Cyclocross Bikes: Kompletter Ratgeber für dein neues CX Bike

Vielleicht bist du in deinem lokalen Park schon mal auf ein Cyclocross-Rennen gestoßen oder hast im Fernsehen Mathieu van der Poel gesehen, wie er die Konkurrenz dominiert, und gedacht: „Was ist das denn?“, worauf sofort die Frage folgte: „Wie kann ich das selbst machen?“ Cyclocross ist vielleicht eine der härtesten Radsportdisziplinen, bei der nur die zähesten Fahrer gegeneinander antreten, aber es macht auch wahnsinnig viel Spaß.

Um im Cyclocross an den Start zu gehen, brauchst du ein Cyclocross-Bike. Aber wenn du neu im Sport bist, weißt du vielleicht nicht, wo du anfangen sollst. Zum Glück stellt Canyon die besten Cyclocross-Bikes der Welt her. Hier sind die wichtigsten Infos.

Cyclocross entstand Anfang des 20. Jahrhunderts in Frankreich – angeblich, als ein französischer Soldat mit seinem Fahrrad über Zäune, durch unwegsames Gelände und vieles mehr fuhr, um Nachrichten zwischen hochrangigen Offizieren zu überbringen. Die erste französische Meisterschaft fand 1902 statt, und die Disziplin wurde immer beliebter, da Radfahrer sie für das Wintertraining verwendeten. Mit der Zeit wurde sie zu einer eigenständigen Raddisziplin.   

Um im Cyclocross erfolgreich zu sein, brauchst du die Beschleunigung eines Straßenrennfahrers, das Fahrkönnen eines Mountainbikers und die Ausdauer eines Gravel- oder Zeitfahrers. Cyclocross-Räder sind kompromisslose Rennmaschinen, die darauf ausgelegt sind, auf engen, kurvigen Strecken schnell und wendig zu sein und Hindernisse mit hoher Geschwindigkeit zu überwinden. 

Auf den ersten Blick sehen Cyclocross-Bikes wie die beliebten Inflite-Modelle von Canyon aus wie Rennräder – mit Rennlenker und einer ähnlichen Geometrie –, sind aber mit profilierten Reifen ausgestattet, wie man sie sonst bei Gravel- oder Mountainbikes findet. Schau sie dir aber etwas genauer an und du wirst einige wichtige Unterschiede bemerken. 

Worauf solltest du beim Kauf eines neuen Cyclocross-Bikes achten? Du benötigst ein Bike, das auf die besonderen Anforderungen eines Cyclocross-Rennens zugeschnitten ist , das leicht, aber auch robust und zuverlässig ist. Du benötigst ein Bike mit Komponenten, die auch unter rauen Bedingungen bestehen können. Bremsen, die deine Geschwindigkeit regulieren und es dir ermöglichen, bei Bedarf sofort anzuhalten. Du brauchst ein Bike, das genauso robust ist wie du.

Die Ingenieure von Canyon haben das Inflite mit verschiedenen Details ausgestattet, die dir vielleicht auf den ersten Blick nicht auffallen, sich aber als äußerst hilfreich erweisen – wie zum Beispiel die im Sattelrohr integrierte Sattelstützenklemme, die verhindert, dass Schlamm und Spritzwasser vom Hinterrad die Klemme verschmutzen. Diese kleinen Details summieren sich im Laufe eines Rennens.

Ein Cyclocross-Bike ist ein wahrhaft einzigartiges Bike – entwickelt, um ein aggressives Rennrad zu sein, aber mit der Stabilität eines Offroad-Bikes.

• Ein Cyclocross-Bike verfügt über ein höheres Tretlager als ein klassisches Rennrad oder Gravel Bike, sodass der Fahrer größere Hindernisse bewältigen kann, die du auf einem Cyclocross-Kurs findest. Es hat in der Regel auch einen längeren Reach und bringt den Fahrer in eine aerodynamischere Sitzposition für mehr Geschwindigkeit auf dem Rundkurs.
• Ein kürzerer Radstand macht das Cross-Bike agiler und ermöglicht es dem Fahrer, sofort auf die Kurven, Wendungen und Überraschungen zu reagieren, die ihn bei einem Cyclocross-Rennen erwarten.
• Ein flacherer Steuerrohrwinkel gibt dir mehr Kontrolle bei Abfahrten und beim Überwinden von Hindernissen. 

Die meisten Cyclocross-Bikes verfügen über ein großes Rahmendreieck, was es einfacher macht, das Bike zu schultern. Canyon geht einen Schritt weiter und hat den sogenannten „Comfort Kink“ entwickelt, eine Biegung an der Stelle, wo das Oberrohr auf das Sitzrohr trifft, wodurch sich das Rad noch einfacher und bequemer schultern lässt. 

Wenn du mehr darüber erfahren möchtest, wie sich die Rahmengeometrie auf das Handling und die Fahrposition auswirkt, schau dir unseren detaillierten Leitfaden zur Geometrie von Rennrädern an. 

Wenn du bei einem Cyclocross-Rennen am Start stehst, wirst du eine Vielzahl von Bikes sehen, die aus verschiedenen Materialien gefertigt sind. Stahl-Bikes sind extrem robust und steif, aber schwer. Titan ist leichter als Stahl, aber teuer und heutzutage relativ selten zu finden. Aluminium-Bikes sind kostengünstiger und robust, jedoch normalerweise immer noch relativ schwer. 

Alle Inflite-Modelle sind aus Carbon gefertigt und bieten damit das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt. Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht ist bei Carbon im Cyclocross unübertroffen. Die unglaublichen Ingenieure und Produktionsmitarbeiter von Canyon formen Carbon zu den aerodynamischsten Formen, damit du dem Wind keine Angriffsfläche bietest. Ein Cyclocross-Rennrad aus Carbon wird während eines Rennens stark beansprucht, daher verwendet Canyon zusätzliche Carbonfasern, um die stärker belasteten Stellen zu verstärken, wodurch das Bike stabiler, steifer und reaktionsfreudiger wird. Die vibrationsdämpfenden Eigenschaften von Carbon federn Vibrationen besser ab als jedes andere Material und ermöglichen dir ein komfortableres Fahren in rauem Terrain. Und das ist noch nicht alles. Carbon ist nicht nur ein einzigartiges Material – die Ingenieure von Canyon haben die Carbonrohrprofile auch so gestaltet, dass sie Schlamm abweisen, damit du weiter auf der Strecke fahren kannst und nicht in der Werkstatt landest. Kurz gesagt: Mit Carbon kann man einfach nichts falsch machen. 

Wenn du mehr darüber erfahren möchtest, warum Carbon meistens die beste Wahl für Rennräder ist und weshalb es ein so leistungsstarkes Material ist, dann sieh dir unseren Leitfaden zu Rennrädern aus Carbon an. 

Ein Cyclocross-Bike benötigt schmalere Reifen als ein Gravel Bike, damit Fahrer besser durch die Kurven schneiden können. Die Inflite-Modelle sind serienmäßig mit tubeless-fähigen, 33 mm breiten Schwalbe X-One R Evo-Reifen ausgestattet. Dies sind griffige Allround-Reifen, die dir bei allen Rennen – außer den schlammigsten – gute Dienste leisten werden. Wenn du deine Reifen auf Tubeless umrüstest, kannst du sie mit einem niedrigeren Druck fahren, was dir eine bessere Traktion verschafft, ohne dass du Durchschläge befürchten musst, wie es bei einem Schlauch der Fall wäre. Die Inflite-Modelle bieten Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 35 mm, was dir eine riesige Aufstandsfläche für schlammige Bedingungen verschafft. Möchtest du wissen, wie du vor einer Tour den richtigen Reifendruck wählst? In unserem Leitfaden für den Reifendruck von Rennrädern findest du hilfreiche Tipps. 

Die Laufradsätze reichen von der DT Swiss Cross LN-Serie für die Inflite-Modelle der unteren Preisklasse bis hin zu den Carbon-Laufrädern der Spitzenklasse CRC 1400 Spline. Je mehr du dich für den Sport begeisterst, desto größer wird dein Bedürfnis, mehrere Laufradsätze anzuschaffen – jeder mit einem speziellen Reifen für die unterschiedlichen Streckenbedingungen. Bekämpfe dieses Bedürfnis nicht. 

Viele moderne Cyclocross-Setups verfügen über einen 1X-Antrieb mit nur einem vorderen Kettenblatt, im Gegensatz zu zwei. Das macht einen Umwerfer unnötig. Eine größere Kassette hinten mit beispielsweise 11–36 Zähnen bietet dir fast so viele Gangoptionen wie eine Standard-2X-Konfiguration – bei geringerem Gewicht und kaum bis gar keiner Gefahr, dass die Kette nach einem Sturz abspringt.  

Ein 2X-Antrieb bietet dir eine größere Übersetzungsbandbreite, wodurch große Sprünge beim Schalten vermieden werden und du mehr Optionen für unterschiedliche Streckenbedingungen hast. 

Wenn du mehr darüber erfahren möchtest, welche Schaltgruppe für Rennräder am besten geeignet ist und wie sich unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse auf Trittfrequenz und Leistung auswirken, dann schau dir unseren Ratgeber für Rennrad-Schaltgruppen und den Ratgeber für Übersetzungsverhältnisse an. 

Das Upgrade von einem mechanischen auf einen elektronischen Antrieb hat eine Vielzahl von Vorteilen, einschließlich des schnellen Schaltens durch eine Vielzahl von Gängen, ohne Angst davor zu haben, dass die Kette abspringt. Auch das Schaltverhalten ist deutlich besser, besonders unter widrigen Bedingungen. 

Nasse, schlammige oder staubige Bedingungen während der Cyclocross-Saison bedeuten, dass du bei der Wartung besonders sorgfältig vorgehen musst, vor allem beim Antrieb. (So reinigst du die Kette deines Cyclocross-Bikes.)  

Klassische Cantileverbremsen waren jahrzehntelang die erste Wahl, wenn es um Bremskraft ging, doch in den letzten zehn Jahren haben sich hydraulische Scheibenbremsen im Cyclocross durchgesetzt. Scheibenbremsen sind bei den meisten Wetterbedingungen überlegen, zuverlässiger und wartungsärmer als Cantileverbremsen. 

Worauf solltest du also noch achten, wenn du ein neues Cyclocross-Bike kaufst? 

Mit ihren Dropbars und einer ähnlichen Geometrie sehen Cyclocross-Bikes, Rennräder und Gravel Bikes auf den ersten Blick ziemlich ähnlich aus. Schließlich sind beide dafür gedacht, über raues Terrain zu fahren und verfügen über Dropbars und profilierte Reifen. Aber es gibt auch ziemlich bedeutende Unterschiede zwischen den beiden Bikes. 

Ein klassisches Cyclocross-Bike hat einen kürzeren Radstand als ein Gravel Bike, was es flexibler macht, wenn du damit Hindernisse bewältigst. Die Fahrposition ist auch aggressiver als die eines Gravel Bikes und sogar einiger Rennräder, da Cyclocross-Rennen kürzer sind. 

Wenn du mehr darüber erfahren möchtest, wie sich Cyclocross- und Rennräder in Bezug auf Geometrie, Fahrgefühl und Verwendungszweck unterscheiden, dann schau dir unseren ausführlichen Leitfaden zu Cyclocross- und Gravel Bikes an. 

Wenn du ein neues Cyclocross-Bike kaufst, wählst du am besten eine Größe kleiner als die, die du bei deinem Rennrad fährst. (Du bist dir nicht sicher, welche Größe du benötigst? Schau dir unseren Leitfaden zur Größenbestimmung und Passform von Rennrädern an.) Durch die kleinere Größe ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass es beim häufigen Auf- und Absteigen zu einem Zusammenstoß mit dem Oberrohr kommt. (Glaube mir, das kann ganz schön weh tun.) Die kleinere Größe gibt dir auch mehr Kontrolle, wenn du durch unwegsames Gelände fährst. 

Wie immer ist die allgemeine Passform wichtiger als die Angabe auf dem Rahmen, und entscheidend ist, die Größe zu wählen, die dir die beste Kontrolle und das größte Selbstvertrauen gibt – und genau dabei hilft dir das Perfect Positioning System (PPS) von Canyon, indem es dir anhand deiner Körpermaße und deines Fahrstils die richtige Rahmengröße und Einstellung empfiehlt. 

Welche Funktionen kannst du erwarten, wenn du ein neues Inflite kaufst? Wie du dir vielleicht denken kannst, hängt es davon ab, wie viel du bereit bist zu zahlen.

Das Inflite CF SL 5 und das CF SL 6 bieten einen erschwinglichen Einstieg ins Cyclocross und basieren auf demselben, im Rennsport bewährten Carbonrahmen wie die höherklassigen Inflite-Modelle. Mit dem Fokus auf geringem Gewicht, Performance, zuverlässigen Komponenten und einem sicheren Handling unter schlammigen und technischen Bedingungen sind sie eine gute Wahl für Fahrer, die neu im Cyclocross sind oder ein leistungsfähiges, renntaugliches Bike suchen. Insgesamt bieten sie eine solide Bauweise mit einem Gesamtgewicht von unter 9 kg (unter 20 lbs), je nach Größe und Ausstattung. 

Das Inflite CF SLX 7 und das CF SLX 8 heben die Performance noch einmal auf ein neues Niveau, indem sie die leichte Inflite-Plattform mit hochwertigen Komponenten kombinieren, die speziell für Rennen und anspruchsvolles Training entwickelt wurden. Diese Modelle legen den Schwerpunkt auf geschmeidigere Schaltvorgänge, verbesserte Effizienz und ein geringeres Gesamtgewicht, wodurch sie sich besonders gut für Fahrer eignen, die eine leistungsorientiertere Ausstattung suchen, ohne gleich in die oberste Preisklasse vorzudringen. 

Die Inflite CFR-Modelle wurden für Fahrer entwickelt, die Podiumsplätze und maximale Performance anstreben, und sind die wettkampforientiertesten Cyclocross-Bikes der Produktreihe. Sie kombinieren die leichtesten Rahmen von Canyon mit hochwertigen Komponenten und fortschrittlicher Schalttechnologie für schnelle, präzise Gangwechsel und maximale Effizienz unter Rennbedingungen. Mit weiteren Gewichtsersparnissen und erstklassiger Performance in jeder Hinsicht sind sie für Wettkampffahrer konzipiert, die sich auf der Strecke jeden nur möglichen Vorteil sichern wollen. 

Die Wahl eines neuen Cyclocross-Bikes mag auf den ersten Blick schwierig erscheinen, aber im Vergleich zu den Strapazen, die dich bei einem Rennen erwarten, wird es dir wie ein Kinderspiel vorkommen. Wenn du eine klare Vorstellung von deinen Fahrzielen, der passenden Größe und deinen Rennambitionen hast, fällt die Entscheidung viel leichter. Mit dem Bike Finder und den Bike-Vergleichs-Tools von Canyon findest du garantiert das richtige Inflite-Modell, während unser Cyclocross Ratgeber dir weitere Informationen zu Passform, Geometrie und Ausstattung bietet.  

Cyclocross soll nicht bequem sein – nimm den Schmerz an, vertraue auf deine Vorbereitung und lass das Inflite dein Rennniveau auf die nächste Stufe heben. Wir sehen uns da draußen – auf den Straßen, Trails und schlammigen Strecken, die vor uns liegen.