ロードトライアスロンとTT Speedmax CFR

Speedmax CFR Di2

新製品

¥1,789,000

Speedmax CFR：男女両方の世界選手権を制した圧倒的な強さを誇るバイク
最高グレードのカーボン素材を採用
標準でPro Armrestにアップグレード
最高のコンポーネント：DT Swiss ARC 1100カーボンホイール、Shimano Dura-Ace

素材: カーボン（CFR）
重量: 9.26 kg

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自社一貫の開発・組立・販売・アフターサービス。品質を絶えず向上させています。お届けから30日間は返品可能です。
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Speedmax CFR Di2のハイライト

Speedmax CFR

最高峰からさらなる高みへ。

ヤン・フロデノとCanyon Bicycles。両者のパートナーシップによって、トライアスロン界の様相は大きく変わりました。我々が最初にパートナーとなったのは2015年のことでした。業界最高峰のエンジニアとトライアスロン史上最強のアスリートが、同じ目標に向かって力を合わせました。最高のバイク、最高のアスリートとなることを目指して - そしてさらにその先を目指して。その結果、Speedmaxがトライアスロンの世界標準となっています。

Canyon Factory Racing

Canyon Factory Racing（CFR）はCanyonの最先端開発プログラムで、ライドのパフォーマンスをレベルアップさせるため絶え間なく進化を続けています。ドイツのきめ細かいエンジニアリングとイノベーションへの「妥協のない」アプローチのコンビネーション。その結果、レースを制するバイクが生まれました。

世界選手権を制したバイク

トライアスロン世界選手権で勝つことができるのは、精鋭揃いの選手の中で最強のひとりだけです。勝利を掴み取るには、選手だけでなくバイクも最高のものが必要です。2023年のトライアスロン世界選手権では、サム・レイドローが、現在のトライアスロン界で最高のバイクであるSpeedmax CFRを駆ってチャンピオンに輝きました。このことがすべてを物語っています。

主な機能

プロ仕様のコクピット

常に偉大な存在であり続けていたヤン・フロデノなど多数のプロ選手がコクピットのセットアップをテストしながらCanyonと共同開発し、世界トップレベルのトライアスリートたちが最重要レースで使用しています。トライアスロン用コクピットとしてはこれまでにないほど調整能力が高く使いやすくなっていて、プロがよく使用しているハイエンドのErgonアームパッドは腕との接触面積が広くなり、コントロール性が向上するとともに圧力が分散されて快適です。

レースでそのまま使えるストレージソリューション

Speedmaxの一体型ストレージソリューションはレース用のセットアップを細かく突き詰めた設計となっていて、空気抵抗をまったく増やさずにドリンク、補給食、工具をすべて収納できます。ストレージはフレーム各所に慎重に配置されていて、バイクの剛性や空力特性を高める効果があり、実際に全体的なパフォーマンスが向上しています。それと同時に、収納しているものをすぐに取り出せるように配慮されています。一体型トップチューブボックス、ハイドレーションブラダー、ボトムブラケット部のツールボックス、FidLockエアロボトル*、BTAホルダー*、シートポストアダプター*など、さまざまなオプションをご用意しています。

*Canyon公式ストアで別途購入できます。

フィッティングを精密に調整可能

Speedmax CFRのコクピットは精密な調整が可能で、ミリ単位で完璧にフィットさせることができます。まずはSpeedmaxサービスエキスパートと相談しながら、リーチとライズが異なる5種類のベースバー構成と長さが異なる3種類のエクステンションバーからお好みのものを選びます。次に、付属のフィッティングキットを使用して、高さ、リーチ、グリップの角度などを完璧にフィットするまで調整します。さらに細かい調整も可能です。標準のフィッティングキットのほかに、別売のエクステンションバーの角度のフィッティングキットを使用するとさらにリーチを伸ばしたり（+25mm）、エクステンションバーの角度を上げたり（最大22.5度）することができます。

空力性能を極限まで追求

スーパーコンピューターで基本構造を決定。風洞試験でそれをさらに洗練。実戦でテストしてその性能を実証。Speedmaxは、究極の効率性を追求するため、Canyonの業界トップレベルのデザイナーとエンジニアがミリ単位で綿密に設計しました。その結果はバイク自身が物語っています。Speedmaxは世界選手権で複数回勝利をつかみ取り、トライアスロン界最大のレースで実力を示しています。このマシンは今後のトライアスロンバイクの性能基準となるでしょう。

パーツスペック

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フレーム

フレーム
- Canyon Speedmax CFR
- 希少な東レM40Xカーボンファイバーを使用したCanyon Factory Racingのトライアスロン用カーボンフレーム。空力技術パートナーのSwiss Sideと協力して膨大な数値流体力学解析を実施し最適形状を求め、風洞実験で検証を行っています。ケーブル類は完全内装式。ハイドレーションシステムやツールボックスもフレームに内蔵。手を伸ばしやすい位置にベントーボックスを配置。12x142mmスルーアクスル採用。フラットマウントディスクブレーキ規格。
- アクスル径: 12x142 mm
- 最大タイヤ幅: 30MM
- 材質: カーボン（CFR）
- 重量: 1,573 g
フォーク
- Canyon FK0080 CF Disc
- 徹底したディーププロファイル設計、空力性能を追求した埋め込み式ブレーキキャリパーマウント、内装ケーブルルーティング、12x100mmスルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキ規格。CTスキャナーによる試験を実施し合格品を提供。
- アクスル径: 12x100 mm
- フォークステアチューブ径: 1 1/4"
- 最大タイヤ幅: 30MM
- 材質: カーボン（CF）
- 重量: 632 g

コンポーネント

Battery
- Shimano BT-DN300 Di2 Battery
リアディレーラー
- Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12-speed
- ケージ長: ミディアム
- 重量: 256 g
フロントディレーラー
- Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250
- 重量: 96 g
シフトレバー
- Shimano Dura-Ace Di2 R9160 Remote TT
- 重量: 19 g
スプロケット
- Shimano Dura-Ace CS-R9200
- スプロケット段数: 12
- レンジ: 11-30
クランク
- Shimano Dura Ace Frontcrank Powermeter
- チェーンリングの数: 2
ボトムブラケット
- Shimano Pressfit BB92
- ボトムブラケット規格: PF 86,5
- 重量: 55 g
チェーン
- Shimano XTR

ブレーキ

シフト/ブレーキレバー
- Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9180
- ピストン数: 2
- 重量: 263 g
シフト/ブレーキレバー
- Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9180
- ピストン数: 2
- 重量: 264 g
ブレーキローター
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- サイズ: 140 mm
- 重量: 94 g
ブレーキローター
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- サイズ: 160 mm
- 重量: 113 g

ホイール

フロントホイール
- DT Swiss ARC 1100
- アクスル径: 12x100 mm
- ローターマウント: センターロック
- リムハイト: 85 mm
- 内幅: 22 mm
- リム材質: カーボン
- 重量: 900 g
リアホイール
- DT Swiss ARC 1100
- アクスル径: 12x142 mm
- ローターマウント: センターロック
- リム材質: カーボン
タイヤ
- Continental Grand Prix 5000 S TR, 28mm
- 幅：28mm
- 重量: 294 g
タイヤ
- Continental Aero 111
- Width: 26 mm
- 重量: 246 g
スルーアクスル
- DT Swiss Through Axle
- アクスル径: 12x100 mm
スルーアクスル
- DT Swiss Through Axle
- アクスル径: 12x142 mm

コクピット

ステム一体型ハンドル
- Canyon CP0021 Triathlon Rise long
- New triathlon aero cockpit with egonomically optimised grips for maximum control at high speeds and a compact seating position.
- Cockpit type: Rise
- Stem Length: 85 mm
- Basebar Rise: 40 mm
エアロバー
- Canyon GP0243 Aerobar
エアロバー
- Canyon EP1412-01/EP1413-01 Armpad Kit
- プレミアムなErgonアームレストにより、優れた快適性とサポートが得られます。ヤン・フロデノの2019カスタム仕様のコクピットセットアップにインスパイアされたデザイン。
エアロバー
- Canyon EP1466-01/EP1467-01 Pro Velcro Kit
- Ergonアームパッド用アタッチメントキット。
エアロバー
- Canyon GP0377 Aerobar
- Swiss Sideの空力専門家と共同開発した一本出しのエアロバーが、最適な空力性能を発揮します。
エアロバー
- Canyon EP1418-01 Pad Support
- Speedmaxコクピットアームパッド用の高耐久ハイグレードサポートプレート。

サドル

サドル
- Fizik Transiro
- 性別: ユニセックス
- 重量: 187 g
シートポスト
- Canyon SP0049 Aero Seatpost
- Speedmaxトライアスロンシートポストは純粋に空力性能に特化した設計で、UCI規則に準拠しない独自形状です。
- 材質: カーボン（CF）
- 重量: 154 g
シートクランプ
- Canyon Seatclamp for S31/S32
シートクランプ
- Canyon GP0209-01 Seatclamp

アクセサリー

Hydration Packs
- Canyon X Hydrapak Speedmax H2O Reservoir
ペダル
- 無し
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Organza Bag
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Assembly Paste
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Torque Wrench
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon CFR Brandbooklet
取扱説明書とアクセサリー
- Manual Speedmax CFR/CF SLX
取扱説明書とアクセサリー
- CAYN SMALL BOX 2.0

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ジオメトリー／パーツ寸法

ベーシックジオメトリー

詳細なジオメトリー表

参考適正身長 in cm	≤ 170	170 - 178	178 - 186	186 - 196	≥ 196
サドル高 in mm (a)	621 - 741	664 - 784	735 - 855	775 - 895	799 - 919
シートチューブ長 in mm (b)	488	531	552	592	616
トップチューブ長 in mm (c)	466	494	519	548	576
ヘッドチューブ長 in mm (d)	64	62	83	123	150
ヘッド角 (e)	72°	73°	73°	73°	73°
シート角 (f)	80,5°	80,5°	80,5°	80,37°	80,5°
チェーンステー長 in mm (g)	410	420	420	420	420
ホイールベース in mm (h)	960	986	1.014	1.047	1.079
スタック in mm (i)	435	469	489	527	553
リーチ in mm (j)	393	415	438	459	483
スタンドオーバーハイト in mm (k)	759	797	817	857	881
BB下がり in mm (l)	52	72	72	72	72
アームパッドスタック in mm (m)	528 - 638	561 - 671	581 - 691	619 - 729	644 - 754
アームパッドリーチ in mm (n)	363 - 417	386 - 440	408 - 463	430 - 484	454 - 508

コンポーネントジオメトリー

詳細なジオメトリー表

ヘッドスペーサー in mm	110	110	110	110	110
ステム長&ハンドル幅 in mm	70-400	70-400	70-400	70-400	70-400
クランク長 in mm	170,0	170,0	170,0	170,0	172,5
チェーンリング歯数	54/40	54/40	54/40	54/40	54/40
シートポスト長 in mm	285	285	335	335	335
最大挿入量 in mm	200	200	200	200	200
最小挿入量 in mm	80	80	80	80	80
ホイール径	27.5"	28"	28"	28"	28"
ディスクローター径 in mm	140 / 140	160 / 140	160 / 140	160 / 140	160 / 160

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Speedmax CFR Di2 サポート

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バイクカテゴリー

このカテゴリーの自転車は、舗装された道を走行するために設計されており、車輪が常に路面に接している状態にあります。主にロードバイクで、ドロップハンドルやストレートハンドルを備えたものがあり、トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなども含まれます。許容総重量はライダー・携行品・自転車を合わせて120 kgですので超過しないようにしてください。この許容最大重量は、使用されているコンポーネントのメーカーの推奨値によって、さらに制限されることがあります。このカテゴリーの特殊な例としては、シクロクロスバイクやグラベルバイクとして販売されている自転車があり、ドロップハンドルを備え、カンチレバーブレーキまたはディスクブレーキが装備されています。このタイプの自転車は、砂利道やオフロードコースでの走行にも適しており、15 ～ 20 cm 程度の低い段差によってタイヤが一時的に地表から離れることがあります。

免責条項

製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。

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