Strive CFR

Un cadre plus solide, plus raide et plus efficace aide à attaquer dans les montées et à sprinter sur les longues traversées.

Le Pedal Mode accentue les angles du vélo de 1,5º, relève le boîtier de pédalier de 15 mm et réduit l'effet de levier de la suspension arrière. Cela se traduit par une sensation plus ferme et un débattement arrière réduit à 140 mm.

La sensation que le vélo s'affaisse pour offrir une sensation plus basse et plus stable permet de dévaler les pistes les plus escarpées et accidentées à toute vitesse.

Le mode Shred abaisse le boîtier de pédalier de 15 mm, réduit les angles de 1,5° et débloque le débattement arrière de 160 mm. Le résultat est une configuration plus souple et plus conforme qui chasse la traction et vous permet de rester sur la bonne voie.

Le Strive CFR est plus confiant que jamais à grande vitesse. Grâce à une rigidité accrue, un tube de direction plus souple et une meilleure position du corps, les cyclistes peuvent trouver plus de traction et rester sereins lorsque la pression est forte.

Conçu pour amener nos coureurs CLLCTV sur la plus haute marche des podiums de la Coupe du monde EDR, le Strive CFR a été construit exclusivement avec des roues 29 pouces. L'empreinte plus large des pneus augmente la traction et le roulement, ce qui permet aux cyclistes de gagner en vitesse. Il s'agit d'une installation rapide.

En travaillant avec les meilleurs coureurs du monde, nous avons appris que ce n’est pas parce qu’une configuration fonctionne pour un coureur qu’elle fonctionne pour un autre. Les styles de course individuels et les différents parcours exigent un ajustement maximal. Selon la position de l’insert de la coupelle du jeu de direction, vous pouvez ajuster la portée et l'empattement de +/- 5 mm. Ajustez et soyez prêt à envoyer.

Avec l’aide de nos mécaniciens de l’équipe de Coupe du Monde EDR, nous avons intégré la protection du cadre sur le Strive CFR. Des sauts de chaîne aux chocs rocheux, nous voulons que votre vélo soit sûr et silencieux sur tous les sentiers.

Les roulements à double étanchéité aident les points de pivot du cadre à fonctionner en douceur course après course, mois après mois. Un joint supplémentaire autour des boulons empêche la boue et l'eau d'entrer en contact avec les roulements. Notre graisse brevetée ne bouge pas et protège davantage contre la pénétration de l'eau et la corrosion pour que vous soyez prêt à rouler dans les conditions les plus difficiles.