Aeroad czy Ultimate: Co jest dla ciebie lepsze?

To dobry, chociaż trudny dylemat – który rower szosowy Canyon jest dla ciebie najlepszy? (Na szczęście znalezienie odpowiedniego dla siebie roweru szosowego nigdy nie było łatwiejsze dzięki przewodnikowi kupującego rower szosowy firmy Canyon.) Canyon Ultimate to prawdziwa maszyna wyścigowa, tak szybka na podjazdach, jak i na równym podłożu. Aeroad sunie pod wiatr, a ty wraz z nim. Zaprojektowany jako najbardziej aerodynamiczny rower w profesjonalnym peletonie, jest również preferowaną pojazdem światowego mistrza wyścigów szosowych Mathieu van der Poela. 

Geometria roweru szosowegojest odpowiedzialna za jego charakterystykę jazdy. Kluczem jest stack – pionowa wysokość od mufy suportu do główki ramy – i zasięg – pozioma odległość między środkiem mufy suportu a główką ramy. Im wyższy stack, tym bardziej wyprostowana jest twoja pozycja do jazdy. Zwiększony zasięg oznacza dłuższą pozycję do jazdy, co jest kluczowe dla roweru wyścigowego. Rownież krótsze rurki łańcuchowe sprawiają, że rower jest bardziej zwrotny i responsywny. 

Patrząc na modele Ultimate i Aeroad SLX 8 Ultegra Di2 w rozmiarze średnim, parametry wyglądają imponująco podobne. Zarówno Aeroad, jak i Ultimate mają taki sam stack (560 mm), zasięg (393 mm), rurki łańcuchowe (410) i rozstaw osi (988). Aeroad ma nieco wyższą wysokość przekroku (810 mm) i większą długość górnej rury (559 mm) w porównaniu z Ultimate (odpowiednio 803 mm i 555 mm). 

Co to oznacza w prawdziwym świecie? Poprzednie wersje Aeroad miały znacznie bardziej agresywną geometrię, aby w pełni wykorzystać jego głębokie, aerodynamiczne rury. Ale po otrzymaniu opinii od profesjonalnego peletonu, w tym zdobywcy zielonej koszulki w Tour de France, Jaspera Phillipsena, Canyon rozluźnił pozycję kolarza, wybierając geometrię Pro Sport Ultimate. Dłuższa górna rura Aeroad oznacza, że kolarze będą jeszcze bardziej wyciągnięci, co daje nieco bardziej aerodynamiczną pozycję pedałowania, ale zapewne nie zauważysz dużej różnicy między tymi modelami podczas jazdy. 

(Jeśli wolisz bardziej zrelaksowaną, ale nadal szybką jazdę, sugerujemy wypróbowanie modelu Endurace.) 

Inżynierowie Canyon twierdzą, że Ultimate piątej generacji oferuje idealną równowagę między masą, aerodynamiką, sztywnością, solidnością i komfortem, a podczas gdy najnowszy model Aeroad stawia aerodynamikę na pierwszym miejscu, nadal jest wygodną, efektywną maszyną wyścigową. 

Lekka rama Ultimate plasuje się w dolnych zakresach wymaganych wartości minimalnych UCI, ale nadal ma wzmocnioną włóknem węglowym górną rurę, a także siedzisko i łańcuch, aby wytrzymać naprężenia spowodowane wyścigami. Canyon wykorzystuje najbardziej zaawansowane włókno węglowe, aby stworzyć rower o wiodącym w swojej klasie stosunku sztywności do masy. 

Chociaż jego kształty rur nie są tak wyraźne, jak w modelu Aeroad, rama Ultimate jest nadal jedną z najbardziej aerodynamicznych zaprojektowanych przez inżynierów Canyon; nawet sztyca została przeprojektowana, aby zminimalizować opór powietrza. Sztywność główki ramy wzrosła o 15 procent w porównaniu z poprzednim modelem Ultimate, dzięki czemu jest jeszcze bardziej zwinna. Reaguje na najlżejszy ruch, jest idealna do jazdy w grupie, kiedy trzeba reagować na atak lub ewentualną kolizję. 

Bardziej aerodynamiczne rury używane w Aeroad pozwolą zaoszczędzić 7,4 wata przy 28 milach/godz. (45 km/godz.) w porównaniu z poprzednimi generacjami tego modelu. Musisz jednak jeździć z taką prędkością lub szybciej, aby osiągnąć te oszczędności. 

Rama Aeroad jest nieco cięższa. Ultimate SLX 8 Ultegra Di2 waży 16,01 funta, a ten sam model Aeroad ma wagę 17,38 funta. 

Kupując rower Canyon, kupujesz wiele lat inżynierii i doświadczenia. Inżynierowie Canyon i sponsorowani sportowcy współpracowali z ekspertami od aerodynamiki ze Swiss Side, aby stworzyć i udoskonalić najlepsze rowery na świecie. 

W poprzednich latach kolarze musieli poczynić kompromisy dotyczące jazdy, której chcieli. To już nie jest konieczne. Wszystko, co dotyczy tych dwóch modeli, zostało zoptymalizowane pod kątem prędkości i osiągów wyścigowych. Prowadzenie linek i elektroniki jest całkowicie wewnętrzne.

Komponenty są wyjątkowo podobne w obu modelach. Kupujący mogą wybrać między modelami zbudowanymi z wysokiej jakości komponentów SRAM lub Shimano, sterowanych za pomocą linek lub elektronicznie. Wysokiej klasy modele obu są wyposażone w innowacyjną zintegrowaną kierownicę i mostek Canyon CP0018, które umożliwiają regulację szerokości o 40 mm i regulację wysokości o 15 mm, co eliminuje potrzebę odcinania części rury sterowej. 

Koła każdego z modeli Aeroad mają głębszy profil zapewniający korzyści aerodynamiczne, podczas gdy Zipp 303 lub 353 można znaleźć w wyższej klasy modelach Ultimate. Wiele modeli dla obu linii jest wyposażonych w opony 25 mm z przodu i 28 mm z tyłu. Maksymalny dozwolony rozmiar opon dla Ultimate to 32 mm, a dla Aeroad 31 mm.  

Wybór między tymi dwoma modelami to radosne, ale też stresujące zadanie. W poprzednich latach teren, w którym mieszkasz lub ścigasz się, byłby czynnikiem decydującym – jeśli jest pofałdowany lub górski, wybierz lżejszy rower; aerodynamika sprawdza się na bardziej płaskich drogach. Ale biorąc pod uwagę liczbę profesjonalnych kolarzy, którzy trzymają się Aeroad na wszystkich drogach poza najwyższymi podjazdami, ta rada może już nie być tak ważna. 

Na szczęście nie ma tak naprawdę złego wyboru – oba modele są wyjątkowymi rowerami wyścigowymi, które pomogą ci zwyciężyć, niezależnie od tego, czy jest to sprint miejski podczas weekendowej jazdy z kolegami, lokalny wyścig amatorski, czy Paryż-Roubaix. (Właściwie, by wziąć udział w tym ostatnim, trzeba być Mathieu van der Poelem.) 

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat specyfikacji lub odpowiedź na dodatkowe pytania, sprawdź nasze narzędzie do porównywania rowerów . Po prostu kliknij porównaj na stronie, a będziesz mógł wybrać do dwóch innych rowerów do analizy komponentów, geometrii i nie tylko. 

Nadal nie możesz wybrać między tymi dwoma modelami (i nie możesz sobie pozwolić na oba, lub nie masz na nie miejsca w garażu). Spróbuj zabrać je na jazdę próbną w jednym z centrów demonstracyjnych Canyon, takim jak to w Carlsbad w Kalifornii lub centra jazdy próbnej w Europie. Jeśli po kilku przejażdżkach poczujesz, że podjąłeś niewłaściwą decyzję, możesz łatwo wymienić rower, dzięki hojnej 30-dniowej polityce zwrotu Canyon.