Jak wybrać rower trailowy: kompletny poradnik kupującego

Kolarstwo górskie to wolność. Nie ma jedynego słusznego ani błędnego sposobu jazdy na rowerze górskim. Niezależnie od tego, czy szukasz solidnego roweru do codziennych dojazdów i szybkich wypadów do sklepu, czy też chcesz dotrzymać kroku Troyowi Brosnanowi na trasie Pucharu Świata w downhillu – liczy się tylko to, co sprawia ci frajdę. Jeśli szukasz roweru, który pozwoli ci czerpać radość z jazdy na jak najwięcej sposobów, idealnym wyborem będzie górski rower szlakowy.

Kiedy budowaliśmy nasze pierwsze rowery Lux, zostały one zaprojektowane z myślą o wyścigach cross-country – były to maszyny stworzone wyłącznie do rywalizacji. Zaczęliśmy jednak dostrzegać, że rowerzyści biorą te lekkie, szybkie rowery i przystosowują je do jazdy po szlakach. To właśnie tutaj narodził się Lux Trail – rower stworzony z myślą o zawodnikach szukających lekkiej i szybkiej maszyny, która poradzi sobie nawet w trudnym terenie. Biorąc bardzo lekką ramę, zwiększając nieco skok zawieszenia i dodając szczyptę progresywnej geometrii, znaleźliśmy przepis na idealny, szybki rower szlakowy.

Kiedy ludzie mówią o rowerze górskim, zazwyczaj mają na myśli rower szlakowy. To wszechstronne i sprawne rowery, zaprojektowane tak, by sprawdzać się w różnorodnych zastosowaniach. Bardziej specjalistyczne rowery, takie jak modele enduro czy cross-country, zazwyczaj koncentrują się na jednym stylu jazdy, jednak wiąże się to z pewnymi ograniczeniami. Na przykład rower enduro poradzi sobie lepiej na trasach zjazdowych niż rower szlakowy MTB. Wiąże się to jednak z pewnym kompromisem: elementy takie jak opony o doskonałej przyczepności, solidne zawieszenie i agresywna geometria – które ułatwiają pokonywanie najtrudniejszych tras zjazdowych – sprawiają jednocześnie, że rower jest cięższy i mniej zwrotny podczas podjazdów.

Zazwyczaj szlakowe rowery górskie dysponują skokiem zawieszenia (z przodu i z tyłu) w zakresie od 120 do 150 mm, a ich geometria i osprzęt zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić czerpanie przyjemności z jazdy w jak najszerszym wachlarzu warunków i stylów. Dla większości osób szukających jednego roweru do jazdy w terenie najlepszym wyborem byłby wszechstronny rower szlakowy.

Choć istnieje wiele różnych stylów jazdy na rowerze górskim (cross-country, trail, enduro i downhill), zasadniczo wyróżnia się dwa rodzaje ram: klasyczną typu hardtail oraz nowocześniejszą, z pełnym zawieszeniem. Rower typu hardtail ma całkowicie sztywną ramę z amortyzowanym widelcem z przodu, natomiast rower w pełni amortyzowany (full-suspension) wyposażony jest również w amortyzację tylnego koła, która skutecznie tłumi wstrząsy. Dzięki temu rowery z pełnym zawieszeniem są bardziej wszechstronne i zapewniają większy komfort na szlaku. Jednak dodatkowe elementy zawieszenia zazwyczaj podnoszą ich cenę i wymagają większej dbałości, aby tylne zawieszenie funkcjonowało prawidłowo.

Dla wielu osób wybór między rowerem typu hardtail a modelem z pełnym zawieszeniem sprowadza się do kwestii budżetu. W Canyon ciężko pracujemy nad tym, aby cała nasza gama rowerów górskich była jak najbardziej przystępna cenowo. Mimo to prostota konstrukcji modelu typu hardtail, takiego jak Grand Canyon, pozwala nam oferować go w znacznie niższej cenie niż nasz najtańszy rower z pełnym zawieszeniem – Neuron AL. Dzięki braku konieczności serwisowania tylnego zawieszenia, niższe będą również koszty eksploatacji roweru typu hardtail przeznaczonego na szlaki.

Oczywiście budżet to nie wszystko – niektórzy po prostu uwielbiają hardtaile. Wielu rowerzystów zaczynało swoją przygodę z kolarstwem górskim od modelu typu hardtail; te prostsze maszyny potrafią zapewnić im dziecięcą radość, której nie jest w stanie dorównać żaden rower szlakowy z pełnym zawieszeniem. Co więcej, jeśli lokalne trasy są gładkie i płynne, możesz w ogóle nie czuć potrzeby posiadania roweru górskiego z pełnym zawieszeniem. Dla większości osób jednak pokonywanie stromych, kamienistych szlaków jest znacznie łatwiejsze i przyjemniejsze, gdy rower wyposażony jest w amortyzację przednią i tylną. Krótko mówiąc, wybór sprowadza się tak naprawdę do znalezienia równowagi między budżetem a osobistymi preferencjami dotyczącymi jazdy.

Geometria to sposób opisu ramy roweru górskiego, wykraczający poza podstawowe pytanie: "czy ten rower do mnie pasuje?" Choć zagadnienie geometrii rowerów górskich może na początku wydawać się skomplikowane, to po zrozumieniu znaczenia poszczególnych parametrów można całkiem dobrze wyobrazić sobie, jak rower będzie się prowadził, jeszcze zanim się na nim przejedzie.

Kąty nachylenia główki ramy to jeden z elementów geometrii, o którym często można usłyszeć. Do określania kąta główki ramy roweru używamy terminów "„płaski”" i "„ostry”". Na przykład nasz rower zjazdowy Sender wyróżnia się bardzo płaskim kątem główki ramy, co zapewnia stabilność na niezwykle szybkich i stromych trasach Pucharu Świata w downhillu – zawodach, w których model ten miał dominować. Z kolei model Lux World Cup ma bardziej ostry kąt główki ramy, co zapewnia szybszą reakcję układu kierowniczego na ciasnych zakrętach oraz lepsze właściwości podczas pokonywania wąskich i krętych podjazdów.

Tę samą terminologię można zastosować do rur podsiodłowych. Tutaj dążysz do równowagi. Nasz rower enduro Torque ma bardzo stromą rurę podsiodłową. Oznacza to, że na długich podjazdach, stanowiących znaczną część wyścigów enduro, znajdujesz się w bardzo korzystnej pozycji do pedałowania. Wadą jest to, że na bardziej płaskich trasach ostry kąt rury podsiodłowej przenosi większy ciężar ciała na nadgarstki; dlatego górski rower szlakowy Neuron ma łagodniejszy kąt rury podsiodłowej, co zapewnia większą wszechstronność jazdy.

Zasięg to kolejny istotny parametr, który należy wziąć pod uwagę. Choć parametr „reach” (zasięg) ma istotny wpływ na dopasowanie roweru, doświadczeni rowerzyści mogą preferować większy lub mniejszy zasięg, kierując się własnymi upodobaniami dotyczącymi jazdy. Większy zasięg (reach) sprawi, że rower będzie bardziej stabilny przy dużych prędkościach, ale trudniejszy w prowadzeniu na ciasnych odcinkach. Wybór roweru o krótszym zasięgu sprawi, że będzie on bardziej zwrotny na ciasnych ścieżkach, ale mniej stabilny przy dużych prędkościach.

Nasze rowery szlakowe, zaprojektowane tak, by znaleźć złoty środek między skrajnościami, wyróżniają się tym, co nazywamy zrównoważoną geometrią. Oznacza to, że kąt główki ramy, kąt rury podsiodłowej, parametr zasięgu oraz inne wymiary geometrii będą umiarkowane, co pozwoli ci czerpać przyjemność z całej jazdy. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, przygotowaliśmy krótki przewodnik po geometrii rowerów górskich, który pomoże ci zrozumieć zawarte w tabeli dane.

W Canyonie projektujemy wszystkie nasze rowery z myślą o konkretnym rowerzyście, a następnie dobieramy rozmiar kół, który naszym zdaniem będzie dla niego najlepszy. Nasze górskie rowery trailowe Neuron i Spectral stanowią doskonały przykład tej filozofii. Uważamy, że dla większości osób koła o średnicy 29 cali najlepiej sprawdzają się przy szybkim pokonywaniu dystansu; dlatego oba modele oferowane są z kołami 29-calowymi zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jednak agresywnie jeżdżący rowerzyści często wybierają mniejsze, 27,5-calowe tylne koło – w konfiguracji zwanej „mullet”– co pozwala im łatwiej manewrować rowerem na technicznych trasach. Dlatego właśnie zaprojektowaliśmy model Spectral tak, aby obsługiwał obie konfiguracje – pełne 29 cali lub mullet... w przypadku Spectrala wybór należy do ciebie.

Model Neuron jest skierowany do mniej wymagających rowerzystów. Uważamy, że dla tego typu rowerzysty najlepsze wrażenia z jazdy zapewnią lekko toczące się koła o średnicy 29 cali. Wyjątkiem od tej konfiguracji opartej wyłącznie na kołach 29 cali są rozmiary M (Small) i XS. Aby zapewnić jak największą łatwość prowadzenia tym rowerom przez osoby o niższym wzroście, modele te wyposażono w koła o średnicy 27,5 cala – zarówno z przodu, jak i z tyłu. Chcąc sprawić, by jazda na tym rowerze była przyjemnością dla każdego, uważamy, że komfortowe dopasowanie i łatwość prowadzenia są ważniejsze niż korzyści związane z prędkością, jakie dają większe, 29-calowe koła. Nasz przewodnik po rozmiarach kół do rowerów górskich szczegółowo omawia to zagadnienie.

Aby sprawdzać się w różnorodnych warunkach, rowery szlakowe zazwyczaj wyposażone są w solidne i wszechstronne podzespoły. Wszystkie nasze rowery górskie wyposażone są w kasety o szerokim zakresie przełożeń oraz wydajne hydrauliczne hamulce tarczowe. To absolutne podstawy. Kaseta o szerokim zakresie ułatwia pokonywanie stromych podjazdów, a dobre hamulce czynią całą jazdę bezpieczniejszą.

Uważamy, że regulowana sztyca to świetny dodatek do jazdy w terenie. Pozwala to na obniżenie siodełka podczas stromych zjazdów, bez konieczności zatrzymywania się i regulacji roweru. Jeśli chodzi o techniczne odcinki, rozwiązanie to zapewnia znacznie większą pewność siebie i kontrolę, pozwalając czerpać radość ze zjazdów dzięki temu, że siodełko nie przeszkadza w manewrowaniu. Uważamy również, że opony bezdętkowe to konieczność. Pozwalają one na jazdę z niższym ciśnieniem, co zapewnia lepszą przyczepność, a ryzyko przebicia jest w ich przypadku mniejsze niż w oponach z dętką. Choć wszystkie nasze rowery są dostarczane z zamontowanymi dętkami, zdecydowana większość z nich posiada koła i opony przystosowane do systemu bezdętkowego (tubeless), co pozwala na łatwą rezygnację z dętek i przejście na ten system, jeśli tylko zdecydujesz się na takie rozwiązanie.

Oferujemy wersje e-MTB większości naszych rowerów szlakowych, co pozwala znaleźć model najlepiej dopasowany do twojego stylu jazdy. Niektórzy cenią sobie prostotę tradycyjnego roweru górskiego, podczas gdy dla innych dodatek silnika stanowi fantastyczne udogodnienie, które całkowicie zmienia zasady gry. Wspomaganie silnika pozwala jeździć na dłuższych dystansach, szybciej pokonywać trasę i mierzyć się z bardziej technicznymi podjazdami, niż byłoby to możliwe na zwykłym rowerze górskim.

Każdy model roweru projektujemy z myślą o konkretnym rowerzyście. Na przykład, niezależnie od tego, czy wybierzesz rower górski Neuron, czy e-MTB Neuron:ON, możesz liczyć na takie same wrażenia z jazdy. Oznacza to, że ich geometria, zawieszenie i osprzęt będą zbliżone, więc musisz zdecydować, czy chcesz korzystać ze wspomagania silnika, czy wolisz polegać wyłącznie na własnej sile.

Oferujemy kilka modeli rowerów MTB i e-MTB przeznaczonych do jazdy w terenie, podzielonych na różne rodziny. Każda z tych rodzin modeli została stworzona z myślą o tym samym typie rowerzysty, więc kluczowe pytanie brzmi: czy podczas jazdy chcesz korzystać ze wspomagania, czy nie:

Wykorzystanie naszej zwycięskiej w Pucharze Świata platformy Lux, zwiększenie skoku zawieszenia oraz zastosowanie komponentów bardziej nastawionych na zjazdy czynią z modelu Lux Trail bezkompromisowy rower do szybkiego pokonywania dystansu. Dzięki niezwykle lekkiej ramie, progresywnej geometrii i nieco większemu skokowi zawieszenia, rower ten został stworzony, by zaskakiwać cię swoimi możliwościami na podjazdach i zjazdach przez cały dzień. Ta szybka maszyna oferowana jest wyłącznie z kołami o średnicy 29 cali.

Tym, co czyni ten rower wyjątkowym, są detale. O ile modele klasy Pucharu Świata to bezkompromisowe rowery wyścigowe, Lux Trail został stworzony tak, by doskonale sprawdzać się w codziennym użytkowaniu. Poprowadziliśmy przewody przez ramę, a nie przez stery, zastosowaliśmy gwintowaną mufę suportu, wygospodarowaliśmy miejsce na dłuższą sztycę regulowaną, zamontowaliśmy większe mocowanie hamulca i zabezpieczyliśmy łożyska ramy pierścieniami osadczymi. Wszystko to składa się na świetny rower dla prawdziwych rowerzystów, stworzony do jazdy w rzeczywistych warunkach.

Rowery Neuron zostały zaprojektowane z myślą o rowerzystach poszukujących jazdy, która sprawia frajdę i daje poczucie pewności. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać lokalne szlaki, czy wyruszyć na dalsze wyprawy, to wszechstronne maszyny o zrównoważonej geometrii, solidnym osprzęcie i komfortowym zawieszeniu. W przypadku niższych rowerzystów modele w rozmiarach S i XS wyposażono w koła o średnicy 27,5 cala, co ułatwia prowadzenie.

Z myślą o bardziej zaawansowanych riderach, modele z rodziny Spectral to – jak je nazywamy – nasze progresywne rowery szlakowe. Od lokalnych lasów po wysokogórskie wyprawy – Spectral to rower dla tych, dla których liczy się nie tylko cel podróży, ale także sposób, w jaki do niego docierają. Dzięki spłaszczonym kątom główki ramy, dłuższemu zasięgowi i bardziej agresywnemu zawieszeniu rowery Spectral świetnie nadają się dla rowerzystów, którzy chcą dynamicznie jeździć po szlakach. Model Spectral jest dostępny w konfiguracjach z kołami 29 cali (przód i tył) lub w układzie "mullet" (29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu), co zapewnia maksymalną frajdę z jazdy.

Rowery Grand Canyon to nasze najbardziej przystępne cenowo modele szlakowe, które mimo niskiej ceny zapewniają mnóstwo frajdy z jazdy. Te proste rowery typu hardtail wyróżniają się progresywną geometrią i solidną konstrukcją, zapewniając mnóstwo frajdy w bardziej przystępnej cenie. Jedyną rzeczą, której nie mają, jest większa złożoność i wyższy koszt tylnego zawieszenia. Rozmiary S i XS wyposażono w koła o średnicy 27,5 cala, dzięki czemu rowerzyści o niższym wzroście mogą cieszyć się intuicyjnym prowadzeniem na szlaku.

Gama rowerów górskich typu trail marki Canyon została stworzona tak, aby zapewnić każdemu – od początkujących po doświadczonych zawodowców – radość z doskonałej jazdy. Modele takie jak Grand Canyon, Neuron i Spectral dostępne są w różnych wariantach materiału ramy i konfiguracji osprzętu, dzięki czemu możesz wybrać idealny kompromis między osiągami a ceną. Nazwa każdego modelu stanowi szybką wskazówkę: Symbol AL oznacza aluminium – materiał wytrzymały, niezawodny i oferujący świetny stosunek jakości do ceny – natomiast CF to oznaczenie naszych lekkich modeli z włókna węglowego, stworzonych z myślą o rowerzystach poszukujących niższej wagi i większej sztywności. Numer modelu informuje o poziomie wyposażenia roweru.

Weźmy za przykład linię Spectral:

Spectral 5 to najbardziej przystępny cenowo model w gamie Spectral. W tej cenie otrzymujemy nieco cięższą aluminiową ramę, która zapewnia tyle samo frajdy co droższe modele karbonowe, ale kosztuje mniej. Wyposażono go w solidne zawieszenie, wytrzymałe koła, opony bezdętkowe oraz mocne hamulce. Jedynym kompromisem jest to, że aby uzyskać taką cenę, rower nie jest wyposażony w regulowaną sztycę.

Spectral CF7 – nasz najbardziej przystępny cenowo model z ramą z włókna węglowego – ma wszystko, czego potrzebujesz, i nic, co byłoby zbędne. Jest gotowy do ostrej jazdy prosto po wyjęciu z pudełka, dzięki lekkiej ramie z włókna węglowego wyposażonej w nasz innowacyjny system stabilizacji kierownicy KIS, a także wydajnemu zawieszeniu, napędowi 1x12 o szerokim zakresie przełożeń, oponom przystosowanym do systemu bezdętkowego oraz regulowanej sztycy.

Najlepszy górski rower typu szlakowego i zdobywca prestiżowej nagrody Pinkbike dla najlepszego roweru szlakowego. Model Spectral CF9, bazujący na tej samej ramie z włókna węglowego co CF7, wzbogaca tę konstrukcję o wysokiej klasy zawieszenie oraz elektronicznie sterowany napęd, czyniąc całość jeszcze bardziej atrakcyjną. 

Najważniejszą kwestią przy zakupie nowego roweru jest jego rozmiar i dopasowanie. Możesz wymieniać podzespoły, ale jeśli rama będzie za mała lub za duża, nigdy nie będziesz w pełni czerpać radości z jazdy na rowerze. Możesz skorzystać z naszego systemu Perfect Position System, aby znaleźć rower szlakowy idealnie dopasowany do ciebie. W zaledwie pięć minut, dysponując kilkoma prostymi przedmiotami, możesz otrzymać rekomendację, która – jak wskazują nasze dane – jest właściwa dla 98% osób. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak właściwie dobrać rozmiar roweru górskiego, przygotowaliśmy poradnik, który przeprowadzi cię przez kolejne kroki tego procesu.

Każdy rower górski i e-MTB wymaga konserwacji, aby zachować sprawność działania. Zawieszenie należy serwisować co roku, aby zapewnić jego płynne działanie. Jeśli zaniedbasz utrzymanie zawieszenia w dobrym stanie, wewnątrz widelca amortyzowanego lub amortyzatora mogą narastać uszkodzenia, co wymusi jego przedwczesną wymianę. Jeśli zdecydujesz się na rower z pełnym zawieszeniem, musisz również przynajmniej raz w roku sprawdzać łożyska ramy i upewniać się, że nie są zanieczyszczone brudem, co prowadziłoby do ich nadmiernego zużycia.

Zarówno łańcuch, jak i kaseta mają ograniczoną żywotność. Należy je od czasu do czasu sprawdzać, aby móc je wymienić, zanim ulegną nadmiernemu zużyciu i – w przypadku łańcucha – pękną podczas jazdy w terenie. W przypadku hamulców hydraulicznych konieczna jest nie tylko wymiana klocków i tarcz po ich zużyciu, ale także odpowietrzenie układu hydraulicznego. Warto raz w roku odpowietrzyć hamulce. Zazwyczaj jest to zadanie dla zawodowego mechanika. Bez regularnego odpowietrzania układu hamulcowego w przewodach może gromadzić się powietrze, co prowadzi do nierównomiernego działania hamulców i może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Jazda na szlakach to serce i dusza kolarstwa górskiego. Choć specjalistyczne odmiany kolarstwa dają mnóstwo frajdy, nic nie przebije jazdy w terenie na wszystkim, co wpadnie pod koła – a rower szlakowy idealnie się do tego nadaje. Zachęcamy wszystkich rowerzystów, aby poświęcili chwilę na zastanowienie się, czego oczekują od swojego roweru szlakowego.

Wolisz podjazdy czy szaleńcze zjazdy? Czy jesteś typem rowerzysty, który woli jeździć po lokalnych trasach, czy raczej wolisz ruszyć w drogę i odkrywać nowe miejsca? Znalezienie odpowiedniej dla siebie równowagi pomoże Ci dobrać właściwy rower.

Ponieważ jazda w terenie oznacza dla różnych osób coś innego, nie ma tu dobrych ani złych odpowiedzi. Wszystko sprowadza się do znalezienia roweru, który najlepiej odpowiada twoim preferencjom. Jeśli chcesz bliżej poznać różne rodzaje rowerów górskich, przygotowaliśmy poradnik zakupowy, który pomoże ci znaleźć model idealnie dopasowany do twoich potrzeb. Nasze narzędzie do wyszukiwania rowerów pomoże ci ustalić, jaki typ roweru górskiego będzie dla ciebie najlepszy. Dysponujemy również narzędziem do porównywania rowerów, jeśli chcesz zestawić różne warianty wyposażenia naszych górskich rowerów szlakowych.

I pamiętaj – niezależnie od tego, który model wybierzesz, najlepszy rower szlakowy to taki, który zachęca cię do wyjechania na trasę. Do zobaczenia na kolejnym podjeździe i płynnym zjeździe.