Gravel Bikes mit elektronischer Schaltung

Warum ein Gravel Bike mit elektronischem Schaltwerk?

Auf sportlichen Gravel Touren durch Deutschland oder im bei Gravel-Rennen macht die Ausstattung des Gravel Bikes den Unterschied. Ein elektronisches Schaltwerk lässt zuverlässige Gangwechsel in Sekundenbruchteilen zu. Wer diese Schaltung am Gravel Bike ausprobiert hat, ist von der Schaltgeschwindigkeit unabhängig von Witterung und Last begeistert. Die Akkus reichen für 1.200 bis 1.500 Kilometer. Ohne Schaltzüge wirkt das Design des Bikes clean und modern.

Das zeichnet die elektronische Schaltung am Gravel Bike aus

Eine elektronische Schaltung funktioniert ohne mechanische Züge. Deshalb entfällt das regelmäßige Einstellen der Zugspannung. Je nach Hersteller wird der Schaltbefehl über ein elektrisches Signal oder per Funk weitergeleitet. Du hast die Wahl zwischen einer Kurbel mit einem (1x12) oder zwei (2x12) Kettenblättern. Ein zweites Kettenblatt lohnt sich, wenn du überwiegend auf der Straße unterwegs bist. Die feinere Abstufung des Schaltsystems erhöht den Komfort. Bevorzugst du das Offroad-Abenteuer, reicht ein einfaches Kettenblatt. Dadurch fallen Bauteile wie der Umwerfer und der zweite Schalthebel weg.

Für Gravel Bikes, die für ruppiges Gelände gedacht sind, eignet sich Shimanos GRX Di2. Wer sein Gravel Bike als Allroad Bike nutzt, profitiert von den elektronischen Rennrad-Schaltungen wie der Shimano Di2 Ultegra. Der Hersteller aus Japan setzt anders als SRAM auf kabelgebundene Technik. SRAM hat mit der XPLR eTap AXS und den weiteren eTap AXS Serien verschiedene Gravel-Schaltgruppen im Repertoire.

Mechanisches oder elektronisches Schaltwerk: Vor- und Nachteile

Je nach Terrain bietet das Schalten am Gravel Bike mit elektronischer Schaltung herausragende Vorteile:

• Schnell, präzise und wartungsarm. Elektronische Schaltgruppen schalten rasant und exakt. Gangwechsel sind bis zu 25 Prozent schneller. Mit einem einzigen Knopfdruck (und Halten) kannst du die ganze Kassette problemlos durchschalten. Eine elektronische Schaltung ist wartungsarm.
• Automatische Justierung. Die Shimano GRX Di2 oder die SRAM eTap AXS justiert sich einmal konfiguriert selbst nach. Ein störendes Schleifen der Kette am Käfig kommt dank der Stellmotoren nicht vor.
• Einfache Personalisierung. Bei den Systemen von Shimano und SRAM kannst du die Schaltgeschwindigkeit, Schaltlogik sowie unterschiedliche Schaltbefehle selbst einstellen.

Wer sich für ein Gravel Bike mit elektronischer Schaltung entscheidet, muss sich nur auf wenige Besonderheiten gefasst machen:

• Preis: Eine mechanische Schaltgruppe ist preiswerter als eine elektronische. Die Hersteller setzen jedoch bereits bei Einsteiger-Gruppen auf die Vorzüge der elektronischen Schaltung.
• Gewicht: Elektronische Schaltungen bringen zusätzliches Gewicht auf die Waage. Allerdings wird das Mehrgewicht immer geringer: Shimano gibt es mit 100 Gramm an.

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