All-Road : Des Vélos Polyvalents pour les Aventuriers

Qui sait ce que l’on va trouver sur la route ? Une chaussée lisse ? Du gravel accidenté ? De la terre ? Si vous êtes prêt à relever tous ces défis, un vélo all-road est peut-être fait pour vous. Le nouvel Endurace Allroad de Canyon est tout aussi performant pour participer à une course de critérium le week-end que pour explorer les chemins de gravier entre amis. Intrigué ?

Les vélos de route axés sur la course, tels que nos modèles Ultimate et Aeroad, sont conçus pour vous aider à rouler aussi vite que possible sur les routes pavées. Ce sont des modèles ultralégers avec des tubes aérodynamiques conçus pour fendre l’air. Les vélos de route d’endurance (comme nos modèles Endurace standard) sont également rapides, mais conçus avec une position de conduite légèrement plus droite, ce qui vous permet de parcourir de plus longues distances, à grande vitesse, avec plus de confort. 

Les vélos all-road adoptent cette formule de vélo de route d’endurance et ajoutent encore plus de polyvalence au mélange. Notre modèle Endurace Allroad en aluminium en est un excellent exemple. L’Endurace Allroad est un vélo polyvalent pour les cyclistes aventureux, conçu pour s’attaquer aux routes goudronnées, au gravier et à la terre. Qu’il s’agisse d’une sortie en groupe après le travail ou d’une virée en bikepacking le week-end, ce vélo all-road est prêt à tout. L’accent mis sur la vitesse, le confort et la stabilité du vélo lui permet d’exceller partout où la route vous mène et dans toutes sortes de conditions.

Il y a des similitudes entre les vélos de gravel, d’endurance et all-road. Un vélo gravel, comme le Grizl Raw 7, brille sur les terrains de terre accidentés, tandis que les vélos de route d’endurance, comme l’Endurace CF 7 sont parfaits pour les longues distances sur l’asphalte.  

Les vélos all-road se trouvent à la croisée des chemins des vélos gravel et des vélos de route d’endurance. C’est le meilleur des deux mondes. L’Endurace Allroad est conçu pour rouler rapidement tout en offrant plus de stabilité qu’un vélo de route standard, sur une plus large gamme de surfaces de route.  

Qu’est-ce qui fait un excellent vélo all-road ?

Les vélos de route axés sur la course sont généralement équipés de pneus de 28 mm de large ou moins. Les vélos de route d’endurance sont équipés de pneus légèrement plus larges, généralement de 32 mm. Ce volume de pneu supplémentaire contribue à améliorer le confort sur les longues sorties et sur les routes bitumineuses plus accidentées. 

Les vélos all-road vont encore plus loin dans cette approche plus large. L’Endurace Allroad, par exemple, est équipé de pneus Schwalbe G-One Comp K-Guard de 35 mm et dispose d’un dégagement suffisant pour accueillir des pneus d’une largeur allant jusqu’à 40 mm. Ce patch de contact plus grand offre plusieurs avantages. L’augmentation de la zone de contact avec le sol signifie plus d’adhérence à tout moment. Sur un goudron lisse comme sur du gravier accidenté, ce contact accru offre plus de traction, ce qui vous permet de rouler plus vite et en toute sécurité, quel que soit le terrain.  

Consultez cet article pour en savoir plus comment la largeur et la pression des pneus de vélo de route peuvent augmenter le confort, l’adhérence et plus encore.

Bien qu’elle porte le nom d’Endurace, la version Allroad présente une géométrie de cadre unique qui la rend incroyablement confortable et polyvalente.  

Commençons par les dimensions uniques du stack and reach du modèle Allroad. Le stack est la distance verticale entre le centre de la boîte de pédalier et la douille de direction, tandis que le reach est la mesure horizontale entre ces deux mêmes points sur le vélo.  

Un reach plus long vous place dans une position allongée sur le vélo, tandis qu’un reach plus court vous offre une position de conduite plus droite.  

Une hauteur de stack courte vous permettra de vous pencher en avant, avec votre torse presque parallèle au sol, tandis qu’un stack plus haut vous place dans une position de conduite plus droite. 

Les vélos de route d’endurance Canyon, comme l’Endurace CF 7, ont déjà un reach relativement court et un stack élevé, ce qui (comme les pneus plus larges de l’Endurace) augmente votre confort. L’Endurace Allroad raccourcit le reach et augmente le stack de quelques millimètres supplémentaires pour vous placer dans une position encore plus droite et moins allongée. Résultat : un excellent confort après des heures passées à pédaler sur les routes les plus accidentées. 

Enfin, l’empattement de l’Endurace Allroad se place également sur un juste milieu : plus long qu’un vélo de route et plus court qu’un vélo gravel spécifique. Ce que vous ressentez en selle est un excellent mélange de maniabilité rapide et de contrôle constant. 

Vous vous intéressez à la course, à l’endurance, à l’aérodynamisme et aux géométries de cyclo-cross ? Découvrez ce qui correspond le mieux à votre style de pilotage dans notre guide de géométrie des vélos de route.

L’Endurace Allroad est fabriqué avec des tubes en aluminium, ce qui lui permet d’être vendu à un prix inférieur à celui de nos modèles Endurace à cadre en carbone. Traditionnellement, les vélos en aluminium étaient considérés comme moins confortables que leurs homologues en carbone. En effet, les anciens cadres en aluminium étaient beaucoup plus rigides et transféraient les vibrations des bosses et des secousses de la route dans vos mains et votre dos. À moins que vous ne rouliez sur une chaussée super lisse, un tour à vélo sur l’un de ces anciens vélos de route en aluminium vous a peut-être donné l’impression d’avoir participé à 10 épreuves de Koh-Lanta. 

Mais ces jours-là sont derrière nous. Si les vélos de route en carbone sont encore souvent plus tolérants que les modèles en aluminium, les meilleures qualités d’aluminium et les conceptions de cadre améliorées ont considérablement réduit l’écart de confort entre ces deux matériaux de cadre. Grâce à des techniques d’hydroformage avancées, Canyon peut modifier la forme des tubes en aluminium sur l’ensemble du cadre, en ajoutant et en soustrayant des matériaux si nécessaire, comme un cadre en carbone. La plupart des modèles en aluminium sont également équipés de fourches en carbone, qui aident à lisser encore plus la conduite, tout comme les pneus plus larges gonflés à un PSI légèrement inférieur. 

Compte tenu de la variété des terrains que vous pouvez affronter sur un vélo all-road, les composants tels que les transmissions et les freins sont extrêmement importants pour maximiser la polyvalence et le contrôle. La plupart des vélos all-road sont équipés d’une "transmission double plateau", mais certains fabricants s’inspirent également du côté gravel et VTT du secteur, offrant une configuration "monoplateau" plus simple. 

L’Endurace Allroad est équipé en standard du nouveau groupe Shimano CUES, de plateaux compacts 50/34 et d’une cassette 11-39, tout aussi performante en montée qu’en course sur terrain plat. Les freins à disque hydrauliques du vélo offrent une grande puissance de freinage dans des conditions humides et sèches. 

La plupart des vélos de route et de gravel sont équipés de roues 700c ; c’est la taille de roue qui domine depuis plus d’un siècle. Certaines entreprises équipent leurs modèles plus petits (XXS ou XS) de roues 650b de plus petit diamètre. Comme vous pouvez l’imaginer, installer une roue 700c plus grande dans un cadre très petit peut être un véritable défi pour les concepteurs et les ingénieurs, en raison de l’espace limité dans les cadres particulièrement petits.

Sur notre modèle Canyon Allroad, vous trouverez toujours des roues 700c, sauf sur nos modèles XXS. Les roues de plus grand diamètre maintiennent bien l’élan et sont plus rapides sur les longues distances, à paramètres égaux.  

Nos modèles XXS Allroad sont cependant équipés de roues 650b plus petites. Pourquoi ? Parce qu’équiper notre petit modèle Allroad avec une paire de roues 650b garantit l’absence de frottement gênant entre vos orteils et la roue avant (ce qu’on appelle le "chevauchement des orteils") lorsque vous prenez des virages très serrés. En bref, notre objectif est de nous assurer que chaque cycliste profite de la meilleure expérience en selle possible, quelle que soit sa taille. L’utilisation d’une roue plus petite sur notre plus petit cadre Allroad contribue à réaliser cet objectif. 

Les vélos all-road ont gagné en popularité, ces derniers temps. Et à raison. De nombreux cyclistes veulent un vélo polyvalent qui peut s’attaquer à toutes sortes de terrains et de situations. Compte tenu du nombre de points de fixation sur l’Endurace Allroad, c’est également un excellent vélo pour le bikepacking et les trajets urbains au quotidien. En bref, les vélos all-road satisfont de nombreux cyclistes, car ces vélos sont tout simplement bons dans de nombreux domaines.  

Les vélos all-road sont suffisamment rapides pour la plupart des sorties de groupe, tout en étant suffisamment stables pour faire un détour inattendu sur le gravier. Cette polyvalence intégrée permet aux cyclistes débutants de faire un premier pas dans ce sport et de découvrir les types de pratiques ou le genre de sorties qu’ils aiment le plus. 

Mais l’Endurace Allroad est idéal pour une autre raison : son prix. À partir de 1 000 € (1 500 $), le Allroad en aluminium est le vélo de route le moins cher de Canyon. Pour les nouveaux cyclistes qui veulent se lancer dans le sport, c’est un prix pratiquement imbattable. De plus, l’Endurace Allroad dispose de nombreuses fonctionnalités normalement réservées aux vélos beaucoup plus chers, telles que la paire de roues DT Swiss de haute qualité de l’Allroad et les puissants freins à disque hydrauliques Shimano. En bref, c’est un vélo à part. 

La plupart des vélos de route axés sur la course n’accepteront pas de pneus de plus de 28 mm et ne peuvent donc pas être transformés en un vélo all-road. Vous feriez mieux de modifier un modèle de route d’endurance comme un Endurace, car ces vélos disposent déjà d’une géométrie de cadre plus axée sur le confort et de l’espace nécessaire pour s’adapter à des pneus plus larges.  

Installez les pneus les plus larges possibles sur un Endurace standard (en général 35 mm) et vous pourrez rouler en toute confiance sur la plupart des routes de gravel et sur certains sentiers de terre non techniques. Cependant, notre modèle Endurace Allroad dédié offre une position de conduite encore plus droite et plus d’options de fixations pour les rangements que nos modèles Endurace standard, ce qui rend ce modèle plus polyvalent que nos modèles d’endurance primés.

Alors, le Allroad vous convient-il ? 

Si vous ne voulez repousser que les limites de vitesse sur le goudron et que le gravel ne vous attire pas, envisagez un vélo de route orienté course comme l’Aeroad ou l’Ultimate. Si vous roulez principalement sur du gravier et de la terre, aimez le bikepacking et ne vous intéressez pas trop aux records de vitesse sur route, alors optez pour un vélo gravel comme le Grizl.   

Mais vous roulez pour ressentir le frisson de l’inconnu, alors pensez au Allroad. Votre budget est limité, mais vous voulez encore plus de fonctionnalités ? Pensez au Allroad. Vous voulez juste un vélo robuste et polyvalent ? Pensez au Allroad. 

Vous n’arrivez toujours pas à vous décider ? Consultez notre guide d’achat de vélos de route pour parcourir toutes les catégories, caractéristiques et styles de pilotage. Et si vous débutez dans le cyclisme, notre guide des vélos de route pour débutants est le point de départ idéal. 

Pour des informations plus détaillées sur les spécifications ou si vous avez des questions supplémentaires, pensez à consulter notre outil de comparaison de vélos. Cliquez sur le bouton « comparer » de la page et vous pourrez choisir jusqu’à deux autres vélos pour comparer leurs composants, leur géométrie et bien plus encore. 

Pas encore tout à fait sûr ? Venez tester un Allroad ou nos autres vélos dans l’un de nos centres de démonstration Canyon répartis dans le monde entier, notamment à Carlsbad, en Californie et à Munich, en Allemagne. Si après votre achat, vous avez l’impression d’avoir pris la mauvaise décision, vous pouvez facilement l’échanger grâce à la généreuse politique de retour Canyon sous 30 jours.