Jak vybrat horské elektrokolo: Odborný průvodce nákupem

Nákup horského elektrokola dokáže být pěkně těžký oříšek. Nejenom že potřebujete rozumět technickému žargonu spojenému s horskými koly, musíte taky dešifrovat, co znamenají specifikace motoru a baterie. Tento průvodce nákupem s vámi projde technologie motorů a baterií, vysvětlí vám, jak najít správné kolo vyladěné pro váš styl jízdy, a bude se věnovat i dalším detailům, na které byste při hledání toho dokonalého horského elektrokola měli myslet. 

Horské elektrokolo je horské kolo vybavené malým motorem, který jezdci asistuje. Slovo "asistuje" je tady zásadně důležité. Cílem motoru horského elektrokola je jezdci asistovat, ne odvést práci za něj. Zákonem je taky nařízené, že aby motor fungoval, musíte šlapat. 

Existuje řada důvodů, proč si vybrat právě horské elektrokolo. My si ale myslíme, že důvodem číslo jedna je zábava. Když si při jízdě necháte trochu pomoct, užijete si víc částí, které vám dělají radost, a míň těch, které vás tolik nebaví. Někteří lidé mají horská elektrokola rádi proto, protože dokážou za jízdy zvládnout větší porci terénu, jiní zase hodlají motor využít ke zvládnutí strmějších a náročnějších stoupání, další zase můžou chtít jen trochu pomoct do kopečků. V tomto ohledu neexistuje žádná správná nebo špatná odpověď. Záleží prostě jen na tom, jestli pro vás horské elektrokolo představuje víc zábavy na trailech.  

U horských elektrokol rozeznáváme dva hlavní typy motorů: v náboji a středové motory Jak už sám název napovídá, zatímco motory v náboji se montují do zadního kola, středové motory tvoří centrální součást rámu kola a nahrazují středové složení běžného horského kola. 

Motory montované v náboji bývají cenově dostupnější. Jejich nevýhodou ale je, že je kvůli nim zadní kolo o 2 kg těžší. U městského kola byste si z toho nemuseli nic moc dělat. U horského kola, kde hraje prim ovladatelnost, ale podle nás nedávají smysl. Toto špatné vyvážení hmotnosti výrazně snižuje kvalitu jízdy na horském elektrokole.  Proto se zaměřujeme na středově uložené motory, které vám na trailu přinesou ty nejlepší zážitky. Nabízíme dva typy horských elektrokol se středovým pohonem – plně výkonná a středně výkonná: 

Plně výkonná horská elektrokola jsou kola s většími a výkonnějšími motory i většími bateriemi. Umožňují jezdcům využívat vyšší úroveň asistence motoru za jízdy. Pokud chcete bajk hodit do turbo režimu, abyste do kopečků stoupali s minimálním možným úsilím, jsou tahle kola pro vás jako stvořená. Obvykle mají větší hmotnost než lehčí modely se středním výkonem. Někteří jezdci ale mají pocit, že plně výkonné modely jim to – pokud jde o získaný výkon a dojezd – dokážou vykompenzovat. V nabídce máme čtyři modely plně výkonných horských elektrokol, které vychází vstříc široké škále jezdců – od modelu Grand Canyon:ON určeného začínajícím jezdcům až po závodní enduro elektrokolo Strive:ON.  

Elektrokola se středním výkonem mají menší motory a baterie, které snižují hmotnost kola. Přispívají k tomu, aby na trailu působila jako běžná horská kola bez motoru. Mají menší výkon i dojezd a jsou určená jezdcům, kteří chtějí mít pořád pocit, že jsou venku pro to, aby pořádně šlápli do pedálů (s trochou pomoci). Kola, která jsou postavena na těchto motorech, spadají do vyšší kategorie. Mají karbonové rámy, které pomáhají udržet hmotnost na nízké úrovni. V nabídce máme dvě trailová horská elektrokola se středním výkonem – Neuron:ONfly a Spectral:Onfly. 

Všechna naše kola navrhujeme pro konkrétní typ jezdce, a pak je vybavíme tím nejlepším celkovým balíčkem právě pro něj. U našich horských elektrokol tvoří důležitou součást této rovnice motor a baterie. Proto využíváme několik různých motorů, aby vyhovovaly zamýšlenému užití konkrétního modelu. Hlavní označení těchto motorů jsou tato: 

Ve většině zemí legislativa vztahující se na elektrokola přísně omezuje výkon motoru. Například v USA a Evropě jsou horská elektrokola omezena na průměrný výkon 250 W. V tabulce nahoře vidíte, že všechny motory, které nabízíme, umí vygenerovat daleko větší výkon. Abyste pochopili, proč tomu tak je, musíte porozumět rozdílu mezi špičkovým a průměrným výkonem.  

Řekněme, že dlouze vytrvale stoupáte na vrchol svého oblíbeného trailu. V takovém prostředí budete využívat průměrný výkon, který vám zajistí stabilní asistenci. Pokud byste ale pak narazili na náhlé a strmé stoupání, přes které se musíte přehoupnout, začali byste využívat maximální, neboli "špičkový", výkon svého horského elektrokola. Hodilo by se vám, abyste se přes to náhlé stoupání dostali pořádnou porcí energie, což je daleko víc energie, které potřebujete na táhlých pasážích toho samého kopce. Zákon umožňuje, aby motory dokázaly vydávat tyto velké dávky výkonu, pokud většina výkonu ve stoupání splňuje dané maximum 250 wattů.  

Pochopit, jak funguje točivý moment, je složitější. To hlavní, co byste si ale měli zapamatovat, je, že motor s vyšším točivým momentem jezdcům nabídne přímočařejší a výkonnější dávkování výkonu. U motoru s velkým výkonem a malým točivým momentem budete muset opravdu rychle šlapat, abyste ten výkon dokázali využít. Motor s vyšším točivým momentem vám ale na druhou stranu umožní daný výkon snáz využívat, zejména když šlapete s nižší frekvencí. To znamená, že horské elektrokolo s vyšším točivým momentem vám po většinu času nabídne větší výkon. 

Kapacita baterie horského elektrokola se uvádí ve watthodinách (Wh). Podle výkonu ve watthodinách zjistíte energetickou kapacitu, neboli kolik wattů dokáže generovat a po jak dlouhou dobu. Jednoduše řečeno: čím je tohle číslo větší, tím víc energie do baterie dostanete. Nevýhodou je, že větší baterie mají větší hmotnost, protože obsahují více bateriových článků. A protože vyžadují více bateriových článků, stojí také víc. Proto kola vybavená technologiemi Bosch, jako je třeba Strive:ON, nabízíme s 600- a 725Wh bateriemi. Jezdci si tak můžou vybrat kolo, které nejvíc vyhovuje jejich preferencím, co se týče jízdních vlastností nebo rozpočtu.  

Naše kola vybavená technologiemi Bosch a TQ, třeba Spectral:ONFly nebo Neuron:ON AL, nabízejí taky "přídavné baterie na prodloužení dojezdu". Jedná se v podstatě o minibaterie, které se připevňují k rámu (podobně jako láhev na vodu) a zvyšují celkový dojezd horských elektrokol. Přídavné baterie se dají dodatečně použít, když vás na trailu čekají nejdelší dny, nebo naopak nechat doma a vychutnávat si nižší celkovou hmotnost, když nehodláte jezdit mimo známé trasy 

Je taky důležité pamatovat na to, že ne všechny baterie jsou stejné. I když se nedá popřít, že větší baterie jsou i těžší, stejně tak důležitý je i způsob, kde je baterie v rámu umístěná. U modelu Spectral:ON máte k dispozici obrovskou 900Wh baterii, což se může zdát být hrozivé. Díky naší jedinečné konstrukci ale baterie rozkládá hmotnost vodorovně a je v rámci spodní rámové trubky uložená nízko. To snižuje těžiště kola a nabízí nejlepší možnou ovladatelnost.   

Pokud se příliš soustředíte na techniku, můžete zapomenout, proč si kolo vlastně pořizujete. I když potřebujete pochopit kolo, o kterém uvažujete, jádro rozhodnutí se točí kolem toho, co s kolem hodláte provádět. I když si myslíme, že je určitý motor třeba skvělý, pokud je v kole, které neodpovídá tomu, kde na něm jezdíte, pak to určitě nebude ten správný stroj pro vás.  

Pokud na běžném nebo elektro horském kole teprve začínáte, myslíme si, že Grand Canyon:ON je pro začátečníky dokonalé řešení. Díky vynikajícímu motoru Bosch CX Gen 5 s velkou baterií a robustnímu a současně cenově dostupnému hliníkovému rámu je tenhle bajk skvělým parťákem pro jezdce všech úrovní. Pokud byste chtěli víc a máte zájem o celoodpružené kolo, pak je pro vás skvělou volbou Neuron:ON AL. Jedná se o nejdostupnější celoodpružené horské elektrokolo, které vyrábíme, a život s ním je prostě pohoda.  

Různí jezdci čekají od jízdy po trailu různé věci. Pokud je vaše představa o jízdě po trailu spíš o dobrodružství a zkoumání, pak si myslíme, že modely Neuron:ON AL nebo Neuron:ONFly by vám mohly skvěle sedět. Snažili jsme se, aby u nich bylo odpružení prioritně nastavené na pohodlí. Vtiskli jsme těmto horským elektrokolům střední, moderní geometrii, díky které se jedná o vynikající a všestranné trailové stroje. 

Pokud vás baví řezat zatáčky nebo skákat jako horská koza, pak vám můžou víc padnout do noty modely Spectral:ON nebo Spectral:ONFly. Díky agresivnější geometrii, odolnějším komponentům a odpružení, které je vyladěné tak, aby si dokázalo hravě poradit i s těmi největšími nerovnostmi, jsou ideálním řešením pro náročnější trailové nadšence.

Naše nejextrémnější horská elektrokola, Strive:ON a Torque:ON, nemusí na papíře vypadat příliš odlišně, na trailu jsou to hodně různé bajky. Díky agresivní geometrii, podobným konstrukcím, podobné míře odpružení a skutečnosti, že oba bajky mají plně výkonné motory a obrovské baterie, si myslíme, že pokud byste řešili jen komponenty, dokážete tahle kola od sebe rozpoznat jen těžko. Rozdíl totiž spočívá v konstrukci odpružení.  

Zatímco model Strive:ON je navržen jako závodní elektrokolo pro enduro, Torque:ON je freeridové kolo s velkými zdvihy. To znamená, že i když je Torque:ON v každém ohledu pořádný kus bajku, dokáže vám toho za jízdy strašně moc odpustit. Odpružení má hluboký, jistý projev, který vás inspiruje pustit se do větších věcí. Strive:ON je jednoduše nekompromisní. Navrhli jsme ho ve spolupráci s Fabienem Barelem a závodníky týmu CLLCTV tak, aby ani v náročném terénu neztrácel rychlost. Díky o něco tužšímu odpružení je jízda s ním náročná, takže méně zkušení jezdci můžou mít ruce o něco víc plné práce, jezdcům, kteří touží po rychlosti, ale přinese úžasné zážitky.  

Když si kupujete horské elektrokolo, je snadné se nadchnout (nebo se nechat zahltit) všemi těmi technologiemi. Je ale dobré si pamatovat, že řada základních pravidel při nákupu horského kola platí pořád. Kupte si kolo, které ideálně vyhovuje tomu, jak a kde s ním budete jezdit.

Hardtailové horské elektrokolo má tuhý rám a odpruženou vidlici vpředu, celoodpružené kolo má přední i zadní odpružení. Celoodpružené kolo je v současnosti nejoblíbenějším typem horských kol i elektrokol. Nabízí totiž větší pohodlí a ovladatelnost v náročném terénu. Hardtaily jsou ale zase jednodušší na údržbu, často jsou o trochu lehčí a současně (což může být nejdůležitější) jsou i levnější než celoodpružená elektrokola. Na tuhle otázku neexistuje správná nebo špatná odpověď. Připravili jsme vám ale stručný průvodce, který vám pomůže důkladně porozumět, v čem se liší.  

Geometrie je srdcem a duší každého kola – a nezáleží na tom, jestli má motor nebo nemá. I když se toho dá na kole hodně upravit, aby se vám přizpůsobilo, jediným způsobem, jak napravit špatnou geometrii, je pořídit si nový rám. Proto je dobré si udělat čas na pochopení tabulky geometrie horského kola. Dokážete se toho z ní o kole hodně dozvědět – od výšky sedla až po to, jak kolo zvládá zatáčky, kopečky nebo strmé sjezdy. Pokud jde o geometrii rámu, existují jisté drobné rozdíly mezi "běžnými" horskými koly bez motoru a horskými elektrokoly. Pokud už víte, jakou geometrii horského kola preferujete, řadu z těchto preferencí lze dobře využít i u horského elektrokola. 

V současnosti je nejběžnější velikostí kol pro horská kola 29 palců. 29palcová kola jsou větší než 26paclová, která se používala u starých horských kol. Větší kola přináší lepší záběr, větší hybnost a lépe překonávají větší překážky. K větším kolům se ale pojí i pár nevýhod. Mají větší hmotnost, potřebují větší rám, aby se do něj vešly, a při pohybu po trailu musíte vynakládat větší úsilí.  

Myslíme si, že pro jezdce, kteří chtějí jezdit delší trasy, jsou 29palcová kola přirozenou volbou, a proto nabízíme modely Grand Canyon:ON a Neuron:ON AL s kompletní 29palcovou konfigurací ve větších velikostech. Protože jsou ale tyhle bajky určené méně zkušeným jezdcům, nabízíme nejmenší velikosti rámů v kompletně 27,5palcové konfiguraci. I když menší rozměr kol nemusí být optimální pro rychlost, dobře se hodí k menším rámům. Starají se o to, aby i jezdci menšího vzrůstu mohli maximálně profitovat z vlastnictví kola, které jim dokonale sedí.  

V dnešní době řada jezdců jezdí se smíšenými (mullet) koly, kdy mají vpředu 29palcové kolo a vzadu menší 27,5palcové. V principu jde o to, že vám přední kolo přináší lepší možnost překonávat překážky a větší hybnost, díky menšímu zadnímu kolu se vám zase snáz manévruje. Nejoblíbenější jsou u jezdců, kteří jezdí primárně z kopce dolů, takže je pro ně primárně důležitá ovladatelnost. Tento typ konfigurace najdete na našich modelech Spectral:ON, Strive:ON i Torque:ON. 

Volba správné velikosti horského kola je důležitější než výběr konkrétního motoru, baterie nebo rozměru kol. Pokud vám kolo dobře nepadne, nikdy si ho nebudete moct užít naplno. Vytvořili jsme proto podrobný návod, jak vybrat velikost horského kola, které vás tímto výběrem provede.  

Můžete taky použít náš systém PPS (Perfect Position System) a změřit se doma sami. Potřebujete jen pár věcí domácí potřeby a za pár minut vás provedeme procesem měření a řekneme vám s 98% přesností, jaký rozměr kola vám padne. 

Plně výkonné, nebo středně výkonné? Jakou kapacitu baterie vybrat? Potřebuju přídavnou baterii? Když si chcete koupit horské elektrokolo, musíte si položit řadu otázek. Pokud nevíte, co přesně chcete, doporučujeme si sednout a zapsat si pět nebo deset jízd, které byste chtěli se svým novým kolem podniknout. Pokud se pak nad každou z těchto jízd zamyslíte a řeknete si, jestli by vám kolo, které zvažujete, vyhovovalo, nejspíš najdete svou odpověď.  

Pokud potřebujete další pomoc, máme pro vás vyhledávač kol. Pomůže vám náš sortiment vytřídit na to správné kolo pro vás. Ve srovnávači kol zase můžete porovnávat různé modely a specifikace. Pokud je toho na vás pořád moc a tápete, doporučujeme se vydat do některého z našich zážitkových center Canyon. Náš tým vám rád předvede různá kola a připraví vám zkušební jízdu.

"Jste tedy připraveni vyrazit na dobrodružství? Vaše nové horské elektrokolo Canyon už vás čeká – užijte si jízdu! 🤙"