Potrzebuję E-MTB z pełnym zawieszeniem czy hardtail?
Omówmy zalety i wady rowerów e-MTB typu hardtail i z pełnym zawieszeniem, aby móc podjąć właściwą decyzję.
Elektryczne rowery górskie otworzą cię na cały świat odkryć. Pytanie brzmi: czy lepszy jest e-MTB typu hardtail czy e-MTB z pełnym zawieszeniem?
Po pierwsze, musisz znać różnicę między nimi.
Czym jest hardtail e-MTB?
E-MTB typu hardtail ma tylko przednie zawieszenie w widelcu. Rama jest sztywna, stąd „hardtail”. Znane są z lżejszej wagi, bardziej przystępnej ceny i cieszą się popularnością wśród nowicjuszy w kolarstwie górskim.
Czym jest e-MTB z pełnym zawieszeniem?
Jak sama nazwa wskazuje, e-MTB z pełnym zawieszeniem ma przednie zawieszenie w widelcu i tylne zawieszenie w ramie. Tylny amortyzator jest przydatny podczas jazdy w trudnym, technicznym terenie. Będzie ci o wiele wygodniej i zyskasz lepszą kontrolę dzięki tylnemu zawieszeniu, które pochłania wyboje i uderzenia pod kołami.
Jaka jest różnica między e-MTB typu hardtail a e-MTB z pełnym zawieszeniem?
Dla nieprzeszkolonego oka jedyną istotną różnicą jest dodatkowy amortyzator w e-MTB z pełnym zawieszeniem. Motoryka i ogólna estetyka są bardzo podobne.
Waga
Jeśli ten sam akumulator zostanie umieszczony w e-MTB typu hardtail i e-MTB z pełnym zawieszeniem, będzie on zazwyczaj działał dłużej w hardtailu, ponieważ jest on lżejszy. Dodatkowe łożyska, łączniki i przeguby w e-MTB z pełnym zawieszeniem dodają do masy roweru około 1,5 kg. W konwencjonalnym rowerze górskim oznaczałoby to, że hardtail jest łatwiejszy do pedałowania i wspinaczki, jednak silnik elektryczny oznacza mniej problemu.
Teren
Na jakich szlakach chcesz jeździć swoim rowerem e-MTB? Jest to ważna kwestia, która wpłynie na korzystanie z e-MTB.
E-MTB z pełnym zawieszeniem to prosty w obsłudze rower górski. Możesz jeździć na każdym szlaku, a zawieszenie pochłania większość wibracji spod kół. Jeśli potrzebujesz roweru elektrycznego, który poradzi sobie ze wszystkim na swojej drodze, e-MTB z pełnym zawieszeniem to doskonały wybór.
Z drugiej strony rowery e-MTB hardtail nie pochłaniają tak dużo wstrząsów, jak rowery E-MTB z pełnym zawieszeniem. Jeśli jeździsz mniej wyboistymi szlakami, z pewnością będziesz świetnie się bawić. Jeśli jeździsz bardziej technicznymi szlakami, zwróć uwagę na swój wybór, aby uniknąć stresu na bardziej wyboistych odcinkach.
Konserwacja i serwisowanie
Jeśli rozumiesz podstawy konserwacji roweru elektrycznego, takie jak sposób czyszczenia elektrycznego roweru górskiego i smarowanie łańcucha, możesz spokojnie używać roweru e-MTB typu hardtail. Dodatkowe ruchome części (łożyska, amortyzatory itp.) w rowerze e-MTB z pełnym zawieszeniem oprócz codziennej konserwacji wymagają też serwisowania.
Dowiedz się, jak przedłużyć żywotność akumulatora e-MTB.
Mamy wiele pomocnych artykułów dotyczących serwisowania roweru, więc pamiętaj, aby regularnie sprawdzać nasz blog, jeśli utkniesz.
Wjazdy i zjazdy
Tradycyjne hardtaile są o wiele łatwiejsze w pedałowaniu, ponieważ energia wykorzystywana do napędzania roweru przechodzi bezpośrednio w ruch do przodu. W MTB z pełnym zawieszeniem część tej energii jest absorbowana przez tylny amortyzator, co powoduje wolniejszą prędkość na podjazdach. Dzięki wsparciu ze strony silnika elektrycznego nie musisz się o to martwić w przypadku e-MTB.
Jak już wspomniano, lżejszy rower oznacza dłuższą żywotność akumulatora. Jeśli długie podjazdy są regularną cechą twoich przejażdżek, hardtail zwykle posłuży dłużej.
Jeśli chodzi o fizykę, cięższy rower będzie jeździł szybciej podczas zjazdów. Rowery e-MTB z pełnym zawieszeniem zostały zaprojektowane z myślą o grawitacji. Masz lepszą kontrolę i komfort w trudniejszym oraz bardziej stromym terenie.
Budżet i koszt
E-MTB z pełnym zawieszeniem są naturalnie droższe, ze względu na dodatkowe ruchome części. Koszty materiału związane z dodatkowym amortyzatorem, łożyskami i manetkami wynoszą więcej niż w przypadku hardtaila o podobnej specyfikacji.
Jeśli szukasz bardziej przystępnej cenowo opcji, e-MTB typu hardtail zaczyna się już od
12.599 ZŁ
i jest doskonałym narzędziem do zapoznawania się z kolarstwem górskim.
Nasze elastyczne opcje finansowania sprawiają, że każdy zakup e-MTB jest łatwy.
Który e-MTB wybrać?
Zarówno e-MTB typu hardtail, jak i ten z pełnym zawieszeniem mają swoje zalety. Najważniejszym czynnikiem jest znalezienie roweru, który pasuje do stylu jazdy, jaki lubisz.
Hardtail jest bardziej przystępny cenowo, lżejszy i ma dłuższy czas pracy na akumulatorze, a e-MTB z pełnym zawieszeniem zwiększa komfort i kontrolę w technicznym terenie.
Hardtail e-MTB: Grand Canyon:ON
Grand Canyon:ON to nasz najbardziej przystępny cenowo e-MTB, który otwiera przed tobą świat eksploracji. Ma zrównoważoną geometrię zapewniającą kontrolę i komfort na długich szlakach.
Odkryj model Grand Canyon:ON
E-MTB Canyon z pełnym zawieszeniem
Jeśli chodzi o rowery e-MTB z pełnym zawieszeniem, oferujemy szeroki wybór. Bez względu na styl jazdy, znajdziesz e-MTB dla siebie.
E-MTB trailowy: Neuron:ON
Elektryczne przygody zaczynają się na Neuron:ON. Niezależnie od tego, czy jedziesz w teren, czy też prosto do parku rowerowego, Neuron:ON to wszechstronna maszyna. Trójfazowe zawieszenie wygładza wszelkie przeszkody, dzięki czemu możesz skupić się na cieszeniu się czekającą cię jazdą.
Odkryj model Neuron:ON
E-MTB enduro: Spectral:ON
Jeśli szukasz figlarnego i zdolnego e-MTB o średnim skoku, który poradzi sobie z niemal wszystkim, Spectral:ON to dobry wybór.
Odkryj model Spectral:ON
E-MTB grawitacyjny: Torque:ON
Jazda po technicznych zjazdach jest łatwiejsza dzięki Torque:ON. Nie musisz się martwić o podnoszenie ciężarów, gdy masz mocny silnik elektryczny u stóp. Im szybciej wstaniesz, tym szybciej będziesz w stanie pokonać zjazdy.
Odkryj model Torque:ON
Czy ten artykuł był pomocny?
Dziękujemy za twoją opinię
-
O autorzeMatt Wragg
Matt Wragg jest niezależnym fotografem, pisarzem i rowerzystą mieszkającym w pobliżu Nicei we Francji. Swój pierwszy poważny rower górski dostał w wieku 14 lat i od tej pory przepadł. Wkrótce rozpoczął serię nieudanych wyścigów XC, prób czasowych, 4X i DH. Po ukończeniu studiów licencjackich na Uniwersytecie w Birmingham w 2004 roku, pełnił rolę konsultanta ds. komunikacji w Birmingham, a następnie w Londynie.
Powiązane historie
