Kuinka valita sähkömaastopyörä: Asiantuntijan ostajan opas

Sähkömaastopyörän ostaminen voi olla melkoinen urakka. Maastopyörien teknisen ammattikielen lisäksi joudut nyt tulkitsemaan myös moottorin ja akun teknisiä tietoja. Tässä osto-oppaassa käymme läpi moottori- ja akkutekniikan, kerromme, miten löydät ajotyyliisi sopivan pyörän, ja käsittelemme muita asioita, jotka kannattaa pitää mielessä, kun etsit täydellistä sähkömaastopyörää. 

Sähkömaastopyörä on maastopyörä, jossa on ajajaa avustava pieni moottori. Sana ”avustaa” on tässä ratkaiseva. Sähkömaastopyörän moottorin tarkoitus on avustaa ajajaa eikä korvata häntä, ja laki edellyttää, että poljet, jotta moottori toimii. 

Sähkömaastopyörän valintaan on monta syytä, mutta mielestämme tärkein syy on hauskuus. Pienellä avustuksella voit tehdä lenkillä enemmän sitä, mistä nautit, ja vähemmän sitä, mistä et nauti. Jotkut pitävät sähkömaastopyöristä, koska niillä ehtii samassa ajassa ajaa pidemmälle. Toiset haluavat moottorin avulla selättää jyrkempiä ja haastavampia nousuja, ja jotkut kaipaavat vain vähän apua ylämäkeen. Tähän ei ole oikeaa tai väärää vastausta. Ratkaisevaa on vain se, onko sähkömaastopyörällä ajaminen poluilla sinusta hauskempaa.  

Sähkömaastopyörän moottoreita on kahta päätyyppiä: napa- ja keskimoottorit. Kuten nimestä voi päätellä, napamoottori on asennettu takakiekon napaan. Keskimoottori taas on osa pyörän runkoa, ja se sijaitsee siinä, missä tavallisessa maastopyörässä on keskiö. 

Napamoottorit ovat yleensä edullisempia, mutta niiden huono puoli on se, että ne lisäävät takakiekon painoa vähintään 2 kg. Kaupunkipyörässä tämä ei olisi iso ongelma, mutta maastopyörässä ajettavuus on pyörän sydän ja sielu, joten mielestämme napamoottorit eivät siihen sovi. Huono painojakauma heikentää sähkömaastopyörän ajo-ominaisuuksia rajusti. 

Siksi keskitymme keskimoottoreihin, jotka tarjoavat parhaan ajokokemuksen polulla. Keskimoottorisia sähkömaastopyöriämme on kahta tyyppiä, täysi- ja keskitehoisia: 

Täysitehoisissa sähkömaastopyörissä on isommat ja tehokkaammat moottorit sekä suuremmat akut, joiden ansiosta ajajat voivat käyttää koko lenkin ajan voimakkaampaa moottorin avustusta. Nämä pyörät ovat sinua varten, jos haluat napsauttaa Turbo-tilan päälle ja jyrätä nousut mahdollisimman vähällä vaivalla. Ne painavat yleensä enemmän kuin kevyemmät keskitehoiset mallit, mutta joidenkin ajajien mielestä täysitehoiset mallit korvaavat sen tuottamillaan wateilla ja toimintasäteellään. Tarjoamme neljä täysitehoista sähkömaastopyörämallia hyvin erilaisille ajajille aloittelijaystävällisestä Grand Canyon:ONista seuraavan sukupolven Spectral:ONiin.

Keskitehoisissa sähkömaastopyörissä on pienemmät moottorit ja akut. Ne keventävät pyörää, joten polulla se tuntuu enemmän tavalliselta, moottorittomalta maastopyörältä. Niissä on vähemmän tehoa ja pienempi toimintasäde, ja ne on suunniteltu ajajille, jotka haluavat silti tuntea polkeneensa kunnon lenkin – vain hieman avustettuna. Näillä moottoreilla varustetut pyörät ovat yleensä korkeamman hintaluokan malleja, ja niiden hiilikuiturungot pitävät painon kurissa. Tarjoamme kaksi keskitehoista trail-sähkömaastopyörää, Neuron:ONflyn ja Spectral:ONin.

Suunnittelemme jokaisen pyörämme tietynlaista ajajaa ajatellen ja varustamme sen sitten juuri hänelle parhaiten sopivalla kokonaisuudella. Sähkömaastopyörissämme moottori ja akku ovat iso osa tätä yhtälöä. Siksi käytämme useita eri moottoreita kunkin mallin käyttötarkoituksen mukaan.

Tässä muutamien moottoreidemme keskeiset luvut: 

Haluatko tietää lisää? Lue sähkömaastopyörien moottorien osto-oppaamme: se kertoo nykyisten johtavien moottorijärjestelmien erot ja auttaa valitsemaan ajoihisi sopivan kokoonpanon. 

Siihen, mikä moottori on paras, ei ole yhtä vastausta – kaikki riippuu siitä, millainen ajaja olet. Spectral:ON-malleihimme asennettu Avinox M2S on epäilemättä edistynein myymämme moottori. Uskomattomien tehojen, keveyden ja verrattoman käyttöliittymän ansiosta se on tehokas paketti. Tämä on sinun pyöräsi, jos kaipaat digitaalista integraatiota ja haluat painaa nousuissa pikakelausta.  

Bosch CX Gen 5 ei ehkä yllä aivan huikeimpiin teholukemiin, mutta kokeneiden ajajien mielestä se toimii intuitiivisimmin, kun edessä on jyrkkiä ja teknisiä nousuja. SX-mallissa lukemia ja painoa on karsittu, mutta isoveljen hienostunut tehontuotto on säilynyt. Boschilla on myös yksi pisimmistä historioista sähkömaastopyörien saralla, ja se tunnetaan vankasta tuesta ja erinomaisesta luotettavuudesta.  

Torque:ON-malleihin asennetut Shimano EP801 -moottorit ovat olleet markkinoilla pidempään kuin yksikään muu pyörissämme käyttämämme moottori. Vankat lukemat, todistetusti hyvä suorituskyky ja Shimanon kadehdittava jälleenmyyjäverkosto tekevät siitä yhä varteenotettavan vaihtoehdon. 

Useimmissa maissa sähköpyörien lainsäädäntö asettaa tiukkoja rajoituksia moottorin tuottamalle teholle. Esimerkiksi Yhdysvalloissa ja Euroopassa sähkömaastopyörien jatkuva teho on rajoitettu 250 W:iin. Yllä olevasta taulukosta näet, että kaikki tarjoamamme moottorit pystyvät tuottamaan huomattavasti enemmän. Selitys löytyy huipputehon ja jatkuvan tehon erosta.

Kuvitellaan, että ajat pitkää, tasaista nousua lempipolkusi huipulle. Tällaisessa tilanteessa käyttäisit jatkuvaa tehoa, joka antaa tasaista avustusta. Jos eteen tulisi äkkiä jyrkkä pätkä, jonka yli pitäisi päästä, alkaisit hyödyntää sähkömaastopyöräsi suurinta tehoa eli ”huipputehoa”. Silloin kaipaisit kunnon tehopotkua, joka vie sinut äkkijyrkän kohdan yli – paljon enemmän tehoa kuin saman nousun loivemmilla osuuksilla. Laki sallii moottoreille tällaiset isot tehopiikit, kunhan nousuteho pysyy pääosin 250 W:n rajoissa.

Vääntö on monimutkaisempi aihe, mutta tärkein asia on se, että suuremman väännön moottori tuntuu ajajasta suoremmalta ja voimakkaammalta. Jos moottorissa on paljon tehoa mutta vähän vääntöä, joudut pyörittämään kampia todella nopeasti, jotta pääset tehoon käsiksi. Suuremman väännön moottorilla saat tehon käyttöön paljon helpommin, varsinkin kun poljet matalammalla kadenssilla. Siksi suuremman väännön sähkömaastopyörä antaa sinulle enemmän tehoa useammin.

Sähkömaastopyörän akun kapasiteetti ilmoitetaan wattitunteina (Wh). Wattituntimäärä kertoo akun energiakapasiteetin eli sen, kuinka monta wattia akku pystyy tuottamaan ja kuinka kauan. Yksinkertaisesti sanottuna: mitä suurempi luku, sitä enemmän virtaa akkuun mahtuu. Huono puoli on se, että isommat akut painavat enemmän, koska niissä on enemmän akkukennoja. Ja koska kennoja tarvitaan enemmän, isommat akut ovat myös kalliimpia. Siksi Bosch-moottorisia pyöriämme, kuten Strive:ONia, saa sekä 600 että 725 Wh:n akulla. Näin ajajat voivat valita pyörän, joka sopii parhaiten heidän ajotarpeisiinsa tai budjettiinsa.

On kuitenkin tärkeää muistaa, että akut eivät ole keskenään samanarvoisia. Uusimman sukupolven Spectral:ONissa on kiinteä 700 Wh:n akku. Se ei ehkä ole suurin käyttämämme akku, mutta sen teho-painosuhde on korkeampi kuin minkään muun myymämme akun, joten pyörän paino jää noin 20 kiloon. Vielä tärkeämpää on, että akku on lämpöoptimoitu, joten pyörä pystyy hyödyntämään Avinox M2S -moottorin koko 1 500 W:n tehon.

Bosch-moottorisille pyörillemme, kuten Neuron:ON AL -mallille, on saatavana niin sanottuja ”lisäakkuja”. Lisäakut ovat käytännössä pieniä akkuja, jotka kiinnitetään runkoon (vähän kuin juomapullo) ja jotka kasvattavat sähkömaastopyöräsi toimintasädettä. Ota lisäakku mukaan pisimmille polkupäiville – tai jätä se kotiin ja nauti kevyemmästä pyörästä niinä päivinä, kun et aja kartan reunan yli ja takaisin.

Pyörän varsinainen tarkoitus voi unohtua, jos keskityt liikaa tekniikkaan. Pyörään, jonka aiot ostaa, kannattaa toki perehtyä, mutta päätöksen ydin on siinä, mihin haluat sitä käyttää. Pyörä ei ole sinulle oikea, jos se ei sovellu maastoihin, joissa ajat – oli sen moottori meidän mielestämme kuinka hyvä tahansa.  

Grand Canyon:ON on mielestämme täydellinen aloittelijan pyörä, jos maastopyöräily tai sähkömaastopyöräily on sinulle uutta. Huippuluokan Bosch CX Gen 5 -moottori, iso akku ja tukeva, edullinen alumiinirunko tekevät siitä loistavan paketin kaikentasoisille ajajille. Täysjousitettua pyörää kaipaavalle helppo ja huoleton Neuron:ON AL on loistava valinta – ja edullisin valmistamamme täysjousitettu sähkömaastopyörä.  

Polkuajo tarkoittaa eri ihmisille eri asioita. Jos polkuajo on sinulle ennen kaikkea seikkailuja ja tutkimusmatkoja, Neuron:ON AL tai Neuron:ONFly on mielestämme loistava valinta. Jousituksen suunnittelussa etusijalla oli mukavuus, ja geometria on maltillisen moderni, joten molemmat ovat erinomaisia ja monipuolisia trail-sähkömaastopyöriä.

Uskomme, että uusi Spectral:ON on ihanteellinen moderni sähkömaastopyörä polkuajajille. Siinä on toki luokkansa paras Avinox M2S -moottori ja huipputason 700 Wh:n akku, mutta pyörä on paljon muutakin kuin moottorijärjestelmä. Kevyestä rungosta ja painojakaumasta viritettyyn ajotuntumaan, progressiiviseen geometriaan ja hiottuun jousitukseen – kaikki on kohdallaan. Lisää päälle Canyonille tyypillinen hinta-laatusuhde, niin sitä on mielestämme mahdoton voittaa.

Äärimmäisimmät sähkömaastopyörämme Strive:ON ja Torque:ON eivät ehkä näytä paperilla kovin erilaisilta, mutta polulla ne ovat aivan eri koneita. Molemmissa on aggressiivinen geometria, samankaltaiset kokoonpanot ja joustomatkat sekä täysitehoinen moottori ja iso akku, joten uskomme, että sinun on vaikea erottaa pyöriä toisistaan pelkkien osien perusteella. Ero on jousituksen suunnittelussa.   

Strive:ON on suunniteltu sähköendurokilpapyöräksi, kun taas Torque:ON on freeride-pyörä isoihin hyppyihin. Torque:ON on siis kaikin tavoin iso pyörä, mutta samalla se antaa virheet poikkeuksellisen hyvin anteeksi. Syvä ja tukevasti maassa pysyvä jousitus rohkaisee vetämään isosti. Strive:ON ei armoa tunne. Se on kehitetty yhdessä Fabien Barelin ja CLLCTV:n kilpa-ajajien kanssa, ja se pitää vauhdin yllä epätasaisessakin maastossa. Paljon tukevamman jousituksensa ansiosta se on vaativa ajettava. Vähemmän kokeneille ajajille se voi olla hieman vaikea hallita, mutta vauhtia janoavat ajajat ihastuvat siihen.   

Sähkömaastopyörää ostaessa on helppo innostua (tai hämmentyä) kaikesta tekniikasta, mutta kannattaa muistaa, että monet maastopyörän ostamisen perusasiat pätevät edelleen. Osta pyörä, joka sopii hyvin ajotapaasi ja ajopaikkoihisi.

Etujousitetussa sähkömaastopyörässä on jäykkä runko ja edessä joustohaarukka, kun taas täysjousitetussa pyörässä on jousitus sekä edessä että takana. Täysjousitetut maasto- ja sähkömaastopyörät ovat nykyään suosituimpia, koska ne tarjoavat enemmän mukavuutta ja hallittavuutta vaativassa maastossa. Etujousitetut pyörät ovat kuitenkin huolettomampia, usein hieman kevyempiä ja – mikä ehkä tärkeintä – edullisempia kuin täysjousitettu sähköpyörä. Etujousitettua pyörää harkitsevalle sopii Canyonin ainoa etujousitettu sähkömaastopyörä Grand Canyon:ON. Siinä yhdistyvät Boschin avustus, luottamusta herättävä geometria ja monipuolinen arkikäytännöllisyys. Siksi se toimii yhtä hyvin paikallisilla poluilla kuin työmatkoilla ja viikonlopun seikkailuissa.

Tutustu etujousitettujen ja täysjousitettujen sähkömaastopyörien vertailuoppaaseemme, jos et ole vielä tehnyt valintaa näiden kahden välillä. Käymme siinä läpi tärkeimmät erot ja autamme valitsemaan kokoonpanon, joka sopii parhaiten ajotyyliisi, maastoosi ja tavoitteisiisi.

Geometria on jokaisen pyörän sydän ja sielu riippumatta siitä, onko pyörässä moottori vai ei. Voit muokata pyörääsi monella tavalla oman makusi mukaan, mutta huonon geometrian korjaa vain uusi runko. Siksi kannattaa käyttää aikaa maastopyörän geometriataulukon ymmärtämiseen: se kertoo pyörästä paljon – satulan korkeudesta siihen, miten pyörä käyttäytyy mutkissa, nousuissa ja jyrkissä laskuissa. Rungon geometriassa on joitakin hienovaraisia eroja ”tavallisten” moottorittomien maastopyörien ja sähkömaastopyörien välillä. Toisaalta monet maastopyörän geometriaan liittyvät mieltymyksesi pätevät hyvin myös sähkömaastopyörään. 

Runkomateriaalin valinta on yleensä budjettikysymys. Nykyään valmistamme uskomattoman suorituskykyisiä ja kevyitä alumiinipyöriä. Hiilikuidusta saa kuitenkin vielä kevyempiä ja suorituskykyisempiä maastopyöriä. Hiilikuidun erityisten laminointien ansiosta insinöörimme voivat luoda monimutkaisempia rakenteita, virittää rungon tuntumaa tarkemmin ja säästää painoa. Hiilikuidun huono puoli on se, että kaikki tämä hienosäätö maksaa enemmän. Moderni alumiininen maastopyörä on aivan yhtä hauska kuin hiilikuiturunkoinen. Vaa’alla se painaa enemmän, mutta lompakkoa se painaa varmasti vähemmän.  

Nykyään maastopyörien yleisin kiekkokoko on 29 tuumaa. 29er-kiekot ovat suurempia kuin vanhoissa maastopyörissä käytetyt 26-tuumaiset kiekot. Isommat kiekot antavat enemmän pitoa, säilyttävät vauhdin paremmin ja rullaavat isompienkin esteiden yli. Isommissa kiekoissa on kuitenkin myös huonoja puolia: ne painavat enemmän, vaativat isomman rungon ja ovat polulla raskaampia liikutella.  

Mielestämme 29-tuumaiset kiekot ovat luonteva valinta ajajille, jotka haluavat taittaa pitkiä matkoja. Grand Canyon:ON- ja Neuron:ON AL -mallimme saat isoimmissa runkokoissa 29-tuumaisilla kiekoilla sekä edessä että takana. Pienimpiin runkokokoihin tarjoamme kuitenkin 27,5-tuumaiset kiekot edessä ja takana, koska nämä pyörät on suunnattu vähemmän kokeneille ajajille. Pienemmät kiekot eivät ehkä olekaan optimoituja nopeutta silmällä pitäen, mutta ne sopivat hyvin pienempiin runkoihin. Näin pienikokoiset ajajat saavat parhaan hyödyn pyörästä, joka sopii heille täydellisesti.  

Nykyään monet ajajat käyttävät mielellään edessä 29-tuumaista kiekkoa ja takana pienempää 27,5-tuumaista kiekkoa niin sanotussa mullet-kokoonpanossa. Ajatuksena on saada eteen parempi rullaavuus ja vauhdin säilyminen, mutta taakse pienempi ja ketterämpi kiekko. Alamäkiajajat suosivat tätä eniten, sillä he arvostavat ajettavuutta yli kaiken. Löydät tällaisen kokoonpanon Spectral:ON-, Strive:ON- ja Torque:ON-malleistamme. 

Sinulle sopivan Canyon-pyörän löytäminen voi tuntua vaikealta, kun tarjoamiamme malleja on näin paljon. Vinkkimme: älä takerru moottoriin, akun kokoon, runkomateriaaliin tai kiekkojen halkaisijaan, vaan valitse sähkömaastopyörä sen mukaan, miten aiot sillä ajaa. Tuotepäällikkömme ja insinöörimme hikoilevat yksityiskohtien parissa tuntikausia, jotta sinun ei tarvitse tehdä sitä. 

• Aloittelijoille ja kevyttä polkuajoa tai monipuolista ajoa harrastaville ajajille suosittelemme etujousitettua Grand Canyon:ONia – se on loistava portti sähkömaastopyörien maailmaan. 
• Polkuajajat joutuvat valitsemaan rennon ja edullisen Neuron:ONin ja tehokkaan, dynaamisen Spectral:ONin välillä. Kovasta vauhdista pitävät kiinnostuvat todennäköisesti Strive:ONista, ja alamäkien ystävät rakastavat Torque:ONia. 

Oikeankokoisen pyörän valinta on tärkeämpää kuin mikään yksittäinen moottori, akku tai kiekkokoko. Et voi koskaan nauttia pyörästäsi täysin, jos se ei sovi sinulle hyvin. Olemme laatineet maastopyörän koon valinnasta yksityiskohtaisen oppaan, joka opastaa sinut prosessin läpi.  

Voit myös mitata itsesi kotona Perfect Position System -työkalumme avulla. Työkalu opastaa sinut muutamassa minuutissa mittausten läpi parin tavallisen kodin tavaran avulla ja kertoo 98 %:n tarkkuudella, minkä kokoisen pyörän tarvitset. 

Täysi- vai keskitehoinen? Minkä akkukoon valitsen? Ja tarvitsenko lisäakun? Sähkömaastopyörää ostaessa on paljon kysymyksiä, joita kannattaa pohtia. Jos tämä kaikki tuntuu vaikealta, mielestämme kannattaa istua alas ja kirjoittaa ylös viisi tai kymmenen lenkkiä, jotka haluaisit ajaa uudella pyörälläsi. Kun sitten mietit jokaista lenkkiä ja sitä, sopisiko katsomasi pyörä siihen, löydät todennäköisesti vastauksesi.  

Jos kaipaat lisäapua, pyörän hakutyökalumme auttaa sinua rajaamaan mallistostamme juuri sinulle sopivan pyörän, ja pyörien vertailutyökalulla voit vertailla eri malleja ja niiden teknisiä tietoja. Jos tätä kaikkea on edelleen vaikea hahmottaa, suosittelemme poikkeamaan johonkin Canyon Experience Centre -toimipisteistämme, jossa tiimimme esittelee mielellään eri pyöriä ja järjestää sinulle koeajon.

Joko seikkailuille lisää virtaa? Uusi Canyon-sähkömaastopyöräsi odottaa – nauti ajosta!