Hvordan velge elektrisk terrengsykkel: Ekspertens kjøpeguide

Å kjøpe en elektrisk terrengsykkel kan være en skremmende oppgave. Ikke bare trenger du å forstå den tekniske sjargongen som er forbundet med terrengsykler, du trenger nå også å tyde motor- og batterispesifikasjoner. Denne kjøpsguiden vil ta deg gjennom motor- og batteriteknologien, forklare hvordan du finner riktig sykkel for din syklestil, og ta opp andre detaljer du bør huske på når du leter etter den perfekte el-terrengsykkelen for deg. 

En el-terrengsykkel er en terrengsykkel utstyrt med en liten motor som hjelper syklisten. Ordet «assistere» er avgjørende her. Målet med en el-terrengsykkelmotor er å støtte syklistene, ikke erstatte dem, og loven krever at du må tråkke for at motoren skal fungere. 

Det er mange grunner til å velge en el-terrengsykkel, men vi mener at den viktigste grunnen er at det er gøy. Ved å gi syklingen din litt hjelp, kan du gjøre mer av de delene av turen du liker, og mindre av delene du ikke setter så stor pris på. Noen liker el-terrengsykler fordi det betyr at de kan dekke mer terreng når de sykler, noen vil bruke motoren til å takle brattere, mer utfordrende klatringer, og noen vil kanskje bare ha litt hjelp på veien opp. Det er ikke noe riktig eller feil svar her, alt som betyr noe er om en el-terrengsykkel vil vise seg å være morsommere for deg på stiene.  

Det finnes to hovedtyper av motorer for el-terrengsykler: nav- og midtmotorer. Som navnet antyder, er navmotorer montert på sykkelens bakhjul, mens midtdrevne enheter er en sentral del av sykkelens ramme, og erstatter området der kranklageret ville vært på en vanlig terrengsykkel. 

Navmonterte motorer har en tendens til å være rimeligere, men ulempen er at de legger til minst 2 kg vekt på bakhjulet. For en bysykkel ville ikke dette være et stort problem, men for en terrengsykkel, der håndteringsegenskapene er sykkelens hjerte og sjel, tror vi ikke det gir mening. Den dårlige vektbalansen reduserer syklekvaliteten til en el-terrengsykkel dramatisk. 

Derfor fokuserer vi på midtdrevne enheter, noe som vil gi deg den beste opplevelsen på stiene. Vi tilbyr to typer el-terrengsykler med midtdrevne motorer, full og middels kraft: 

El-terrengsykler med full kraft er sykler med større, kraftigere motorer og større batterier som lar syklister bruke høyere nivåer av motorstøtte under hele turen. Hvis du vil holde sykkelen i turbomodus og gi kraft til klatringene med så liten innsats som mulig, er dette syklene for deg. De har en tendens til å veie mer enn lettere modeller med middels kraft, men noen syklister føler at modeller med full kraft veier opp for det når det gjelder effekt og rekkevidde. Vi tilbyr fire modeller av el-terrengsykler med full kraft for å dekke et bredt spekter av syklister, fra den nybegynnervennlige Grand Canyon:ON til neste generasjons Spectral:ON.

El-terrengsykler med middels kraft har mindre motorer og batterier, noe som reduserer vekten på sykkelen og hjelper den til å føles mer som en vanlig terrengsykkel ute på stiene. De tilbyr mindre kraft og rekkevidde, og er designet for syklister som fortsatt vil føle at de har vært ute etter en god runde, men med litt hjelp. Sykler som er bygget rundt disse motorene har en tendens til å være dyrere, med karbonrammer for å holde vekten nede. Vi tilbyr to el-terrengsykler med middels kraft, Neuron:ONfly og Spectral:ON.

Vi designer alle syklene våre med en spesifikk rytter i tankene – og deretter utstyrer vi disse syklene med den beste totalpakken for den rytteren. For våre el-terrengsykler, er motoren og batteriet en stor del av den ligningen. Derfor bruker vi flere forskjellige motorer for å passe hver modells tiltenkte bruk.

Dette er overskriftsnumrene for noen av disse motorene: 

Vil du vite mer? Les vår kjøpsveiledning for motorer til el-terrengsykler for å forstå forskjellene mellom dagens ledende motorsystemer og velge riktig oppsett for sykkelturene dine. 

Det finnes ikke noe enkelt svar på hvilken motor som er best – alt avhenger av hva slags syklist du er. Det er ingen tvil om at Avinox M2S som er montert på våre Spectral:ON-modeller er den mest avanserte motoren vi selger. Med utrolige krafttall, lav vekt og et uovertruffent grensesnitt, er det en kraftig pakke. For syklister som er ute etter digital integrasjon og en sykkel som lar deg presse deg raskt fremover i klatringene, er dette den rette for deg.  

Selv om Bosch CX Gen 5 kanskje ikke helt har de mest imponerende krafttallene, er erfarne syklister enige om at den har den mest intuitive ytelsen for syklister som ønsker å takle bratte, tekniske klatringer. SX-modellen toner ned tallene og vekten, men beholder den raffinerte kraftleveringen til storebroren. Bosch har også én av de lengste historiene innen el-terrengsykling, med en merittliste over å tilby solid støtte og overlegen pålitelighet.  

Shimano EP801-enheter montert på Torque:ON-modeller har vært på markedet lenger enn noen annen enhet vi bruker på syklene våre. Med solide tall, velprøvd ytelse og Shimanos misunnelsesverdige forhandlernettverk for å støtte opp under det, er det fortsatt en verdig utfordrer. 

I de fleste land setter el-sykkellovgivning strenge grenser for kraften en motor kan produsere. I USA og Europa er for eksempel el-terrengsykler begrenset til en gjennomsnittlig nominell effekt på 250 W. Du kan se i tabellen ovenfor at alle motorene vi tilbyr er i stand til å produsere vesentlig mer enn det. For å forstå hvorfor det er slik, må du forstå forskjellen mellom topp og gjennomsnittlig kraft.

Si at du sykler en lang, jevn klatring opp til toppen av favorittstien din. I denne typen omgivelser vil du bruke den gjennomsnittlige kraften til å gi deg konsekvent støtte. Hvis du så kom til en plutselig, bratt kneik du måtte komme over, ville du begynne å hente ut el-terrengsykkelens maksimale kraft eller «toppkraft». Du vil ha den store kraften for å få deg opp og over den plutselige stigningen – mye mer kraft enn du trengte på de gradvise delene av den samme klatringen. Loven tillater motorene å tilby disse store kraftutbruddene, akkurat så lenge det meste av klatreytelsen møter maksimalt 250 W.

Dreiemoment er et mer komplisert tema å forstå, men hovedpoenget er at en motor med høyere dreiemoment vil føles mer direkte og kraftig for syklisten. I en motor med stor kraft og lavt dreiemoment, må du trå veldig raskt for å få tilgang til den kraften. En motor med høyere dreiemoment vil derimot gi deg mye lettere tilgang til den kraften, spesielt når du tråkker ved lavere tråkkefrekvens. Dette betyr at en el-terrengsykkel med høyere dreiemoment vil gi deg mer kraft, mer av tiden.

Batterikapasitet for el-terrengsykler vises som wattimer (Wh). Denne wattime-klassifiseringen forteller deg energikapasiteten når det gjelder hvor mange watt den kan produsere over hvor lang tid. Enkelt sagt, jo større tall, jo mer kraft kan du få inn i batteriet. Ulempene er at større batterier veier mer fordi de inneholder flere battericeller. Og fordi de trenger flere battericeller, koster de også mer. Derfor tilbys våre Bosch-utstyrte sykler, som Strive:ON, med både 600- og 725 Wh-batterier. Dette lar syklister velge en sykkel som passer best til deres sykkel- eller budsjettpreferanser.

Det er imidlertid viktig å huske at ikke alle batterier er skapt like. Vår nyeste generasjon Spectral:ON kommer med et fast batteri på 700 Wh. Selv om det kanskje ikke er det største vi har spesifisert, er kraft-til-vekt-forholdet høyere enn noe annet vi selger, noe som hjelper oss med å holde sykkelvekten nær 20 kg. Enda viktigere er at den er termisk optimalisert, noe som gjør at sykkelen kan utnytte hele 1500 W-potensialet til Avinox M2S-motoren.

Våre Bosch-utstyrte sykler, som Neuron:ON AL, tilbyr det som kalles «rekkeviddeforlengere». Disse rekkeviddeforlengerne er i hovedsak minibatterier som monteres på rammen (som en vannflaske) og øker den totale rekkevidden til el-terrengsykkelen din. Legg til rekkeviddeforlengeren for de lengste dagene på stien, eller la den være hjemme, og nyt den lettere totalvekten på de dagene du ikke skal langt utenfor allfarvei.

Hvis du fokuserer for mye på det tekniske, kan du glemme formålet med en sykkel. Selv om du trenger å forstå sykkelen du tenker på å kjøpe, er det viktigste i beslutningen hva du vil gjøre med sykkelen din. Uansett hvor bra vi tror én bestemt motor kan være – hvis sykkelen den er festet til ikke passer til hvor du bruker den, så er den absolutt ikke den rette sykkelen for deg.  

Hvis du nettopp har startet din terrengsykkel eller el-terrengsykkel-reise, mener vi at Grand Canyon:ON er den perfekte nybegynnersykkelen. Med den suverene Bosch CX Gen 5-motoren med stort batteri og en solid, rimelig aluminiumsramme, er den en flott pakke for syklister på alle nivåer. Hvis du vil satse på en fulldempet sykkel, vil Neuron:ON AL være et godt valg og den rimeligste fulldempede el-terrengsykkelen vi lager.  

Terrengsykling betyr forskjellige ting for forskjellige mennesker. Hvis ideen din om stisykling handler mer om eventyr og utforsking, så tror vi at Neuron:ON AL eller Neuron:ONFly ville være flotte sykler for deg. Vi designet dempingen med komfort som prioritet og ga disse el-terrengsyklene moderat, moderne geometri, noe som gjør begge syklene til svært kapable, allsidige e-MTB-er.

Vi mener at den nye Spectral:ON er den ideelle moderne el-terrengsykkelen for stisyklister. Ja, den har den klasseledende Avinox M2S-motoren med det banebrytende 700 Wh-batteriet, men denne sykkelen er så mye mer enn et drivsystem. Fra lav rammevekt og vektfordeling til finjustert syklefølelse, progressiv geometri og raffinert demping – den krysser av for alt. Legg til Canyons velkjente verdi for pengene, og vi tror virkelig ikke det kan bli slått.

Våre mest ekstreme el-terrengsykler, Strive:ON og Torque:ON, ser kanskje ikke så forskjellige ut på papiret, men de er veldig forskjellige ute på stiene. Med aggressiv geometri, tilsvarende oppsett og demping og full-kraftsmotorer med store batterier på begge syklene, er det vanskelig å skille dem basert på komponentene alene. Forskjellen ligger i dempingsdesignet.   

Strive:ON er designet som en e-Enduro racersykkel, mens Torque:ON er en freeride, big-hit sykkel. Dette betyr at selv om Torque:ON er en stor sykkel på alle måter, er den også ekstremt tilgivende å sykle. Dempingen har en dyp, stabil følelse som inspirerer deg til å satse stort. Strive:ON viser ingen nåde. Den er designet i samarbeid med Fabien Barel og CLLCTV-syklister, og er designet for å beholde farten i røft terreng. Med mye mer støttende demping tilbyr den en krevende sykkeltur, noe som kan være litt vanskelig å håndtere for mindre erfarne syklister, men vil glede de som søker etter fart.   

Når du kjøper en el-terrengsykkel, er det lett å bli begeistret (eller overveldet) av all teknologien, men det er verdt å huske at mange av grunnprinsippene ved å kjøpe en terrengsykkel fortsatt er relevante. Kjøp en sykkel som passer godt til hvordan og hvor du sykler.

En hardtail el-terrengsykkel har en stiv ramme og en dempegaffel foran, mens en fulldempet sykkel har demping både foran og bak. Fulldempet er den mest populære typen terrengsykkel og el-terrengsykkel i disse dager fordi de gir mer komfort og kontroll i krevende terreng. Hardtails er imidlertid lettere å ha med å gjøre, ofte litt lettere og kanskje viktigst av alt, billigere enn en fulldempet el-sykkel. Hvis en hardtail høres ut som riktig passform, kombinerer Grand Canyon:ON – Canyons eneste hardtail el-terrengsykkel – Bosch-drevet assistanse med geometri som inspirerer til selvtillit og allsidig praktisk bruk i hverdagen, noe som gjør den like kapabel på lokale stier som til pendling og helgeeventyr.

Hvis du fortsatt står mellom en hardtail og en fulldempet el-terrengsykkel, kan du ta en titt på vår hardtail vs. fulldempede el-terrengsykkelguide, der vi bryter ned de viktigste forskjellene og hjelper deg med å velge oppsettet som passer best til din syklestil, terreng og mål.

Geometri er hjertet og sjelen til enhver sykkel, uansett om den har en motor eller ikke. Selv om du kan endre mye på sykkelen din for å gjøre den unik, er den eneste måten å korrigere dårlig geometri på, en ny ramme. Derfor er det verdt å ta seg tid til å forstå geometritabellen for terrengsykkel, fordi det kan fortelle deg mye om en sykkel, fra hvor høyt setet vil være, til hvordan sykkelen vil håndtere svinger, klatringer og bratte utforkjøringer. Når det gjelder rammegeometri, er det noen subtile forskjeller mellom «vanlige» terrengsykler og el-terrengsykler. Når det er sagt, hvis du allerede har geometripreferanser for terrengsykler, vil mange av de samme preferansene lett kunne overføres til en el-terrengsykkel. 

Rammemateriale kommer vanligvis ned til et budsjettspørsmål. I dag lager vi utrolige lette sykler med høy ytelse av aluminium. Saken er at du kan lage lettere terrengsykler med høyere ytelse fra karbon. Ingeniørene våre kan skape mer komplekse strukturer, justere følelsen av rammen mer presist og spare vekt ved å bruke spesifikke opplag av karbonfiber. Ulempen med karbon er at alt denne finjusteringen koster mer penger. En moderne terrengsykkel i aluminium byr på samme moro som en karbonramme, og selv om den vil veie mer, vil den definitivt gjøre et mindre innhugg på kontoen din.  

I dag er 29-tommers hjul den vanligste hjulstørrelsen for terrengsykler. 29-tommers hjul er større enn de 26-tommers hjulene du finner på gamle terrengsykler. Større hjul gir mer feste, har mer fart og kan rulle over større hindringer. Men det er noen ulemper ved større hjul også, ettersom de veier mer, kreves det en større ramme for å imøtekomme dem og mer innsats for å bevege seg rundt på stien.  

Vi mener at 29-tommers hjul for syklister som ønsker å dekke lengre distanser er det naturlige valget, og vi tilbyr våre Grand Canyon:ON- og Neuron:ON AL-modeller med hele 29-tommers oppsett i større størrelser. Men fordi disse syklene er rettet mot mindre erfarne ryttere, tilbyr vi de minste rammene med hele 27,5-tommers oppsett. Selv om de mindre hjulene kanskje ikke er optimalisert for fart, passer de godt inn i de mindre rammene og sikrer at små syklister får mest utbytte av å eie en sykkel som passer dem perfekt.  

I dag liker mange syklister å ha et 29-tommers hjul foran og et mindre 27,5-tommers hjul bak i det som kalles et mullet-oppsett. Tanken er å ha den ekstra rullingen og fremdriften foran, men med et mindre hjul som er lettere å manøvrere bak. Dette er mest populært blant gravity-syklister som prioriterer sykkelkontroll over alt annet. Du finner denne typen konfigurasjon på våre Spectral:ON-, Strive:ON- og Torque:ON-modeller. 

Å finne den rette Canyon-sykkelen for deg kan virke skremmende med alle modellene vi tilbyr. I stedet for å bli hengt opp på motor, batteristørrelse, rammemateriale eller hjuldiameter, anbefaler vi at du velger el-terrengsykkelen din basert på hvordan du planlegger å bruke den. Produktsjefene og ingeniørene våre bruker timevis på å finpusse detaljene, slik at du ikke trenger å gjøre det. 

• For nybegynnere og de som vil utforske lette stier og blandet terreng, anbefaler vi Grand Canyon:ON hardtail som et flott inngangspunkt til el-terrengsykler. 
• Stisyklister må bestemme seg for enten den enkle og rimelige Neuron:ON eller den kraftige, dynamiske Spectral:ON. Hardkjørerne vil sannsynligvis ønske å se på Strive:ON, mens de som elsker utforkjøringene vil elske Torque:ON. 

Å få riktig sykkelstørrelse er viktigere enn noen spesiell motor, batteri eller hjulstørrelsesspesifikasjon. Hvis sykkelen din ikke passer deg godt, vil du aldri kunne nyte den fullt ut. Vi har laget en detaljert veiledning om hvordan du velger riktig størrelse på en terrengsykkel som kan ta deg gjennom prosessen.  

Du kan også bruke vårt Perfect Position System til å måle deg selv hjemme. På bare noen få minutter, ved hjelp av et par hverdagslige husholdningsartikler, vil den lede deg gjennom måleprosessen og fortelle deg hvilken sykkelstørrelse du trenger med 98 % nøyaktighet. 

Full kraft eller middels? Hvilken batteristørrelse bør jeg velge? Og trenger jeg en rekkeviddeforlenger? Det er mange spørsmål du må stille deg selv når du skal kjøpe en el-terrengsykkel. Hvis du sliter med alt dette, synes vi det er en god øvelse å sette seg ned og skrive ned fem eller ti turer du vil gjøre med den nye sykkelen din. Hvis du deretter vurderer hver av disse turene og om sykkelen du ser på passer dem, vil du sannsynligvis finne svaret ditt.  

Hvis du vil ha mer hjelp, har vi et verktøy for å filtrere utvalget vårt til det som er rett for deg, samt et verktøy for sammenligning av sykler for å hjelpe deg med å sammenligne forskjellige modeller og spesifikasjoner. Hvis du fortsatt syns at alt dette er litt mye å ta inn, anbefaler vi at du drar til et av våre Canyon Experience Centres, der teamet vårt gjerne viser deg de forskjellige syklene og organiserer en prøvetur.

Så, er du klar til å få fart på eventyrene dine? Din nye Canyon-el-terrengsykkel venter – nyt turen!