MyCanyon バイクを彩る美の哲学
MyCanyonのフレームデザインとペイントワークは、これまでにないほど精緻で大胆なものとなっています。シニアグラフィックデザイナーのルーカス・ベックが、構想から完成までの全工程を牽引しました。
私のバックグラウンドは、DIYバイクを組み立てて塗装することです。以前は、2つの一般的な自転車フレームを溶接やブレージング、またはその他の方法でつなげて、一方のフレームがもう一方の上に重なる「タールバイク」をたくさん作っていました。そして、友達と一緒にピストバイクレースにも参加していました。VW Bullyバスでドイツ中をドライブし、スタートラインが見つかる場所まで行きます。
カスタムバイクや特殊バイクのデザインを見るときに最初にするのは、チューブの表面を開梱することです。それは、フレームを「爆発」させて、バイクを3Dではなく2Dで平面として考えるということです。昔は、フレームを粘着フィルムのピースで包み、それを形に切り取って剥がし、大きな紙に貼り付けてスキャンしていました。結構DIY的な方法でやっていたんです。バイクの設計者やエンジニアに話を聞き、バイクの表面をコンピューターのデザインから2Dファイルとして分解することができます。
Adobe PhotoshopとIllustratorを使ってフレームアートワークをデザインしています。ソフトウェアでできることは驚くべきことです - 基本的にはコンピューターでペイントします。例えば、MyCanyonフレームでは、塗装工場でできるさまざまな技術を正確に模倣した特別なPhotoshopペイントブラシを作成しました。また、工場が段階的に塗布する塗料のさまざまな層を再現しています。これらすべてが意味するのは、コンピューターの最終的なモックアップが最終的に塗装されたフレームと非常に似ているということです。それは、私が本当に誇りに思っていることです。
ペイントは私の情熱です。私は国際的なペイントコレクティブの一員で、これにはあらゆる業界の人々が参加しています。年に1度会議を開催し、アイデアや新しいテクニックを共有します。何が可能なのか、そして特別な顔料と創造的な方法でデザインに命を吹き込むことで、デザインをどこまで進められるのかを見るのが大好きです。
このバイクはキャンバスで、他のデザイナーやアーティストとコラボレーションするときは、彼らにフレームを通じて自由に創造してもらうことを心がけています。ロゴは気になりませんか？ どうして？ コーポレートデザインの決まりごとは忘れて、クレイジーになりましょう。逆さまにしてみましょう。どんな状況でも。なんだって可能です。これは、ロゴが特定の場所に配置されなければならないチームの限定モデルバイクではありません。カスタムペイントジョブなら、あらゆることが可能です。
サプライヤーを押し進めることは重要です。MyCanyonや他のカスタムペイントワークでは、私は多くの場合、強く主張しなければなりません。工場には品質管理に関して「失敗」と見なされる基準が厳格にありますが、彼らはそれを避けようとします（それは当然のことです）。しかし、私の技術やデザインは、しばしば異なる感覚、より細かいディテール、さらには生きているような質感を求めるものです。しかし、私の意見では、それこそがMyCanyonのフレームが非常に魅力的に見える理由です。
MyCanyonのペイントワークの複雑さは驚異的です。その可能性を見て、サプライヤーと共にこれまでで最も美しいフレームを作り上げる過程は、素晴らしい経験でした。しかし、それは簡単な道のりではありませんでした。フェリペ・パントン ‘Opus’フレームを手に入れましょう。ペイントは4層の複雑な仕上げで、毎回焼き付けられます。通常のフレームよりも工場での塗装時間が長くなります。私は、このフレームデザインの難易度を、工場の塗装職人に10点満点で評価してもらいました。彼らは答えは、「12点」でした。
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