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Keep It Stable (K.I.S.)

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캐니언의 혁신적인 조향 기술을 만나보고 새로운 자전거를 더욱 부드럽고, 빠르고, 컨트롤하게 만들 수 있는지 알아보세요.
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K.I.S.가 부여하는 이점

K.I.S.는 MTB 라이더에게 다양한 이점을 제공하여 자전거가 트레일을 오르내릴 때 예측성과 컨트롤이 향상된 승차감을 부여합니다.

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    비좁은 회전 구간까지 돌파

    독특한 설계와 조절성으로 K.I.S는 트레일에서 라이더에 역행하지 않도록 작동합니다. 비좁은 구간에서도 완전한 자전거 컨트롤이 가능합니다.
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    완벽한 라인 유지

    K.I.S는 프론트 휠 편향을 능동적으로 걸러내어 돌밭을 향해 돌진하고, 자신감을 갖고 둔덕을 미끄러지듯 질주할 수 있도록 합니다.
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    기술적인 언덕 완벽 정복

    휠 들림 현상과 씨름하지 마세요. 균형을 유지하고 코스를 벗어나지 않도록 하는 데 필요한 힘은 적게 쓰고 가파른 언덕에서 컨트롤을 유지하며 효율성을 높입니다.
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    빠른 속도에서의 자신감

    완벽한 무게감, 예측하기 쉬운 스티어링은 긴장감을 줄이고 피로도를 낮추며 트레일을 내달릴 때 더욱 뛰어난 컨트롤을 부여합니다.
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    한계에서 더욱 뛰어난 컨트롤

    프론트 휠이 털리는 현상이 줄면 보다 제어력이 뛰어난 2휠 드리프트가 가능합니다. K.I.S는 프론트 및 리어 엔드를 한몸처럼 회전하도록 만듭니다. 또한 지나친 보정을 줄이도록 중심 기준처럼 작동합니다.
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    비좁은 회전 구간까지 돌파

    독특한 설계와 조절성으로 K.I.S는 트레일에서 라이더에 역행하지 않도록 작동합니다. 비좁은 구간에서도 완전한 자전거 컨트롤이 가능합니다.
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    완벽한 라인 유지

    K.I.S는 프론트 휠 편향을 능동적으로 걸러내어 돌밭을 향해 돌진하고, 자신감을 갖고 둔덕을 미끄러지듯 질주할 수 있도록 합니다.

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K.I.S. 기술이란 무엇인가요?

K.I.S.는 트레일에서 컨트롤을 높이기 위해 캐니언이 선택한 자전거에 통합되는 혁신적인 스티어링 시스템입니다. K.I.S.는 사전 인장 스프링과 고강도 밴드를 단순하면서도 독창적인 구성하여 스티어링에 세심하게 조정된 센터링 힘을 제공합니다.
아래에서 시스템 작동 방식을 자세히 알아보세요.

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트레일 내구성

자잘한 사고(K.I.S.가 있을지라도)는 라이딩의 일부입니다. 트레일에서 충돌해도 지나치게 확장되지 않도록 회전 방지를 통해 바엔드가 어디에 부딪쳐도 시스템을 안전하게 보호합니다.
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중심 복원성

K.I.S.는 사전 인장 스프링과 포크 스티어러의 캠 링에 부착된 반대 장력의 밴드를 통해 스티어링의 중심을 능동적으로 되돌려 저항력을 생성합니다. 이를 통해 원치 않는 트레일이나 라이더의 조종을 걸러냅니다.
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자전거 정밀 튜닝

K.I.S.의 지원 수준은 정밀 조절이 가능합니다. 극대화된 안정성을 위해 가장 높은 시스템 지원을 선택하거나, 민첩성을 높이도록 아예 작동하지 않게 할 수 있습니다.
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제약 없는 라이딩

독특한 형상의 캠링과 사전 인장 처리된 스프링은 사실상 마찰 없는 센터링 작용을 부여하여 전체 스티어링 범위에 걸쳐 일관적이고 예측 가능한 센터링을 유지합니다.
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정비가 필요 없는 설계

프레임 내부에 안전하게 장착되어 있으며 부식 방지 커스텀 스프링, 하드웨어 및 초고강도 합성 섬유 밴드 덕분에 이 시스템은 정비가 사실상 필요하지 않으며 소음이 전혀 발생하지 않습니다. 포크와 헤드셋 정비도 간편합니다.
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트레일 내구성

자잘한 사고(K.I.S.가 있을지라도)는 라이딩의 일부입니다. 트레일에서 충돌해도 지나치게 확장되지 않도록 회전 방지를 통해 바엔드가 어디에 부딪쳐도 시스템을 안전하게 보호합니다.
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중심 복원성

K.I.S.는 사전 인장 스프링과 포크 스티어러의 캠 링에 부착된 반대 장력의 밴드를 통해 스티어링의 중심을 능동적으로 되돌려 저항력을 생성합니다. 이를 통해 원치 않는 트레일이나 라이더의 조종을 걸러냅니다.

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K.I.S. 작동 방식

이 스마트한 장치는 트레일에서 어떻게 더 많은 컨트롤을 제공할 수 있나요? K.I.S.stem이 자전거의 스티어링 역학, 특히 트레일 힘과 상호 작용하는 방식에 따른 많은 이점이 있습니다.
트레일은 모든 자전거에 존재하며 균형과 컨트롤을 부여하는 데 필수적인 부분입니다. 자전거가 전진하기 시작하면 트레일 힘이 프론트 휠을 똑바로 정렬하고 휠의 자이로스코프 효과와 결합하여 상대적인 안정성을 형성합니다.
그렇다면 모든 자전거에서 스티어링이 이미 안정적이고 자체적인 센터링이 된다면 K.I.S.가 필요한 이유는 무엇일까요?
산악 자전거 라이더는 트레일의 효과와 자연적인 안정성을 떨어뜨리는 상황과 지형에 맞닥뜨리게 됩니다. 아래에서 K.I.S.가 이러한 상황을 해결하는 방법을 알아보세요.

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휠 들림 없는 라이딩

트레일이 오르막을 향하고 속도가 떨어지면 트레일의 힘이 느려지고 반응성이 떨어지며, 피치를 높일 때 휠 들림 현상으로 인해 자전거를 일직선으로 유지하기가 더 어렵습니다. K.I.S.로 이러한 상황에서 스티어링을 안정적으로 유지하고 오르막을 오르는 데 집중할 수 있습니다.
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일관적인 스티어링

가파르고 거친 지형을 질주할 때 장애물이 타이어 앞쪽으로 영향을 미쳐 트레일을 줄이고 자연스러운 스티어링 센터링을 해칠 수 있습니다. 서스펜션 포크가 압축되고 헤드 각도가 가팔라질 경우에도 트레일이 바뀝니다. K.I.S.는 일관된 센터링 힘을 생성하여 승차감과 컨트롤을 개선합니다.
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편향 방지

바위와 뿌리가 스티어링을 측면으로 돌리든, 오프캠버가 슬로프로 자전거를 내려가게 만들든 이런 구간에서는 자전거를 트랙에 유지하기 위해 라이더에게 상당한 조정이 필요합니다. K.I.S.의 센터링 힘은 필요한 조정을 줄이고 라인을 유지하는 데 도움이 됩니다.
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견인력 손실 감소

트레일은 트랙션이 뛰어난 프론트 타이어의 접지 면적에 의존합니다. 무른 지형에서 접지력을 줄이면 트레일의 센터링 힘이 감소합니다. 가파른 오르막에서는 프론트 휠이 지면에서 들어올려질 경우 일시적인 견인력 손실을 초래할 수도 있습니다. K.I.S.는 이러한 순간에 스티어링의 예측성을 유지합니다.
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휠 들림 없는 라이딩

트레일이 오르막을 향하고 속도가 떨어지면 트레일의 힘이 느려지고 반응성이 떨어지며, 피치를 높일 때 휠 들림 현상으로 인해 자전거를 일직선으로 유지하기가 더 어렵습니다. K.I.S.로 이러한 상황에서 스티어링을 안정적으로 유지하고 오르막을 오르는 데 집중할 수 있습니다.
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일관적인 스티어링

가파르고 거친 지형을 질주할 때 장애물이 타이어 앞쪽으로 영향을 미쳐 트레일을 줄이고 자연스러운 스티어링 센터링을 해칠 수 있습니다. 서스펜션 포크가 압축되고 헤드 각도가 가팔라질 경우에도 트레일이 바뀝니다. K.I.S.는 일관된 센터링 힘을 생성하여 승차감과 컨트롤을 개선합니다.

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줄어든 스티어링 보정 더 많은 집중

캐니언의 테스트 결과 K.I.S.는 트레일에서 미세 조절과 불필요한 보정을 최대 30%까지 줄였습니다. 다시 말해 에너지 낭비를 줄이고 더욱 빠르고 정밀한 라이딩이 가능합니다.
K.I.S.를 사용할 경우(핑크색 선) K.I.S.를 사용하지 않을 때(흰색 선)보다 스티어링 움직임이 줄어들고 변동폭도 적습니다.
특허 정보: Jo Klieber, Syntace K.I.S. pat. pend. DE 10 2021 115 055.8, DE 10 2021 119 189.0, DE 10 2021 005 4653.5

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K.I.S 세팅

이 ‘세팅 후 망각’ 기술은 간단하게 조절할 수 있습니다. K.I.S 시스템을 최대한 활용하려면 캐니언의 간편한 세팅 가이드를 확인하세요.
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    • Spectral:ONfly CF CLLCTV
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      Award: Spectral:ONfly CF CLLCTV
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      Spectral:ONfly CF CLLCTV
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      • 색상: Stadtwald Sunset
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      Shimano Deore XT M8100, FOX 36 Performance Elite
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      Spectral CF 7
      Shimano SLX, 12-speed, FOX 36 Rhythm Grip
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