Gravel dla początkujących: Jak wybrać najlepszy rower gravelowy dla początkujących

Gravel to najszybciej rozwijająca się dyscyplina w kolarstwie. Dla wielu trafił w idealny punkt – spokojniejszy i bliżej natury niż szosa, a jednocześnie bardziej nastawiony na pokonywanie dystansu i radość z całej jazdy niż MTB. Ma tak wiele do zaoferowania, że nowicjusz może czuć się zdezorientowany.  

Często mówi się, że gravel istnieje „na spektrum”. Czyli że jest wiele różnych sposobów rozumienia gravelowej jazdy. Dla wielu są to relaksujące przejażdżki po okolicy. Dla niektórych jest to wyprawa w dziką, błękitną przestrzeń, dla innych liczy się tylko wyścig i prędkość. Z tego przewodnika początkujący dowie się, jak wybrać odpowiedni dla siebie rower szutrowy, jaki podstawowy sprzęt będzie ci potrzebny i jak znaleźć trasy w swojej okolicy.

"Moim zdaniem gravel to taki fajny „złoty środek” w kolarstwie." Vedangi Kulkarni, podróżnik, który okrążył świat nie tylko raz, ale dwa razy, wie więcej niż ktokolwiek inny o spędzaniu czasu w siodełku. "Są dni, kiedy zwyczajnie nie masz ochoty wychodzić na szosę i ścierać się z samochodami. Możesz wtedy wybrać leśne ścieżki, gdzie nie spotkasz aut – za to dotrzesz w miejsca dzikie i spokojne. To świetny start w jeździe terenowej – mniej wymagający niż MTB, a jednocześnie, moim zdaniem, dający więcej frajdy."  

Dziś coraz więcej osób zgadza się z Vedangi. W ostatnich latach drogi zrobiły się bardziej zatłoczone i – można by rzec – „bardziej nerwowe”. Dla szosowców gravel to szansa na bliższy kontakt z naturą i ucieczkę od samochodów. Dla górali – okazja, by odkryć jazdę długodystansową. A dla początkujących – najprostsza i najbardziej przystępna odmiana kolarstwa. 

Istnieje tak wiele rodzajów rowerów szutrowych, że żaden model nie będzie pasował każdemu. Jazda po szutrze może oznaczać różne rzeczy dla różnych osób, dlatego podzieliliśmy naszą ofertę na dwa modele. Jeśli twoja definicja szutru to przygoda, bikepacking i eksploracja, to mamy dla ciebie Grizl. Zaprojektowany, aby być wytrzymałym i niezawodnym, z większym prześwitem na opony, stabilną geometrią i przystępnymi cenowo opcjami aluminiowymi, będzie odpowiedni dla rowerzystów, którzy chcą cieszyć się jazdą, a nie martwić się tym, co wskazuje stoper.

Grail to nasz najszybszy rower gravelowy. Dzięki dłuższej i niższej geometrii rower ten przypomina rower wyścigowy przeznaczony do jazdy po bezdrożach. "Powiedziałabym, że jeśli nie chcesz kupować dwóch rowerów — szosowego i gravelowego — to wybierzesz coś w stylu Graila. Możesz na nim robić wszystko: prowadzi się jak szosówka, a jednocześnie jeździ jak gravel," tłumaczy Vedangi. I wie, co mówi — bo objechała na swoim cały świat.

Najważniejsza rada Vedangi: "zawsze pytaj, jakie najszersze opony możesz założyć. Im szersze, tym większe możliwości roweru."

Nasza seria Grizl składa się z kilku modeli o różnych funkcjach i technologiach, które odpowiadają potrzebom różnych rowerzystów:

Canyon Grizl AL to gravel, który daje wszystko, czego potrzebuje początkujący: wszechstronność, pewność i świetną cenę. Lekka i solidna aluminiowa rama w połączeniu z wygodną geometrią sprawiają, że jazda po asfalcie i w terenie staje się prawdziwą frajdą. Na początku sprawdzi się idealnie na luźne przejażdżki, a później — na trudniejsze przygody czy nawet długie wyprawy bikepackingowe.

Lekki, ale wytrzymały, karbonowy Grizl poradzi sobie ze wszystkim. Dzięki stabilnej geometrii, ponad 25 punktom mocowania i dużemu prześwitowi na opony, modele Grizl z włókna węglowego są w stanie dojechać tak daleko, jak tylko zaprowadzi cię wyobraźnia.

Modele Grizl ESC, zaprojektowane z myślą o naszej innowacyjnej kierownicy Full Mounty, przeznaczone są dla rowerzystów, którzy chcą zmierzyć się z najbardziej wymagającymi przejażdżkami. Gotowe na przygody, z szerokim zakresem przełożeń i dużymi oponami, te rowery zostały stworzone dla rowerzystów, którzy chcą pojechać dalej.

Modele Grizl RIFT są wyposażone w amortyzowane widelce DT Swiss F-132. Nie byliśmy zadowoleni z dostępnych na rynku opcji, dlatego wspólnie z DT opracowaliśmy ten widelec, aby stworzyć punkt odniesienia w dziedzinie zawieszenia gravelowego. Lekki, precyzyjny i wyposażony w blokadę na kierownicy, został stworzony, aby pomóc złagodzić szarpnięcia podczas jazdy.

Jeśli zajedziesz wystarczająco daleko i na wystarczająco długo, zasilanie zacznie być poważnym problemem. Właśnie dlatego stworzyliśmy wersję Grizl wyposażoną w ECLIPS (Endless Charge and Lighting Integrated Power System). Wyposażony w piastę z dynamem, port ładowania USB oraz przednie i tylne światła, zapewnia moc niezbędną do przeżycia największych przygód.

Stworzyliśmy naszą gamę Grail, aby dopasować ją do wielu rowerzystów i budżetów. Niezależnie od tego, czy chcesz rywalizować na najwyższym poziomie, czy też stawiasz pierwsze kroki w pogoni za prędkością w terenie, mamy model dla ciebie:

Nasza oferta podstawowych karbonowych felg, zapewniających prędkość jazdy w terenie w zaskakująco przystępnej cenie. Zastosowano w nich karbonowy układ warstw, który jest mniej wyścigowy, przez co są nieco cięższe, ale wygodniejsze, przy zachowaniu tych samych korzyści aerodynamicznych, co w naszych najlepszych ramach. Waga ramy to nadal tylko 1130 g. Rowery te występują w różnych wersjach, z elektroniczną lub mechaniczną zmianą przełożeń, kołami z włókna węglowego lub aluminium oraz napędem 1x lub 2x, co sprawia, że ​​pasują do różnych rowerzystów i budżetów.

Nasze ramy karbonowe ze średniej półki to idealny stosunek ceny do osiągów. Ramy te są wykonane z mniejszej ilości włókna węglowego o bardzo wysokim module sprężystości i wysokiej wytrzymałości na rozciąganie niż nasze modele CFR, ale nadal nadają się do wyścigów. Są nieco wygodniejsze, ale nieco cięższe, z masą ramy 1090 g. Rowery te wyposażone są w schowki w ramie, koła z włókna węglowego, kokpity przystosowane do jazdy po szutrze oraz naszą technologię Gear Groove.

Nasze modele CFR stanowią szczytowe osiągnięcie serii Grail. Wykonane z włókna węglowego o bardzo wysokim module sprężystości i wysokiej wytrzymałości, są bardzo lekkie, bardzo sztywne, ale wystarczająco wytrzymałe, by sprostać największym przygodom. Rama waży zaledwie 990 g i ma wbudowaną przestrzeń do przechowywania. Jako modele wyścigowe najwyższej klasy, te rowery są wyposażone w mierniki mocy, profesjonalne kokpity szutrowe i naszą technologię Gear Groove.

Większość naszych graveli ma dziś ramy karbonowe. W przypadku jazdy na długich dystansach uważamy, że waga i korzyści z karbonu są niezaprzeczalne (kliknij, aby zobaczyć naszą gamę karbonowych rowerów szutrowych). Zauważyliśmy jednak, że początkujący rzadko decydują się na ich zakup, dlatego przygotowaliśmy też tańsze, aluminiowe wersje Grizla (sprawdź nasze aluminiowe gravele tutaj). Sztywny, wytrzymały i gotowy na przygody — zupełnie jak karbonowy odpowiednik. Uważamy, że początkujący pokochają go jako idealny rower na pierwsze przygody poza asfaltem. 

Nasz tip: dla początkującego Grizl AL to wybór niemal idealny. Zaoszczędzisz pieniądze, dostaniesz rower świetnej jakości, a kiedy lepiej poznasz swoje potrzeby, zawsze możesz później przesiąść się na karbon.

Krótka odpowiedź: nie. Dla większości kolarzy rower szutrowy bez zawieszenia jest najprostszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem na początek. Chociaż zawieszenie może poprawić komfort i kontrolę w szczególnie trudnym terenie, to jednak zwiększa również masę, koszty i złożoność konstrukcji. Obecnie zawieszenie jest najczęściej spotykane w rowerach przeznaczonych do wyścigów lub wymagającej jazdy terenowej, dlatego oferujemy je w modelach premium, takich jak Grizl CF8 RIFT. Jeśli chcesz jeździć na łatwych trasach i chcesz poznać ten sport, zawieszenie nie jest czymś, o co musisz się martwić. 

Jeśli nie masz pewności, która konfiguracja jest dla ciebie odpowiednia, zapoznaj się z naszym poradnikiem dotyczącym rowerów szutrowych z zawieszeniem i bez, aby dowiedzieć się więcej o zaletach i wadach każdego z nich.

Większość rowerów szutrowych wykorzystuje napęd 1x lub 2x. Konfiguracja 2x oferuje bliższe przełożenia i lepiej sprawdza się na mieszanym terenie, szosowym i szutrowym, natomiast konfiguracja 1x stawia na prostotę i kontrolę w trudniejszym terenie. Oferujemy zarówno opcje SRAM, jak i Shimano w naszej gamie gravelowej. Aby dowiedzieć się więcej, zapoznaj się z naszym przewodnikiem po przekładniach szutrowych. 

Nie. W przeciwieństwie do rowerów górskich, które często są dostępne z kołami o różnych rozmiarach, wszystkie nasze rowery szutrowe wykorzystują standardowe koła 700c, od największych ram aż po XXS. W przeszłości niektóre rowery szutrowe miały mniejsze koła o średnicy 27,5 cala, aby zrobić miejsce na opony o większej objętości. Dzięki postępowi w projektowaniu ram rowerowych rowerzyści mogą cieszyć się zaletami kół 700c i szerokich opon w jednym pakiecie. 

Najnowszy model Grail oferuje prześwit na opony o szerokości do 57 mm, co pokazuje, jak nowoczesna konstrukcja roweru szutrowego może łączyć standardowe koła 700c z szerokimi oponami o dużej objętości. Grizl stawia przede wszystkim na przygodę, oferując liczne punkty montażowe oraz wszechstronność i wytrzymałość niezbędne podczas bikepackingu i odkrywania tras z dala od utartych szlaków.

Aby dowiedzieć się więcej o szerokościach opon, prześwicie i wyborze odpowiedniego zestawu, zapoznaj się z naszym poradnikiem dotyczącym najlepszych kół i opon do jazdy po szutrze.

Kiedyś tworzyliśmy modele dedykowane kobietom, ale dziś uważamy, że kluczowe jest dopasowanie roweru – niezależnie od płci. Dlatego nie robimy już rowerów „genderowych”. Skorzystanie z naszego systemu Perfect Positioning System zajmuje około pięciu minut i wymaga użycia kilku przedmiotów, które każdy ma w domu. Można to zrobić samodzielnie (łatwiej z pomocą znajomego), a 98% klientów zgłasza, że wybrało z nim doskonale dopasowany rower.   

Nie wiesz, w jakim rozmiarze powinien być Twój gravel? Skorzystaj z naszego kompletnego przewodnika po rozmiarach rowerów szutrowych, aby znaleźć odpowiednie dopasowanie zapewniające komfort, kontrolę i wydajność w każdym terenie.  

Na początku łatwo się pogubić — jak upewnić się, że masz cały potrzebny sprzęt? Im więcej o tym czytasz, tym więcej pojawia się opcji i pytań: co tak naprawdę jest niezbędne? Dobra wiadomość? Na start naprawdę wystarczy tylko kilka podstawowych rzeczy:

Nikt nie powinien wsiadać na rower bez dobrego kasku, to jasne. Jeśli zaczynasz od zera, to właśnie ten element wyposażenia powinien być twoim pierwszym zakupem. Warto zainwestować w kask jak najwięcej, aby mieć pewność, że wybierasz model wysokiej jakości. Polecamy taki z dobrą wentylacją i systemem ochrony przed uderzeniami rotacyjnymi, np. MIPS — jeśli pozwala ci na to budżet.   

Zawodowi kolarze mają spodenki ze specjalną wkładką, ale jeśli masz ograniczony budżet, dobrej jakości odzież kolarska może być na razie poza zasięgiem. Nie ma powodu, dla którego nie możesz jeździć w każdej odzieży, którą masz, najlepiej, aby była lekka i nie krępowała ruchów, aby umożliwić swobodne pedałowanie, ale zalecamy dodanie lekkiej wyściółki. To nic innego jak piankowa wkładka wszyta w spodenki, które możesz założyć pod ubranie — dzięki nim jazda będzie bardziej komfortowa, szczególnie w najbardziej wrażliwych miejscach. (Sprawdź naszą odzież kolarską gotową na każde wyzwanie.)  

Jeśli zaczniesz robić dłuższe trasy, będziesz musiał zabierać ze sobą wodę i jedzenie. Bo skoro ideą gravela jest ucieczka od cywilizacji, to znaczy, że po drodze nie zawsze trafisz na kawiarnię czy sklep. Nie musisz jednak przesadzać – na krótką trasę wystarczy woda i banan. Na dłuższe przejazdy warto już pomyśleć o batonach energetycznych – dużo kalorii w małej objętości. Każdy nasz gravel ma sporo miejsc montażowych i opcji na bagaż, więc bez problemu zabierzesz wszystko, co potrzebne. (Odwiedź naszą kategorię akcesoriów rowerowych, aby przygotować się do jazdy). 

Tak jak z wodą i jedzeniem – gdy ruszasz dalej, musisz pomyśleć też o awariach. Prędzej czy później złapiesz gumę albo przydarzy się drobny problem. Jeśli masz przy sobie dętkę, małą pompkę, łyżki do opon i porządny multitool, w dziewięciu przypadkach na dziesięć uratujesz się przed spacerem z buta do domu. (Sprawdź nasze kolekcje wyposażenia rowerowego i do konserwacji rowerów tutaj).

Oczywiście, jeśli chcesz zabrać ze sobą narzędzia, jedzenie i wodę, musisz znaleźć sposób, by je przewozić. Opcji jest sporo: uchwyty na ramie, torby rowerowe czy plecaki. To dość indywidualna sprawa, więc pewnie będziesz musiał trochę poeksperymentować, żeby znaleźć najlepsze rozwiązanie dla siebie i swojego budżetu. Vedangi wyjaśnia: "zawsze jeździłam na rowerach gravelowych z naprawdę dobrą torbą na górną rurę, aby trzymać wszystko w jednym miejscu, a nie przy sobie, ponieważ zdarzają się gleby i można coś zniszczyć."

Łatwe przejażdżki gravelowe są po prostu… łatwe. Ale są też tacy, którzy chcą jechać dalej i trudniej. Kiedy zaczynasz zapuszczać się dalej od cywilizacji, gravel zmienia się w coś zupełnie innego. Jeśli nigdy wcześniej nie uprawiałeś sportu długodystansowego, to najpewniej zmieni to Twoje spojrzenie na świat.

Matematyka się nie myli: jeśli jedziesz wystarczająco długo i daleko, zła pogoda prędzej czy później cię dopadnie. Pojawią się wyzwania, rower się zepsuje, a ludzie będą odnosić kontuzje. Nawet przy doskonałym przygotowaniu, nadal może być naprawdę ciężko, jeśli jesteś daleko od cywilizacji. Nie piszemy tego, żeby cię zniechęcić – to właśnie jedna z największych zalet jazdy na gravelu. W świecie, który staje się coraz wygodniejszy i łatwiejszy, gravel to dla wielu osób świadomy wybór trudniejszej drogi – i właśnie dlatego tak go kochają. To właśnie nazywamy „gravelowym mindsetem”.

W przeciwieństwie do MTB, gdzie czasem trzeba się zmagać ze skomplikowanymi zasadami dostępu do tras, w przypadku gravela znalezienie miejsca do jazdy jest zazwyczaj dużo prostsze. Większość zwykłych map pokazuje drogi szutrowe i gruntowe, choć zawsze warto sprawdzić trasę – mapy mogą nie pokazywać tabliczek z zakazem wjazdu czy terenów prywatnych. 

Czego na takich mapach nie znajdziesz, to profil trasy, czyli przewyższenia. Do tego, a także do podpatrzenia, gdzie jeżdżą inni w twojej okolicy, świetnie sprawdzą się aplikacje takie jak Strava i Komoot.

A jeśli lubisz jeździć w towarzystwie, warto poszukać lokalnego klubu lub sklepu rowerowego, który organizuje wspólne przejazdy. To świetna okazja, by poznać innych kolarzy i odkryć najlepsze miejscówki do jazdy w twojej okolicy.

Jeśli chcesz zabrać swój rower szutrowy na dłuższą wyprawę, możesz rozważyć wyprawę kempingową z rowerem, co nazywa się bikepackingiem. Bikepacking różni się od tradycyjnej turystyki rowerowej tym, że kładzie nacisk na minimalizm. Zamiast targać ze sobą wielkie sakwy, lepiej ograniczyć ciężar, korzystając ze specjalistycznych toreb mocowanych bezpośrednio do roweru. Przygotowaliśmy serię przewodników, które pomogą ci zacząć – od podstaw Bikepackingu, w którym wyjaśnimy wszystko, co musisz wiedzieć, po wskazówki, jak złożyć niedrogi sprzęt i co ze sobą zabrać..

Nasze rowery przychodzą w 80% złożone, a w zestawie dostajesz narzędzia i instrukcję, żebyś mógł szybko ruszyć w trasę. Ale zanim wyruszysz na pierwszą jazdę, warto zrobić kilka podstawowych testów. Najpierw ustaw wysokość siodełka. Gdy pedał jest w najniższym punkcie, noga powinna być lekko ugięta – tak, by w razie potrzeby można było się szybko unieść z siodełka.  

Upewnij się też, że mostek jest ustawiony prosto, kierownica nachylona pod wygodnym kątem, a manetki w takiej pozycji, by dobrze ci się jeździło. Warto poświęcić na to chwilę, bo drobiazg, który wydaje się błahy na parkingu, po dwóch godzinach jazdy w terenie może stać się naprawdę uciążliwy. Sprawdź też koniecznie hamulce i przerzutki, czy działają jak należy.   

Kolejna rzecz to ciśnienie w oponach. To ono w dużej mierze odpowiada za komfort jazdy – dobrze ustawione potrafi zupełnie odmienić twoje wrażenia. Dlatego przygotowaliśmy krótki przewodnik po ciśnieniu w oponach gravelowych, żeby ułatwić ci start.  

A jeśli nie czujesz się pewnie przy takich sprawach, zawsze warto poprosić o pomoc profesjonalnego mechanika.. 

Mamy nadzieję, że na tym etapie masz już wybrany swój pierwszy gravel, wiesz, jaki sprzęt zabrać i dokąd chcesz pojechać. Teraz zostało już tylko jedno – wsiąść i ruszyć w drogę. To najlepsza część całej zabawy! Jeśli wciąż nie wiesz, który gravel będzie dla ciebie najlepszy, polecamy wizytę w jednym z naszych Centrów Testowych. Nasz zespół pomoże Ci tam dopasować idealny rower do Twoich potrzeb. Możesz nawet umówić się na jazdę testową, a przy okazji dostać kilka dobrych wskazówek, gdzie warto pojeździć w twojej okolicy.

Przy tak dużym wyborze rowerów łatwo poczuć się przytłoczonym – wiemy o tym doskonale. Dlatego stworzyliśmy ten przewodnik po gravelach Canyon – żeby krok po kroku pomóc ci znaleźć tego jedynego, idealnego partnera na szutrowe przygody. A jeśli chcesz porównać konkretne modele, skorzystaj z naszego prostego narzędzia do porównywania rowerów.

I to by było na tyle – teraz baw się świetnie, odkrywając nowe drogi i szlaki na swoim pierwszym gravelu!