MyCanyon: Zásady lakování
Návrhy rámů a laků pro MyCanyon jsou nejsložitější a nejambicióznější, jaké jsme kdy vymysleli. Hlavní grafik Lukas Beck vedl projekt od začátku až do konce.
Mám zkušenosti se stavbou vlastních kol a jejich lakováním. Kdysi jsem vyráběl spoustu Tall Bikes [což jsou dva běžné rámy jízdních kol spojené svařováním, pájením nebo jiným způsobem, jeden na druhém] a měli jsme malý tým kamarádů, kteří také soutěžili v závodech fixie. Jezdili jsme po Německu v našem autobusu VW Bully a objevovali se všude, kde jsme našli startovní čáru.
První věc, kterou udělám, když se podívám na zakázkový nebo speciální design kola, je, že rozbalím povrch trubek. To znamená, že se rám „rozbije“ a kola se budou považovat za 2D a plochá, nikoli 3D. Kdysi jsem kolo obalil kousky samolepicí fólie, pak je vystřihl, odlepil, nalepil na velký kus papíru a naskenoval. Byl to docela kutilský způsob rozbalení! Nyní jdu za konstruktéry a inženýry kol a ti mohou z jejich počítačového návrhu vytvořit povrch kola jako 2D soubor.
Navrhuji obrazy rámu pomocí Adobe Photoshopu a ilustrátora. Je úžasné, kolik toho v softwaru můžete udělat – v podstatě maluji pomocí počítače. Například u rámů MyCanyon jsem vytvořil speciální štětce Photoshopu, které přesně napodobují různé techniky, které umí naše továrna na barvy. Znovu vytvářím také různé vrstvy laku, které se v továrně nanáší krok za krokem. To vše znamená, že můj konečný model je extrémně podobný finálnímu lakovanému rámu. To je něco, na co jsem opravdu hrdý.
Malování je moje vášeň. Jsem členem mezinárodního malířského kolektivu, ve kterém jsou lidé z nejrůznějších oborů. Jednou ročně se scházíme na konferenci a sdílíme nápady a nové techniky. Ráda sleduji, co všechno je možné a jak daleko můžeme zajít, když návrhy oživíme speciálními pigmenty a kreativními metodami.
Kolo je plátno. Když spolupracuji s dalšími designéry nebo malíři, povzbuzuji je, aby si hráli. Zkazit naše logo? Proč ne? Zapomeňte na chvíli na firemní design a zblázněte se. Postavme ho vzhůru nohama. Cokoliv. Všechno je možné, nejedná se o limitovanou edici kola pro tým, kde musí být loga na určitých místech. S lakem na zakázku je možné všechno.
Je důležité tlačit na naše dodavatele. U MyCanyonu a většiny dalších zakázkových lakovacích prací musím hodně tlačit na pilu. Továrna má přísná pravidla pro to, co považuje za „selhání“ z hlediska kontroly kvality, a chce se tomu vyhnout (což je docela spravedlivé), ale často moje techniky a návrhy vyžadují něco, co působí jinak, zrnitěji, dokonce živěji. Ale právě proto vypadají rámy MyCanyon podle mého názoru tak skvěle.
Složitost lakovacích úloh MyCanyon je neuvěřitelná. Byla to skvělá cesta, jak poznat možnosti a spolupracovat s našimi dodavateli na výrobě nejkrásnějších rámů, jaké jsme kdy vyrobili. Ale není to snadné. Vezměte rám Felipe Pantone „Opus“. Jsou zde čtyři složité vrstvy barvy, pokaždé upečené. Lakování trvá v naší továrně mnohem déle než u standardních rámů. Požádal jsem je, aby rám ohodnotili deseti body z hlediska obtížnosti. Řekli: „dvanáct“.
Pomohl vám tento článek?
Děkujeme vám za vaši zpětnou vazbu
Související Příběhy
