VTT Trail
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Couleur: Space Grey
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Couleur: Metallic Ocean
Bosch Performance Line CX GEN.5, Fox 36 RhythmDe 3.199 CHFPrix d’origine4.099 CHFÉconomisez jusqu’à 900 CHFou à partir de 534 CHF/mois -
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Couleur: Stealth Black
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Couleur: glacier
Bosch Performance Line CX GEN.5, Suntour XCM34, 120mmDe 1.849 CHFPrix d’origine2.599 CHFÉconomisez jusqu’à 750 CHFou à partir de 309 CHF/mois -
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Couleur: Space Grey
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Couleur: Metallic Ocean
Bosch Performance Line CX GEN.5, Rockshox Psylo Silver RCDe 2.749 CHFPrix d’origine3.499 CHFÉconomisez jusqu’à 750 CHFou à partir de 459 CHF/mois -
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Outil de recherche VTT
Nous allons vous aider à trouver le VTT de vos rêves, en un clin d’oeil. -
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Couleur: Stealth
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Couleur: Ready Player One
SRAM GX Eagle AXS Transmission, RockShox Lyrik Select+2.969 CHFPrix d’origine3.599 CHFVous économisez 630 CHFou à partir de 495 CHF/mois -
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Couleur: Pale Lavender
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Couleur: Slate Silver
SRAM GX Eagle AXS Transmission, Rock Shox Pike Select+ RC22.879 CHFPrix d’origine3.599 CHFVous économisez 720 CHFou à partir de 480 CHF/mois -
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Trouvez votre taille Canyon
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Couleur: Stealth Black
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Couleur: glacier
Bosch Performance Line CX GEN.5, FOX 34 AWLDe 2.319 CHFPrix d’origine3.249 CHFÉconomisez jusqu’à 930 CHFou à partir de 387 CHF/mois -
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Couleur: Space Grey
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Couleur: Metallic Ocean
Bosch Performance Line SX, RockShox Pike Base3.449 CHFPrix d’origine4.099 CHFVous économisez 650 CHFou à partir de 575 CHF/mois -
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1.799 CHFPrix d’origine
2.449 CHFVous économisez 650 CHFou à partir de 300 CHF/mois -
3.619 CHFPrix d’origine
5.699 CHFVous économisez 2.080 CHFou à partir de 604 CHF/mois -
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Couleur: Big Bamboo
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Couleur: 4Seasons
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Couleur: Rollercoaster
Shimano XTR, 12 vitesses, FOX 36 Factory3.549 CHFPrix d’origine4.899 CHFVous économisez 1.350 CHFou à partir de 592 CHF/mois -
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De 4.349 CHFPrix d’origine
4.999 CHFÉconomisez jusqu’à 650 CHFou à partir de 725 CHF/mois -
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Couleur: Space Grey
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Couleur: Metallic Ocean
Bosch Performance Line SX, Fox 34 Performance4.179 CHFPrix d’origine4.999 CHFVous économisez 820 CHFou à partir de 697 CHF/mois -
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1.719 CHFPrix d’origine
2.349 CHFVous économisez 630 CHFou à partir de 287 CHF/mois -
2.969 CHFPrix d’origine
5.049 CHFVous économisez 2.080 CHFou à partir de 495 CHF/mois -
1.979 CHFPrix d’origine
2.699 CHFVous économisez 720 CHFou à partir de 330 CHF/mois -
4.949 CHFPrix d’origine
5.849 CHFVous économisez 900 CHFou à partir de 825 CHF/mois -
1.799 CHFPrix d’origine
2.249 CHFVous économisez 450 CHFou à partir de 300 CHF/mois -
2.149 CHFPrix d’origine
2.699 CHFVous économisez 550 CHFou à partir de 359 CHF/mois -
2.349 CHFPrix d’origine
3.149 CHFVous économisez 800 CHFou à partir de 392 CHF/mois -
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Couleur: Pale Lavender
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Couleur: Slate Silver
Shimano Deore M6100, 12-Speed, Fox 34 Performance2.249 CHFPrix d’origine2.799 CHFVous économisez 550 CHFou à partir de 375 CHF/mois -
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979 CHFPrix d’origine
1.249 CHFVous économisez 270 CHFou à partir de 164 CHF/mois -
1.149 CHFou à partir de 192 CHF/mois
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VTT trail
Pour rouler confortablement sur des sentiers, traverser la campagne lors d'une randonnée de cross-country ou pour vous lancer des défis dans un bike park, un VTT de trail vous donnera le sourire sur n'importe quel terrain.
Les caractéristiques d'un VTT trail
Un cadre robuste, des composants de haute qualité et un poids léger font du VTT de trail , le vélo polyvalent par excellence. Pour les sentiers forestiers, les descentes en bike park, sans oublier les balades en ville, les VTT de trail sont prêts à tout. Ils sont donc parfaits pour les longues randonnées et garantissent un pur plaisir de pilotage dans les descentes.
Qu’est-ce que la pratique trail à vélo ?
Le trail à vélo peut se pratiquer de différentes façons. C’est une porte d’entrée vers le VTT. En commençant par les singletracks de montagne en passant par des sentiers bosselés jusqu’aux pistes noires des bike-parks.
Un hardtail est un VTT doté d’une suspension uniquement à l’avant. Le Grand Canyon est le compagnon idéal pour vos aventures quotidiennes, tandis que le Stoic vous donne confiance avec un pilotage plus progressif. Les vélos tout-suspendus absorbent les irrégularités du terrain. Le Neuron est parfait pour les explorateurs tandis que le Spectral sera plus polyvalent pour affronter tous les sentiers, quelqu’en soit la difficulté.
Aucuns sentiers ne se ressemblent. Chaque rider a sa particularité. À vous de définir votre style.
VTT trail : suspension intégrale ou semi-rigide?
Les VTT de trail pèsent entre 12 et 16 kg, avec un cadre en carbone ou en aluminium. Le débattement de la suspension avant est compris entre 120 et 160 mm. Les semi-rigides sont équipés d'une suspension avant, sont plus légers et moins chers que les tout-suspendus. Un tout-suspendu offre plus de traction dans les virages.
- Le Grand Canyon est une excellente entrée dans la gamme des VTT de trail. Ce semi-rigide en aluminium est agile et vous permet de rouler confortablement sur de nombreux terrains tout en explorant.
- Le Stoic est aussi un semi-rigide mais emprunte des caractéristiques de géométrie de cadre du Spectral. Ce VTT ne craint pas les sentiers techniques ni les sessions de sauts.
- Les VTT de trail comme le Neuron sont des vélos polyvalents tout-suspendus. Avec ce VTT, vous pouvez facilement affronter les montées raides et les descentes rapides lors de vos sorties du week-end.
- Le Canyon Spectral est doté d'une géométrie polyvalente et d'un long débattement de 160 mm. Avec ce VTT, les possibilités sont quasi infinies.
- Le Canyon Lux Trail est un VTT de trail léger avec une grande efficacité de pédalage. Il gère facilement les montées les plus raides et offre une géométrie bien équilibrée pour rendre les descentes plus fluides.
Roues de 27,5 ou 29 pouces?
Pour les VTT, vous avez le choix entre des roues de 27,5″ ou de 29″. Votre décision dépendra de la taille du cadre, de l'utilisation prévue et de vos préférences personnelles.
En cas de nombreuses bosses et de descentes rapides, les roues de 29″ offrent une plus grande stabilité, alors que les riders équipés de roues plus petites doivent plus souvent soulever leur roue avant pour franchir les obstacles. Les roues plus petites offrent une plus grande maniabilité dans les passages plus étroits et techniques. Lors d'un changement de direction, il est plus facile de déplacer la roue arrière. Les grandes roues sont légèrement plus lourdes et moins agiles.
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