. 

Obter a bicicleta com o tamanho certo é mais importante do que qualquer especificação do motor, bateria ou tamanho de roda. Se a tua bicicleta não se adaptar bem a ti, nunca poderás desfrutar dela totalmente. Produzimos um guia detalhado sobre como dimensionar uma bicicleta de montanha que te pode guiar ao longo do processo.  

Também podes usar o nosso Sistema de Posicionamento Perfeito para te medires em casa. Em apenas alguns minutos, usando alguns objetos domésticos comuns, irá guiar-te pelo processo de medição e dizer-te qual o tamanho de bicicleta de que precisas com 98% de precisão. 

Full-power ou mid-power? Que tamanho de bateria devo escolher? E preciso de um extensor de autonomia? Existem muitas perguntas que deves fazer a ti mesmo quando pretendes adquirir uma e-BTT. Se te estás a debater com tudo isto, pensamos que um bom exercício é sentares-te e escrever cinco ou dez percursos que gostarias de realizar com a tua nova bicicleta. Se depois tiveres em consideração cada um destes percursos e se a bicicleta que estás a ver é adequada para os mesmos, provavelmente encontrarás a tua resposta.  

Se quiseres mais ajuda, temos uma ferramenta de pesquisa de bicicletas para te ajudar a filtrar a nossa gama até à ideal para ti e uma ferramenta de comparação de bicicletas para te ajudar a comparar diferentes modelos e especificações. Se ainda achas que tudo isto é demasiado para assimilar, recomendamos que te dirijas a um dos nossos Canyon Experience Centres, onde a nossa equipa terá todo o prazer em mostrar-te as diferentes bicicletas e marcar um teste de condução.

Então, pronto para dar mais energia às tuas aventuras? A tua nova e-BTT Canyon está à tua espera. Desfruta da viagem!