Hvilket eMTB-motorsystem er best: Hvor mye kraft bør en eMTB ha?

Å finne den rette e-terrengsykkelmotoren kan virke som en skremmende oppgave. Hvis det ikke allerede var komplisert nok å prøve å finne riktig type terrengsykkel, legger en motor til et helt annet nivå av komplikasjoner. Det er så mange alternativer der ute, og det er lett å bli sugd inn i en verden av watt, newtonmeter og prosenter, men hva betyr alt dette i praksis?  

La oss hjelpe deg med å bryte ned det som virkelig betyr noe og hjelpe deg med å finne en elterrengsykkel som passer deg og syklingen du liker.  

Før vi snakker om å finne riktig motor, må vi dekke noen viktige punkter. Når vi snakker om en e-terrengsykkel her hos Canyon, snakker vi om det som kalles klasse 1-sykler. Disse er strengt begrenset ved lov til 25 km/t i Europa, eller 20 mph i USA, og motorene fungerer kun når du tråkker. Som sykkelprodusent elsker vi sykling, og vi mener at bare disse klasse 1-syklene tilbyr en sykkellignende opplevelse. Hvis du begynner å legge til en gass eller øke toppfarten, så snakker vi om en annen type kjøretøy, og det er ikke det som får oss ut av sengen om morgenen. 

Hele utvalget vårt bruker det som kalles midtdriftsmotorer. Det er her motoren er montert på krankene, der kranklageret vil være på en vanlig terrengsykkel. Det andre alternativet for en e-terrengsykkel ville være en bakhjulsmontert motor, men vi tror disse har for mange negative effekter for sykkelopplevelsen.  

Hvis du ønsker å grave dypere inn i hva en e-terrengsykkel er og om én kan være riktig for deg, har vi laget en grundig veiledning om dette emnet.

Det er mye teknisk språk rundt e-terrengsykkelmotorer. Dette er noen av nøkkelbegrepene du må forstå:

• Moment: Motorens evne til å dreie hjulene. Moment er spesifisert i Newtonmeter (Nm). Du vil at dette skal hjelpe deg med å akselerere raskt. Hvis du for eksempel ønsket å fjerne en hindring med start i lav hastighet, vil du ha mer moment for å hjelpe deg med å levere kraften til å få deg opp og over.
• Kraft: Kraft er motorens ytelse, spesifisert i watt (W), som hjelper motoren til å nå og opprettholde høye hastigheter. Fordi e-terrengsyklers topphastigheter er begrenset av loven, i stedet for å nå en høy toppfart, vil en kraftig motor hjelpe deg med å nå 25 km/t-grensen mer av tiden. Dette vil gjøre den totale syklehastigheten din høyere. For å rydde en hindring, vil du ha mer kraft til å komme inn i hindringen så fort som mulig for å bære fart og komme over den.
• Nominell kraft: Dette er det stabile ytelsesnivået til en motor og hva lovgivningen er basert på. Lovgivning i EU og USA tilsier at den nominelle kraften til en e-terrengsykkel i klasse 1 ikke kan være mer enn 250 W. Dette er hva du vil oppleve på en jevn stigning der du tråkker i en konsekvent hastighet.
• Maks eller toppkraft: Maksimal ytelse for en motor over en kort periode. Dette er et utbrudd av kraft på motoren for å hjelpe deg med å akselerere eller komme over en hindring, og loven tillater at denne er høyere enn den nominelle kraften, forutsatt at den ikke opprettholdes for lenge.
• Watt-timer (Wh): Dette er hvordan batterier er spesifisert. Jo større tall, jo større er batteriets kapasitet. Et 500 W batteri vil for eksempel kunne levere 250 watt i 2 timer.

For hver av e-terrengsyklene våre satte produktdesignerne og ingeniørene våre seg ned og tenkte på hvilken motor som best ville passe sykkelen og rytteren de hadde i tankene.

Som nykommere på markedet har Avinox-motorer endret e-terrengsykkel-landskapet. Med kraft- og momenttall som er helt enestående sammenlignet med hva folk syklet på før, har de satt en standard som mange merker strever med å matche. Det handler ikke bare om kraften, født av drone- og forbrukerelektronikk-gigantene DJI, Avinox-motorene har et vell av funksjoner, enestående digital integrasjon og uten tvil de beste skjermene på markedet. Toppmodell M2S-systemet deres leverer en enorm 1500 W toppkraft og 150 Nm moment. Da vi ønsket å skape neste generasjons e-terrengsykkelen vår for stier, Spectral:ON, var dette det åpenbare valget for oss.

Bosch CX Gen 5-motoren er en velprøvd, kraftig enhet med intuitiv kraftlevering. Den har et respektabelt moment på 100 Nm og 750 W toppkraft som standard, men dette kan låses opp med eBike Flow-appen for å pumpe det opp til 120 Nm moment. Derfor valgte vi denne som den ideelle motoren for Strive:ON e-enduro racersykkel. Men det handler ikke bare om kraften. Bosch byr på raffinert kraftlevering og suveren rekkevidde i lavere kraftinnstillinger. Derfor bruker vi også denne motoren på Neuron:ON AL- og Grand Canyon:ON-stisyklene våre rettet mot mindre erfarne ryttere. Bosch-motorer kommer med en lang historie med å være pålitelige og ha utmerket ettersalgsstøtte for å hjelpe deg hvis ting går galt.  

Vi mener at Shimano EP801 har en fin balanse mellom kraft og vekt. Med en vekt på 2,7 kg med magnesiumhus, leverer den fortsatt 85 Nm dreiemoment og en maksimal kraft på 600 W. Den naturlige følelsen av kraftlevering og lavt støynivå gir en raffinert pakke som vi tror vil passe ryttere på jakt etter maksimal sykkelhåndteringsmoro. Derfor har vi utstyrt Torque:ON gravity-beistet vårt med denne motoren. Den er også svært tilpasningsdyktig, ved å bruke E-Tube Project-appen og dens 15 profiler. 

For ryttere som har et budsjett i forkant av beslutningene sine, er Shimano EP600-motoren et topp alternativ. Den leverer samme 85 Nm som EP801, og gir avkall på litt av toppytelsen med 500 W toppkraft. Aluminiumshuset legger til litt vekt, noe som bringer vekten opp til 3 kg, men det kan gi deg et like stort smil om munnen til en pris som gjør e-terrengsykler litt mer tilgjengelige. Vi har denne motoren på rimelige utgaver av Torque:ON. 

Bosch Performance Line SX bygger bro mellom helkraftsmotorer og lette tilbud, og tilbyr et uslåelig kraft-til-vekt-forhold. Med en vekt på bare 2 kg, er dreiemomentet 60 Nm, men den har fortsatt en toppkraft på 600 W for å hjelpe deg i de vanskelige stigningene. Dette er en flott motor for en rytter som vil ha litt støtte, men som likevel vil ha en god treningsøkt på sykkelen. Vi følte at dette var den perfekte partneren for vår Neuron:ONFly lette e-terrengsykkel.

Ryttere som er ute etter mer hjelp bør vurdere Bosch Performance Line PX, som leverer opptil 90 Nm dreiemoment og 700 W toppkraft. Paret med Canyon Neuron:ON er den designet for ryttere som prioriterer maksimal støtte i bratte stigninger, teknisk terreng og lengre turer. Selv om SX fokuserer på lav vekt og en naturlig syklefølelse, gir PX en kraftigere full-power e-terrengsykkel-opplevelse.

Dette er forskjellene mellom noen av motorene vi bruker for e-terrengsyklene våre med et blikk:

Avinox-motorer skapte en seismisk effekt i e-terrengsykkel-markedet. Ved å tilby kraft- og momenttall som var nesten dobbelt så store som de etablerte merkene sendte ut, skiftet de samtalen over og tvang konkurrentene til å øke kraftproduksjonene sine for å holde tritt. Med morselskapet, DJIs, bakgrunn innen forbrukerelektronikk presset de også grensene når det gjelder digital integrasjon og visningskvalitet for systemene sine. I dag anser mange ryttere dem som standardmotoren.

For noen terrengsyklister kan samtalen om høy kraft være kontroversiell og begynner å stille spørsmålet om hvor en terrengsykkel slutter og en motorsykkel begynner? På hvilket tidspunkt begynner kraften å endre opplevelsen for mye? Spesielt i USA er det spørsmål om hvorvidt slike sykler, og e-terrengsykler generelt, bør tillates på terrengsykkelstier.  

UCI har veid inn i denne debatten og begrenset toppkraften til sykler som skal brukes i konkurranse ved 750 W, så hvis du kjøper en sykkel med høyere kraft, kan det hende du ikke kan konkurrere på den. Når det er sagt, er konsensusen på markedet i disse dager at 100 Nm+ og store watt-effekter er standarden, ettersom de kan gjøre bratte stigninger enklere og bidra til å gjøre terrengsykling mer tilgjengelig for ryttere med lavere fitnessnivåer. 

Det er også spørsmålet om hvor mye kraft du faktisk kan bruke på stiene du sykler. Selv om en boost-modus for høy kraft kan høres attraktivt ut, hvis du regelmessig sykler i bratte, tekniske stigninger blir det viktigere hvordan motoren leverer kraften, enn hvor mye kraft som leveres. Du vil finne mange erfarne ryttere som skrur ned kraftinnstillingene sine for denne typen sykling.  

Til tross for denne debatten, hvis vi ser på salg over hele markedet i dag, er det klart at Avinox-systemet er den mest etterspurte motoren. Terrengsyklister stemmer med lommebøkene sine og sender et klart tegn på at de tror at slike kraftige systemer er bedre. 

En flott e-terrengsykkel er mer enn motorstatistikk. Som enhver sykkel, uten riktig rammekonstruksjon, geometri og komponenter, er den ingenting. Å tenke på hvem du er som rytter og hva du vil sykle kan hjelpe deg med å finne riktig e-terrengsykkel. Vi prøver å pare syklene våre med den beste motoren for den typen rytter vi tror vil like en gitt sykkel.

Hvis du vil ha mer ut av tiden din på sykkelen, anbefaler vi et kraftig system, som du finner på Avinox-utstyrte Spectral:ON. Med de klasseledende kraft- og momentnumrene sine. Ingenting vil få deg tilbake til toppen for din neste runde raskere. Legg til en lav vekt, raffinert rammestivhet og dynamisk demping, og vi mener det er den perfekte sykkelen for å hjelpe deg med å få mest mulig ut av hvert eneste minutt av turen din. 

Synes du det er morsomt å prøve å erobre de bratteste partiene du kan finne? Vil du rase opp og ned fjellet? Da kan Strive:ON med Bosch CX-motoren være den perfekte sykkelen din. Strive:ON er designet for å tåle mye, med sin aggressive geometri, holdbare ramme, kraftige komponenter, kraftige motor og store batteri. Ved å pakke inn kraften til Bosch-motoren i denne pakken, har vi bygget en sykkel for krevende ryttere.  

Vi mener at det ikke finnes en bedre e-terrengsykkel for stisyklister enn Spectral:ON. Sett den kraftige Avinox-motoren i en lavere kraftinnstilling for å maksimere batterirekkevidden, og den er en perfekt partner for eventyr. Den veier bare 20,3 kg for CF 9-versjonen, og legger til progressiv geometri, akkurat det rette nivået av rammestivhet og sikker dempingsytelse for å skape en sykkel som håndteres som en drøm hele dagen lang. 

Hvis du er en stirytter som leter etter litt hjelp, men ikke trenger alle wattene, kan Neuron:ONFly være perfekt for deg. Kombinasjonen av karbonramme, lettere motor og mindre batteri gir en lett pakke som fortsatt har en skikkelig kraft når du trenger det. Med sin selvsikre demping, moderne geometri og lave vekt, kan den ta brodden ut av de store sykkelturene. 

Hvis du ønsker å finne en rimelig e-terrengsykkel, så kan en sykkel utstyrt med Shimano EP600 være den rette løsningen for deg. Selv om den kanskje ikke er like lett eller kraftig som storebroren sin, EP801, leverer den fortsatt 85 Nm moment, og enda viktigere, alt moroa med en e-terrengsykkel til en lavere pris. Dette er grunnen til at de budsjettbevisste utgavene våre av Torque:ON er utstyrt med dette lommebokvennlige kraftverket. 

Selv om tall på papir kan være veldig forførende og spennende, er det å velge riktig e-terrengsykkel og motor for deg ikke bare en runde med Top Trumps. Hvis du fokuserer på å kjøpe riktig motor, i stedet for riktig sykkel, så vil du kanskje ikke ende opp med å ha det så moro. For å få riktig sykkel for deg, må du vurdere hva slags rytter du er, hvor du sykler, budsjettet ditt og deretter hvilken motor som passer behovene dine.

Hvis du vil vite mer om de forskjellige disiplinene innen terrengsykling, har vi skrevet en rekke kjøpsveiledninger om alt fra utforkjøring til cross-country, og alt i mellom, for å hjelpe deg med å finne syklestilen du liker. Hvis du skal ta en avgjørelse mellom en hardtail og en fulldempet e-terrengsykkel, sjekk ut den dedikerte veiledningen vår for å forstå de viktigste forskjellene og finne det beste alternativet for syklestilen din og terrenget. Hvis du fortsatt ikke er sikker på hva slags sykkel som passer for deg, vil finn sykkel- og sykkelsammenligningsverktøyene våre hjelpe deg med å ta det riktige valget.

Vi håper du nå føler deg ladet opp for å komme deg ut på stien. Vi sees der ute!