Mikä eMTB-moottorijärjestelmä on paras: Kuinka paljon tehoa sähkömaastopyörässä pitäisi olla?

Sähkömaastopyörään sopivan moottorin löytäminen voi tuntua ylivoimaiselta urakalta. Ikään kuin oikeanlaisen maastopyörän etsiminen ei olisi jo tarpeeksi monimutkaista, moottori tuo soppaan vielä kokonaan uuden tason. Tarjolla on niin monia vaihtoehtoja, ja on helppoa uppoutua wattien, newtonmetrien ja prosenttiosuuksien maailmaan, mutta mitä nämä kaikki tarkoittavat käytännössä?  

Autamme sinua erottamaan olennaisen ja löytämään sähkömaastopyörän, joka sopii juuri sinulle ja ajoon, josta pidät.  

Käydään ensin läpi muutama tärkeä asia, ennen kuin etsitään oikea moottori. Kun me Canyonilla puhumme sähkömaastopyöristä, tarkoitamme niin sanottuja luokan 1 pyöriä. Laki rajoittaa tiukasti niiden nopeudeksi 25 km/h Euroopassa ja 20 mph Yhdysvalloissa, ja moottori toimii vain poljettaessa. Pyöränvalmistajana rakastamme pyöräilyä, ja uskomme, että vain nämä luokan 1 pyörät tarjoavat polkupyörän kaltaisen kokemuksen. Jos pyörään lisätään kaasukahva tai sen huippunopeutta nostetaan, puhutaan jo toisenlaisesta ajoneuvosta – eikä se ole se, mikä saa meidät aamuisin ylös sängystä. 

Koko mallistossamme käytetään niin sanottuja keskimoottoreita. Moottori on tällöin kampien kohdalla, siinä missä tavallisessa maastopyörässä on keskiö. Toinen vaihtoehto olisi takanapamoottori, mutta mielestämme siitä on liikaa haittaa ajokokemukselle.  

Jos haluat tietää tarkemmin, mikä sähkömaastopyörä on ja sopisiko sellainen sinulle, olemme tehneet aiheesta perusteellisen oppaan.

Sähkömaastopyörien moottoreihin liittyy paljon teknistä sanastoa. Tässä muutamia keskeisiä käsitteitä, jotka kannattaa tuntea:

• Vääntö: Moottorin kyky pyörittää kiekkoja. Vääntö ilmoitetaan newtonmetreinä (Nm). Sen ansiosta kiihdytät nopeasti. Jos haluat esimerkiksi päästä esteen yli hitaasta vauhdista lähtien, tarvitset enemmän vääntöä, jotta saat tehon välitettyä ja pääset ylös ja yli.
• Teho: Teho kuvaa moottorin suorituskykyä, ja se ilmoitetaan watteina (W). Teho auttaa moottoria saavuttamaan suuria nopeuksia ja pitämään niitä yllä. Koska sähkömaastopyörien huippunopeus on rajoitettu lailla, suuritehoinen moottori ei nosta huippunopeutta vaan auttaa sinua pysymään useammin 25 km/h:n rajalla. Näin keskinopeutesi nousee. Esteen ylittämisessä taas tarvitset enemmän tehoa, jotta pääset esteelle mahdollisimman kovalla vauhdilla ja vauhti kantaa yli.
• Nimellisteho: Se on moottorin jatkuva teho, jota lainsäädäntö säätelee. EU:n ja Yhdysvaltojen lain mukaan luokan 1 sähkömaastopyörän nimellisteho ei voi olla yli 250 W. Tätä tehoa käytät tasaisessa nousussa, kun poljet tasaisella rytmillä.
• Maksimi- tai huipputeho: Moottorin suurin teho lyhyen aikaa. Se on moottorin hetkellinen tehopiikki, joka auttaa kiihdyttämään tai ylittämään esteen. Laki sallii sen olla nimellistehoa suurempi, kunhan se ei kestä liian kauan.
• Wattitunnit (Wh): Sillä ilmoitetaan akun kapasiteetti. Mitä suurempi luku, sitä suurempi akun kapasiteetti. Esimerkiksi 500 Wh:n akku pystyy tuottamaan 250 wattia 2 tunnin ajan.

Tuotesuunnittelijamme ja insinöörimme pohtivat jokaisen sähkömaastopyörämme kohdalla, mikä moottori sopisi parhaiten pyörälle ja ajajalle, jota he pitivät mielessään.

Markkinoiden tulokkaina Avinox-moottorit ovat mullistaneet sähkömaastopyörien kentän. Niiden teho- ja vääntöluvut ovat aivan omaa luokkaansa verrattuna siihen, millä aiemmin ajettiin, ja ne ovat asettaneet mittapuun, jota moni valmistaja yrittää kiireesti saavuttaa. Kyse ei ole pelkästä tehosta: drone- ja kulutuselektroniikkajätti DJI:n kehittämissä Avinox-moottoreissa on runsaasti ominaisuuksia, ennennäkemätön digitaalinen integraatio ja kiistatta markkinoiden parhaat näytöt. Huippumalli M2S-järjestelmä tuottaa massiivisen 1 500 W:n huipputehon ja 150 Nm:n väännön. Kun halusimme luoda uuden sukupolven trail-sähkömaastopyörämme, Spectral:ONin, se oli meille itsestään selvä valinta.

Bosch CX Gen 5 -moottori on hyväksi todettu ja tehokas yksikkö, jonka tehontuotto on intuitiivinen. Sen vakiovääntö on kunnioitettavat 100 Nm ja huipputeho 750 W, mutta eBike Flow -sovelluksella vääntö on mahdollista avata jopa 120 newtonmetriin. Siksi valitsimme sen ihanteelliseksi moottoriksi Strive:ONiin, sähköendurokilpapyöräämme. Kyse ei kuitenkaan ole pelkästään tehosta. Boschin tehontuotto on hienostunut ja toimintasäde erinomainen pienemmillä tehoasetuksilla, minkä vuoksi käytämme tätä moottoria myös Neuron:ON AL- ja Grand Canyon:ON -trail-pyörissämme, jotka on suunnattu vähemmän kokeneille ajajille. Boschin moottoreilla on pitkä maine luotettavina, ja niiden erinomainen huolto- ja asiakastuki auttaa, jos jokin menee pieleen.  

Shimano EP801 löytää mielestämme hienon tasapainon tehon ja painon välillä. Magnesiumkotelollinen moottori painaa 2,7 kg, mutta tuottaa silti 85 Nm vääntöä ja 600 W huipputehon. Luonnolliselta tuntuva tehontuotto ja hiljainen käynti tekevät siitä hienostuneen kokonaisuuden, joka sopii mielestämme ajajille, jotka hakevat ajamisesta mahdollisimman paljon leikkisää hauskuutta. Siksi olemme varustaneet tällä moottorilla alamäkipetomme Torque:ONin. Sitä voi myös säätää monipuolisesti E-Tube Project -sovelluksella ja sen 15 profiililla. 

Shimano EP600 -moottori on erinomainen valinta ajajille, joille hinta on tärkein valintaperuste. Siinä on sama 85 Nm:n vääntö kuin EP801:ssä, mutta huipputehosta on nipistetty hieman: se on 500 W. Alumiinikotelo lisää hieman painoa – moottori painaa 3 kg – mutta hymy on aivan yhtä leveä, ja hinta tuo sähkömaastopyörät useamman ulottuville. Tämä moottori on saatavilla Torque:ONin edullisissa versioissa. 

Bosch Performance Line SX kuroo umpeen täystehomoottoreiden ja kevyiden moottoreiden välisen kuilun, ja sen teho-painosuhde on lyömätön. Vain 2 kg painavan moottorin vääntö jää 60 Nm:iin, mutta sen huipputeho on silti 600 W, mikä auttaa sinua hankalissa nousuissa. Tämä on loistava moottori ajajalle, joka kaipaa avustusta mutta haluaa silti kunnon treenin. Se oli mielestämme täydellinen pari kevyelle Neuron:ONFly-sähkömaastopyörällemme.

Lisäavustusta kaipaavien ajajien kannattaa harkita Bosch Performance Line PX:ää, joka tuottaa jopa 90 Nm vääntöä ja 700 W huipputehoa. Canyon Neuron:ONiin yhdistettynä se on tehty ajajille, jotka haluavat mahdollisimman paljon avustusta jyrkissä nousuissa, teknisessä maastossa ja pitkillä lenkeillä. SX keskittyy keveyteen ja luonnolliseen ajotuntumaan, kun taas PX tarjoaa tehokkaamman, täystehoisen sähkömaastopyöräkokemuksen.

Tässä yhdellä silmäyksellä joidenkin sähkömaastopyörissämme käyttämiemme moottoreiden erot:

Avinox-moottorit ravistelivat sähkömaastopyörämarkkinoita kuin maanjäristys. Niiden teho- ja vääntöluvut olivat lähes kaksinkertaiset vakiintuneisiin merkkeihin verrattuna, mikä muutti keskustelun suunnan ja pakotti kilpailijat nostamaan omia tehojaan, jotta ne pysyisivät mukana. Emoyhtiö DJI:n kulutuselektroniikkataustan ansiosta Avinox vei myös digitaalisen integraation ja järjestelmiensä näyttöjen laadun aivan uudelle tasolle. Nykyään monet ajajat pitävät niitä moottoreiden mittapuuna.

Joillekin maastopyöräilijöille keskustelu suurista tehoista on kiistanalainen, ja se herättää kysymyksen: missä maastopyörä loppuu ja moottoripyörä alkaa? Missä vaiheessa teho alkaa muuttaa kokemusta liikaa? Etenkin Yhdysvalloissa pohditaan, pitäisikö tällaiset pyörät – ja sähkömaastopyörät ylipäätään – sallia maastopyöräpoluilla.  

UCI on ottanut kantaa keskusteluun ja rajoittanut kilpailuissa käytettävien pyörien huipputehon 750 W:iin, joten jos ostat tätä tehokkaamman pyörän, et välttämättä voi kilpailla sillä. Markkinoilla ollaan kuitenkin nykyään yksimielisiä siitä, että yli 100 Nm:n vääntö ja suuret wattimäärät ovat mittapuu, sillä ne helpottavat jyrkkiä nousuja ja tuovat maastopyöräilyn myös heikompikuntoisten ulottuville. 

Lisäksi on kysymys siitä, kuinka paljon tehoa pystyt oikeasti hyödyntämään omilla poluillasi. Suuritehoinen boost-tila voi kuulostaa houkuttelevalta, mutta jos ajat usein jyrkkiä ja teknisiä nousuja, on tärkeämpää, miten moottori tuottaa tehon, kuin se, kuinka paljon tehoa se tuottaa. Monet kokeneet ajajat pienentävät tehoasetuksia tällaisessa ajossa.  

Keskustelusta huolimatta markkinoiden myyntiluvuista näkee selvästi, että Avinox-järjestelmä on halutuin moottori. Maastopyöräilijät äänestävät lompakoillaan ja lähettävät selkeän merkin siitä, että tällaiset suuritehoiset järjestelmät ovat heidän mielestään parempia. 

Hyvä sähkömaastopyörä on paljon muutakin kuin moottorin lukuarvot. Kuten mikä tahansa pyörä, se ei ole mitään ilman oikeaa runkorakennetta, geometriaa ja komponentteja. Oikean sähkömaastopyörän löytämistä auttaa, kun mietit, millainen ajaja olet ja millaista ajoa haluat harrastaa. Pyrimme valitsemaan jokaiseen pyörään moottorin, joka sopii parhaiten sille ajajalle, jonka uskomme nauttivan juuri siitä pyörästä.

Jos haluat saada satulassa vietetystä ajasta enemmän irti, suosittelemme suuritehoista järjestelmää, kuten Avinox-moottorilla varustetussa Spectral:ONissa. Sen teho- ja vääntöluvut ovat luokkansa parhaat. Mikään ei vie sinua nopeammin takaisin huipulle seuraavaa laskua varten. Lisää tähän keveys, hiottu rungon jäykkyys ja dynaaminen jousitus, niin pyörä on mielestämme täydellinen, kun haluat ottaa kaiken irti jokaisesta ajominuutista. 

Onko sinusta hauskaa yrittää valloittaa jyrkimmätkin nousut, joita löydät? Haluatko painaa täysillä ylös ja alas vuorta? Siinä tapauksessa Bosch CX -moottorilla varustettu Strive:ON voi olla täydellinen pyöräsi. Aggressiivisen geometriansa, kestävän runkonsa, järeiden komponenttiensa, tehokkaan moottorinsa ja suuren akkunsa ansiosta Strive:ON on suunniteltu kovaan ajoon. Kun Boschin moottorin potku on puettu tähän pakettiin, tuloksena on pyörä vaativille ajajille.  

Emme usko, että polkuajajille on olemassa parempaa sähkömaastopyörää kuin Spectral:ON. Kun valitset tehokkaalle Avinox-moottorille pienemmän tehoasetuksen, akun toimintasäde riittää pidemmälle ja pyörästä tulee täydellinen seikkailukumppani. CF 9 -versio painaa vain 20,3 kg, ja siinä on progressiivinen geometria, juuri sopivasti rungon jäykkyyttä ja varma jousitus – lopputuloksena pyörä, jonka ajettavuus on unelmaa aamusta iltaan. 

Jos olet polkuajaja, joka kaipaa vähän avustusta mutta ei tarvitse kaikkia watteja, Neuron:ONFly voi olla juuri sinun pyöräsi. Hiilikuiturunko, kevyempi moottori ja pienempi akku tekevät siitä kevyen paketin, josta löytyy silti kunnolla potkua, kun sitä tarvitset. Luottamusta herättävä jousitus, moderni geometria ja pieni paino vievät pitkiltä lenkeiltä pahimman terän. 

Jos etsit edullista sähkömaastopyörää, Shimano EP600 -moottorilla varustettu pyörä voi olla juuri oikea valinta sinulle. Vaikka se ei ehkä ole yhtä kevyt tai tehokas kuin isoveljensä EP801, se tarjoaa silti 85 Nm vääntöä ja – mikä tärkeintä – kaiken sähkömaastopyörän hauskuuden edullisempaan hintaan. Siksi Torque:ONin edullisemmissa versioissa on tämä lompakkoystävällinen voimanpesä. 

Paperilla luvut voivat olla todella houkuttelevia ja jännittäviä, mutta oikean sähkömaastopyörän ja moottorin valinta ei ole mikään korttipeli, jossa suurin luku voittaa. Jos keskityt oikean pyörän sijaan oikeaan moottoriin, hauskuus voi jäädä vähiin. Kun etsit itsellesi sopivaa pyörää, mieti ensin, millainen ajaja olet, missä ajat ja paljonko haluat käyttää rahaa – ja vasta sitten, mikä moottori vastaa tarpeitasi.

Jos haluat tietää lisää maastopyöräilyn eri lajeista, olemme kirjoittaneet sarjan osto-oppaita, jotka kattavat kaiken alamäkiajosta cross-countryyn ja kaiken siltä väliltä, jotta löydät mieleisesi ajotyylin. Jos mietit, valitsisitko etujousitetun vai täysjousitetun sähkömaastopyörän, tutustu aiheesta tehtyyn oppaaseemme: siitä löydät tärkeimmät erot ja parhaan vaihtoehdon ajotyyliisi ja maastoosi. Jos et vieläkään ole varma, millainen pyörä sopisi sinulle, pyörän hakutyökalumme ja pyörien vertailutyökalumme auttavat sinua tekemään oikean valinnan.

Toivottavasti akkusi ovat nyt täynnä ja olet valmis polulle. Nähdään poluilla!