MyCanyon: Principer för färg
Ramdesignen och lackeringsjobben för MyCanyon är de mest komplexa och ambitiösa vi någonsin tänkt ut. Lukas Beck, Senior Graphic Designer, har lett arbetet från början till slut.
Min bakgrund är att bygga gör-det-själv-cyklar och lackera dem. Jag brukade tillverka massor av långfärdscyklar [där två konventionella cykelramar är anslutna genom svetsning, hårdlödning eller på annat sätt, en ovanpå den andra] och vi hade också ett litet kompisteam som tävlade i fixie-lopp. Vi skulle köra runt Tyskland i vår VW Bully-buss och starta i alla lopp vi kunde.
Det första jag gör när jag tittar på en anpassad eller speciell cykeldesign är att öppna upp ramrörens ytor. Det innebär att ”explodera” ramkonstruktionen och betrakta cyklarna tvådimensionellt och plant istället för tredimensionellt. Förr i tiden brukade jag linda en cykel med bitar av självhäftande folie och sedan skära till rätt form, ta bort dem, fästa dem på ett stort papper och skanna in dem. Det var definitivt en gör-det-självmetod för att explodera konstruktionsritningen! Nu för tiden vänder jag mig till cykeldesigners och ingenjörer och de kan explodera cykelns yta från sin datordesign som en 2D-fil.
Jag designar ramkonsten med hjälp av Adobe Photoshop och Illustrator. Det är fantastiskt hur mycket du kan göra i programvaran - jag målar med min dator, i huvudsak. Med exempelvis MyCanyon-ramarna har jag skapat speciella Photoshop-färgborstar som exakt efterliknar de olika tekniker som vår lackeringsfabrik kan använda sig av. Jag återskapar också de olika färglagren som fabriken applicerar steg för steg. Detta innebär att min slutliga modell är extremt lik den slutliga lackerade ramen. Detta är något jag verkligen är stolt över.
Färg är min passion. Lackering är min passion. Jag är medlem i ett internationellt lackeringskollektiv där människor från alla typer av branscher deltar. Vi träffas en gång om året på en konferens och delar med oss av idéer och nya tekniker. Jag älskar att se vad som är möjligt och hur långt vi kan gå med designerna genom att ge dem liv med speciella pigment och kreativa metoder.
Cykeln är min kanvas. När jag samarbetar med andra designers eller lackerare uppmuntrar jag dem att testa sig fram. Röra till vår logotyp? Varför inte? Glöm företagsdesignen för en minut, släpp loss. Låt oss placera den upp och ner. Vad som helst. Allt är möjligt, detta är inte en cykel i begränsad utgåva för ett team där logotyper måste finnas på vissa platser. Med ett specialanpassat lackeringsjobb är allt möjligt.
Att påverka våra leverantörer är viktigt. För MyCanyon, och de flesta andra individanpassade lackeringsjobb, behöver jag kämpa mot ganska mycket motstånd. Fabriken har strikta regler för vad de tycker är ett ”misslyckande” när det gäller kvalitetskontroll och de vill undvika detta (vilket jag förstås fattar) men ofta kräver mina tekniker och designer något som känns annorlunda, mer detaljerat och till och med levande. Men det är precis det som får MyCanyon-ramarna att se så fantastiska ut, enligt min åsikt.
Komplexiteten hos MyCanyons lackeringsjobb är otrolig. Det var en fantastisk resa att se möjligheterna och arbeta med våra leverantörer för att producera de vackraste ramarna vi någonsin gjort. Men det är inte lätt. Ta Felipe Pantone ”Opus”-ramen. Det finns fyra invecklade lager av lack där vart och ett bränns en gång. Det tar vår fabrik så mycket längre tid att lackera dessa än standardramar. Jag bad dem att betygsätta ramen på en skala mellan 1 och 10 när det gäller svårighetsgrad. De sa: ”tolv”.
Var den här artikeln till hjälp?
Tack för din feedback
Relaterade berättelser
