MyCanyon: Prinsipper for maling
Rammedesignene og malejobbene for MyCanyon er de mest komplekse og ambisiøse vi noen gang har unnfanget. Senior grafisk designer Lukas Beck har ledet an fra start til slutt.
Min bakgrunn er å bygge DIY-sykler og male dem. Jeg pleide å lage mange Tall Bikes [hvor to konvensjonelle sykkelrammer er koblet sammen ved sveising, lodding eller på andre måter, den ene på toppen av den andre], og vi hadde et lite lag med venner som også konkurrerte i fixie-konkurranser. Vi kjørte rundt i Tyskland i VW Bully-bussen, og dukket opp der vi kunne finne en startlinje.
Det første jeg gjør når jeg ser på et tilpasset eller spesielt sykkeldesign er å pakke opp overflatene på rørene. Det betyr å «eksplodere» rammen og vurdere syklene som 2D og flate, i stedet for 3D. Den gangen ville jeg pakke en sykkel med biter av selvklebende folie, så kutte dem til form, fjerne dem, feste dem på et stort stykke papir og skanne det inn. Det var en ganske gjør-det-selv-utpakkingsmetode! Nå går jeg til sykkeldesignere og ingeniører, og de kan eksplodere overflaten av sykkelen fra deres datadesign som en 2D-fil.
Jeg designer rammeverkene ved hjelp av Adobe Photoshop og Illustrator. Det er utrolig hvor mye du kan gjøre i programvaren – jeg maler ved hjelp av datamaskinen min. Med MyCanyon-rammene skapte jeg for eksempel spesielle Photoshop-malebørster som nøyaktig etterligner de forskjellige teknikkene som vår malingsfabrikk kan gjøre. Jeg gjenskaper også de forskjellige lagene med maling som fabrikken bruker trinn for trinn. Dette betyr at min siste mockup er ekstremt lik den endelige malte rammen. Det er noe jeg virkelig er stolt av.
Maling er min lidenskap. Jeg er medlem av et internasjonalt malingskollektiv, som har folk fra alle slags bransjer i den. Vi møtes en gang i året for en konferanse og deler ideer og nye teknikker. Jeg elsker å se hva som er mulig, og hvor langt vi kan gå med designene ved å gi dem liv med spesielle pigmenter og kreative metoder.
Sykkelen er et lerret. Når jeg samarbeider med andre designere eller malere, oppfordrer jeg dem til å leke. Fikle med logoen vår? Hvorfor ikke? Glem bedriftens design i et øyeblikk, gjør noe vilt. La oss sette den opp ned. Uansett. Alt er mulig, dette er ikke en sykkel i begrenset opplag for et lag der logoer må være på bestemte steder. Med en tilpasset malingsjobb er alt mulig.
Det er viktig å presse leverandørene våre. For MyCanyon og de fleste andre tilpassede malejobber må jeg presse tilbake. Fabrikken har strenge regler for hva de mener er en «feil» når det gjelder kvalitetskontroll, og de ønsker å unngå det (som er rettferdig nok), men ofte krever teknikkene og designene mine noe som føles annerledes, mer detaljert, til og med levende. Men det er nettopp det som får MyCanyon-rammene til å se så flotte ut, etter min mening.
Kompleksiteten til MyCanyon-malejobbene er utrolig. Det var en flott reise for å se mulighetene, og samarbeide med leverandørene våre for å produsere de vakreste rammene vi noen gang har laget. Men det er ikke lett. Ta Felipe Pantone ‘Opus’-rammen. Det er fire intrikate lag med maling, som bakes hver gang. Det tar fabrikken vår mye lengre tid enn standardrammer å male. Jeg ba dem om å rangere rammen fra 1 til 10 når det gjelder vanskelighetsgrad. De sa: «Tolv».
Var denne artikkelen til hjelp?
Takk for din tilbakemelding
Relaterte historier
