Wenn Bottas nicht gerade die schnellste Rennsportart der Welt dominiert, ist er damit beschäftigt, auf einem Gravel Bike verflucht schnell zu sein. Und "verflucht schnell" ist eine Untertreibung, wenn man bedenkt, dass der berühmte finnische Fahrer Podiumsplätze beim SBT Gravel und dem Belgium Waffle Ride belegt hat und sogar die UCI Gravel Weltmeisterschaft 2024 im Mittelfeld beendet hat – ein Event, an dem man nur teilnehmen kann, wenn man auf zwei Rädern extrem schnell ist.

F1-Rennen sind wirklich anspruchsvoll – wenn du auf der Rennstrecke mit mehr als 300 Kilometer pro Stunde unterwegs bist, hast du mit G-Kräften zu tun, denen sonst nur Kampfpiloten ausgesetzt sind. Man braucht eine Menge Ausdauer, weshalb Formel-1-Fahrer viel Zeit mit dem Training verbringen.

Es ist tatsächlich so, dass Verhältnis von Training und Fitness und dem eigentlichen Fahren 90:10 beträgt. Ich fuhr ab und zu Fahrrad, aber ich war hauptsächlich ein Läufer. Als ich meine Partnerin (Canyon-SRAM Gravel-Fahrerin, Tiffany Cromwell) kennenlernte, begann ich viel mehr Gravel zu fahren. Ich habe mich verliebt. Natürlich hat die Formel 1 für mich Priorität, aber der Radsport folgt direkt darauf.

Formel-1 und Radsport sind ganz offensichtlich sehr unterschiedliche Sportarten und man braucht unterschiedliche Fähigkeiten. Die Formel-1 ist ein sehr anspruchsvoller Sport, der je nach Strecke körperlich sehr anstrengend ist. Formel-1-Rennen erfordern eine gute Cardio-Fitness und Ausdauer, denn die Rennen dauern bis zu zwei Stunden. 

Beim Radfahren sind es vor allem die Beine, die schmerzen, und die Belastung der Lunge beim Atmen. Bei der Formel-1 sind die Schmerzen gegen Ende des Rennens im ganzen Körper zu spüren. Durch die G-Kräfte, die in jeder Kurve auftreten, ermüdet alles, besonders der Nackenbereich. Am Radfahren mag ich natürlich, dass es mich fitter macht. 

Ganz bestimmt. Fahrradfahren ist ein tolles Herz-Kreislauf-Training, aber ich nutze es auch, um Stress abzubauen. Es ist eine großartige Möglichkeit, meinen Kopf frei zu bekommen, wenn ich gestresst bin, und gleichzeitig neue Orte zu entdecken. Außerdem ist es eine Möglichkeit, mich selbst herauszufordern, wenn ich keine Formel-1-Rennen fahre. Und wenn ich die Formel-1 vermisse, dann fahre ich mit dem Fahrrad ein Rennen. Das Gefühl ist sogar ziemlich ähnlich. Vielleicht bin ich mit dem Bike keine 350 Stundenkilometer schnell und habe nicht den gleichen Adrenalinschub, aber was die Herausforderung angeht, ist es ganz ähnlich.

Die perfekte Tour führt für mich durch unbekannte Orte. Ich mag es, neue Orte zu entdecken. Ob in Finnland, in den USA oder wo auch immer auf der Welt: ich möchte etwas Neues sehen. Man kommt mit den Einheimischen ins Gespräch und verbringt eine gute Zeit. Man sieht neue Landschaften, genießt neue Ausblicke, neue Straßen, neues Gelände. Am besten auf einem Gravel Bike, denn das ist momentan mein Favorit.

Und während der Fahrt gibt es natürlich einen Kaffee, es sollten um die 25 Grad sein und das idealerweise ohne Wind. Ich bin gern in guter Begleitung, vorzugsweise in der von Tiffany. Und danach lädst du deine Daten auf Strava hoch, schaust dir deine Fahrt noch einmal an und entspannst dich. Ein gutes Bier nach der Fahrt macht das Ganze perfekt!

Wirklich erfüllend. Ich liebe Gravel und habe Hunderte von Stunden damit verbracht, ein Grail zu fahren. Mich hinzusetzen und mit dem Team von Canyon zusammenzuarbeiten, um ein Bike zu entwickeln, das eine Nachbildung dessen ist, was ich persönlich fahre – und mit der Disco-inspirierten Lackierung einfach Spaß zu haben? Es hat viel Spaß gemacht. Ich nehme die Rennen ernst, aber ich lasse auch gerne los und habe Spaß. Das ist einfach ein Teil meiner Persönlichkeit. Ich denke, das Bike hat das Wesentliche davon erfasst. Es ist einfach toll zu wissen, dass es andere Fahrer gibt, die auf einem Bike trainieren und damit Rennen fahren, das für mich so persönlich ist.

Ehrlich? An der Startlinie der Gravel-Weltmeisterschaft war ich nervöser als zu Beginn eines Formel-1-Rennens! Ich wollte mich herausfordern. Ich wollte das Rennen in einem Stück beenden. Und vor allem wollte ich es auch wirklich genießen. Aber angesichts von 182 Kilometern wusste ich auch, dass es ein sehr anstrengender Tag auf dem Bike sein würde. Ich wusste, dass es hart werden würde – und das war es auch.

Es gab sehr viele Teilnehmer, und an den Singletrail-Abschnitten am Anfang wurde es ziemlich eng. Außerdem musste ich fünf Kilometer vor dem Ziel eine Reifenpanne reparieren! Ich war froh, es zu beenden, und die Unterstützung der Fans auf dem Strecke war großartig. Es war unvergesslich!