Route Triathlon et TT Speedmax CF SLX

Speedmax CF SLX Road to Roth

Nouveau

13.900 C$

Accès garanti au Challenge Roth
Roue arrière Zipp Super-9 Disc en édition spéciale
Système de rangement et d’hydratation au design éprouvé en compétition
Le vélo le plus complet et le plus rapide de sa catégorie – prêt à performer dès la sortie du carton.
Une excellence aérodynamique récompensée par de multiples titres de champion du monde.

Matériau: Carbone (CF)
Poids: 9,3 kg

Couleur: Gaussian Beam

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Points forts Speedmax CF SLX Road to Roth

Le vélo spécialement conçu pour le Challenge Roth

Un design à la précision laser

Inspirée par l’emblématique spectacle de lumière de la ligne d’arrivée à Roth, cette finition puise son inspiration dans la physique des lasers — des faisceaux gaussiens réinterprétés en mouvement. Déployée sur le cadre dans un jeu de reflets changeants, cette teinte évoque non seulement la vitesse, mais aussi l’euphorie que l’on vit après avoir tout donner. Une explosion de couleur, de mouvement et d’émotion, gravée dans le carbone.

Inscriptions au Challenge Roth : clôturées en une minute

Chaque année, les dossards pour le Challenge Roth se vendent en quelques secondes. Felix Walchshöfer, directeur de course de l’épreuve, explique le phénomène Challenge Roth et ce que cela signifie de garantir l'expérience Roth aux coureurs qui choisissent le Speedmax CF SLX Road to Roth.

Caractéristiques principales

Votre place assurée au départ du Challenge Roth.

L’une des inscriptions les plus convoitées du triathlon : le Challenge Roth se remplit en quelques secondes. Des milliers d’athlètes attendent des mois, voire des années, pour décrocher leur place – souvent en vain. Mais cette fois, votre place est garantie. Avec le Speedmax Road to Roth, vous n’achetez pas seulement un vélo – vous accédez à la course de triathlon longue distance la plus mythique au monde.

Inspiré par les lumières de Roth

Le design du vélo s’inspire de la physique des lasers, plus précisément de l’onde de base Gaussienne, à l’origine de chaque faisceau de la lumière visible. En transposant ce motif, nos designers ont créé un graphisme évoquant la ligne d’arrivée emblématique de Roth – capturant le mouvement, l’intensité et la précision du triathlon d’élite.

Une position digne des pros. Conçu pour performer.

Avec un réglage au millimètre, ajustez votre position idéale sur le cockpit Canyon Speedmax CF SLX grâce au kit d’ajustement fourni. Choisissez parmi cinq options de guidons et trois longueurs d’extensions pour affiner la portée, la hauteur et l’angle de vos appuis. Besoin de plus d’amplitude ? Un kit optionnel ajoute jusqu’à 25 mm de reach supplémentaire et un angle d’extension réglable jusqu’à 22,5°.

Système de rangement et d’hydratation optimisé pour la course.

Le système intégré du Speedmax regroupe hydratation, nutrition et rangement d’outils à portée de main — tout en améliorant rigidité et aérodynamisme. Le rangement interne du tube supérieur, le boîtier de rangement au dessus du pédalier et le système d’hydratation intégré sont livrés de série, avec des options comme le bidon aérodynamique FidLock Aero, le support BTA Holder et l’adaptateur de tige de selle disponibles sur canyon.com.

Roue lenticulaire Zipp Super-9 Disc.

Sur un parcours aussi rapide que Roth, la roue lenticulaire est essentielle. C’est pourquoi nous avons choisi la Zipp Super-9, au design outrageusement aérodynamique, pensée pour réduire la traînée, les vibrations et la résistance au roulement.

Transmission monoplateau SRAM Force

Pure aérodynamique. Une transmission monoplateau SRAM Force complète la configuration. Un système épuré et ultra-efficace dédié à une seule chose – aller vite. La configuration mono-plateau réduit le poids, simplifie la transmission et limite la traînée à son strict minimum. Un capteur de puissance intégré assure un rythme parfait pour atteindre votre vitesse cible sur la partie vélo.

Composants

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Cadre

Cadre
- Canyon Speedmax SLX
- Le tout nouveau Cadre Speedmax CF SLX, mis au point grâce à une analyse computationnelle approfondie de la dynamique des fluides avec nos partenaires en aérodynamique Swiss Side, validé en soufflerie. Routage entièrement interne, système d’hydratation intégré, boîte à outils cachée, boite bento facilement accessible, axe traversant de 12 x 142 mm, disque à montage plat standard.
- Espace pour les pneus: 30MM
- Matériau: Carbone (CF)
- Poids: 1 676 g
Fourche
- Canyon FK0080 CF Disc
- Design radical à profil profond, étriers de frein couverts pour un meilleur aérodynamisme, acheminement interne des câbles, axe traversant 12 x 100 mm, disque flat-mount standard. Testé et approuvé scanner CT.
- Diamètre du tube de direction: 1 1/8"
- Matériau: Carbone (CF)
- Poids: 627 g
Serrage de tige de selle
- Canyon Seatclamp for S31/S32
Serrage de tige de selle
- Canyon GP0209-01 Seatclamp

Transmission

Accumulateur
- SRAM Powerpack
Dérailleur arrière
- SRAM Force AXS E1
- Poids: 306 g
Levier de dérailleur
- SRAM eTap Clics
- Poids: 33 g
Cassette
- SRAM Force
- Nombre de pignons: 12
- Plage: 10-33
Pédalier
- SRAM 1by Aero Chainring
- Nombre De Plateaux: 1
Boîtier de pédalier
- SRAM DUB Pressfit
- Boîtier de pédalier standard: PF 86,5
- Poids: 67 g
Chaîne
- SRAM Force E1

Freins

Levier de frein/ dérailleur
- SRAM S-900 Aero HRD
- Nombre de Pistons: 2
- Poids: 282 g
Levier de frein/ dérailleur
- SRAM S-900 Aero
- Nombre de Pistons: 2
- Poids: 335 g
Disque de frein
- SRAM Paceline
- Taille: 140 mm
- Poids: 159 g
Disque de frein
- SRAM Paceline
- Taille: 160 mm
- Poids: 159 g

Roues

Roue avant
- Zipp 808 Vorderrad
- Dimension de l'Axe: 12x100 mm
- Fixation Du Disque: Center Lock
- Hauteur de la jante: 80 mm
- Largeur interne: 23 mm
- Matériau de la jante: Carbone
- Poids: 762 g
Roue arrière
- Zipp Super 9 Scheibenrad
- Dimension de l'Axe: 12x142 mm
- Fixation Du Disque: Center Lock
- Matériau de la jante: Carbone
- Poids: 885 g
Pneu
- Schwalbe Pro One Aero Front TLE
- Largeur: 28 mm
- Poids: 253 g
Pneu
- Schwalbe Pro One Aero Rear TLE
- Largeur: 28 mm
- Poids: 270 g
Axe traversant
- DT Swiss Through Axle
- Dimension de l'Axe: 12x100 mm
Axe traversant
- DT Swiss Through Axle
- Dimension de l'Axe: 12x142 mm

Cockpit

Cockpit
- Canyon CP0019 Triathlon Flatbar long
- Matériau: Carbone (CF)
- Poids: 570 g
Cintre aéro
- Canyon GP0226 Aerobar
- Un cintre aérodynamique mono bloc développé avec les experts en aérodynamisme Swiss Side pour offrir des performances aérodynamiques optimales.

Selle

Selle
- Fizik Transiro Aeris R5 Long Distance
- Genre: Unisexe
- Poids: 223 g
Tige de selle
- Canyon SP0049 Aero Seatpost
- Tige de selle triathlon Speedmax, spécialement conçue pour une performance aérodynamique pure, profil non conforme aux normes UCI.
- Matériau: Carbone (CF)
- Poids: 154 g

Éclairage

Éclairage
- Lot de réflecteurs

Accessoires

Hydration Packs
- Canyon X Hydrapak Speedmax H2O Reservoir
Pédales
- Non inclus
Manuels et accessoires
- Boîte à outils Canyon
Manuels et accessoires
- Canyon Assembly Paste
Manuels et accessoires
- Canyon Torque Wrench
Manuels et accessoires
- Manual Speedmax CFR/CF SLX
Manuels et accessoires
- Smallbox

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Géométrie et dimensions

Géometrie de base

Table de géométrie détaillée

Hauteur Corporelle en cm	≤ 178	178 - 186	186 - 196	≥ 196
Hauteur de Selle en mm (a)	664 - 784	735 - 855	775 - 895	799 - 919
Longueur du tube de selle en mm (b)	531	552	592	616
Longueur du tube supérieur en mm (c)	494	519	548	576
Longueur de douille de direction en mm (d)	62	83	123	150
Inclinaison du cintre (e)	73°	73°	73°	73°
Angle du tube de selle (f)	80,5°	80,5°	80,37°	80,5°
Longueur des bases en mm (g)	420	420	420	420
Empattement en mm (h)	986	1.014	1.047	1.079
Stack en mm (i)	469	489	527	553
Reach en mm (j)	415	438	459	483
Hauteur du cadre en mm (k)	797	817	857	881
Différence axe boîtier/axe moyeu en mm (l)	72	72	72	72
Stack des repose-bras en mm (m)	561 - 671	581 - 691	619 - 729	644 - 754
Reach des repose-bras en mm (n)	386 - 440	408 - 463	430 - 484	454 - 508

Géométrie des composants

Table de géométrie détaillée

Entretoise en mm	110	110	110	110
Dimensions du Cockpit en mm	70-400	70-400	70-440	70-400
Longueur de manivelles en mm	165,0	170,0	170,0	172,5
Taille du plateau	50	50	50	50
Longueur de tige de selle en mm	285	335	335	335
Profondeur Maximale d'Insertion de la Tige de Selle en mm	200	200	200	200
Profondeur Minimale d'Insertion de la Tige de Selle en mm	80	80	80	80
Taille de roue	28"	28"	28"	28"
Diamètre des Disques en mm	160 / 140	160 / 140	160 / 140	160 / 160
Hauteur de la jantee en mm	80	80	80	80

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Speedmax CF SLX Road to Roth entretien

Accès garanti au Challenge Roth

Conditions Générales

1. Conditions générales

Remarque : l’achat du vélo n’inclut pas une inscription gratuite au Challenge Roth. Il vous donne en revanche le droit d’acheter une place garantie à tarif préférentiel par le biais d’un processus spécial.

2. Qui accorde le droit garanti de participer à la course ?

Lorsque vous achetez le Speedmax Road to Roth, nous vous garantissons le droit d’acheter une inscription au Challenge Roth. Acheter votre place de cette manière utilise un processus de commande différent et offre certains avantages.
L’organisateur du Challenge Roth gère et administre le contrat de participation à l’événement. Ses conditions générales s’appliquent. Veuillez noter que Canyon n’intervient pas dans la gestion du contrat de participation.

3. Qui bénéficie du droit garanti d’accès à la course ?

Seule la personne dont le nom figure sur la facture du Speedmax CF SLX Road to Roth peut en bénéficier. Ce droit n’est pas transférable à une autre personne. Assurez-vous de commander le vélo au bon nom avant l’achat.

4. Quelle est la durée de validité du droit garanti d’accès à la course ?

Le droit de participation garanti est valable pendant 5 ans. Une fois inscrit, l’accès est valable uniquement pour l’année choisie et ne peut pas être reporté (exemple : si vous achetez le Speedmax Road to Roth 2025, vous pouvez participer à l’édition 2026 à 2030 selon votre choix).
Si vous ne l’utilisez pas dans ce délai, il expirera sans compensation, remplacement ni alternative. Vous perdrez alors définitivement votre droit de participation. De plus, ce droit n’a aucune valeur monétaire et ne peut être échangé contre de l’argent.

5. Combien coûte l’achat de ma place au départ après avoir utilisé mon droit d’entrée garanti ?

6. Comment puis-je activer mon droit garanti et m’inscrire à la course ?

Une fois votre Speedmax Road to Roth livré, vous trouverez un QR code à l’intérieur du compartiment à côté du boîtier de pédalier. Ce code vous dirigera vers la page web contenant toutes les informations nécessaires à votre inscription.
Suivez les étapes décrites pour compléter un contrat de participation avec Challenge Roth et recevoir vos documents pour le départ.

7. Puis-je utiliser le droit garanti de participer plus d’une fois ?

En un mot, non. Le droit est valable pour une seule participation au Challenge Roth pendant la période de validité de 5 ans.
Si vous souhaitez participer au Challenge Roth après cette période, vous devrez vous inscrire en utilisant la procédure standard même si vous n’avez jamais utilisé le droit garanti de participation.

8. Quand dois-je m’inscrire pour prendre le départ en 2026 ou l’une des années suivantes ?

La date limite pour prendre le départ sur l’édition 2026 est le 28 février 2026.
Pour les années suivantes, vous devez vous inscrire avant le 1er avril pour une place au départ lors de la course de l’année suivante (p. ex., vous inscrire avant le 1er avril 2026, pour une place au départ en 2027).

9. Qu’advient-il de ma place si je tombe malade ?

Si vous tombez malade ou si vous vous blessez après avoir demandé votre place et confirmé votre inscription auprès du Challenge Roth, votre inscription ne peut malheureusement pas être reportée à une autre année.

Classement des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.

Avertissement

Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.

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