Jak fungují horské hardtaily: kompletní průvodce nákupem

Hardtail – to prostě mluví za všechno. Mohutné pláště, kotoučové brzdy, odpružené vidlice (většinou) a absence zadního odpružení. Moderní hardtaily přinášejí jednoduchost a cenově dostupný výkon jezdcům všech úrovní dovedností. A to je úžasná zpráva. Ne všechny hardtaily jsou ale stejné, všechny taky nejsou určené na stejný druh jízdy. Tady si ukážeme, v čem se liší, a pomůžeme vám přijít na to, jaký si vybrat hardtail, který vám ideálně sedne. 

Stručně a jasně: hardtailové horské kolo má všechno, co očekáváme od moderního horského kola – velké pláště, kotoučové brzdy, široká řídítka a velký rozsah převodů, který dokáže zvládnout široké spektrum náročného terénu. Co ale nemají, je zadní odpružení. Zadní část kola je prostě tuhá. 

Řekli jsme si tedy, že se hardtailová horská kola v mnoha ohledech hodně podobají celoodpruženým horským kolům – mají velkoobjemové terénní pláště, kotoučové brzdy, velký rozsah převodů a odpružené vidlice. Čím se ale hardtail liší, je zadní odpružení. Které v tomhle případě prostě chybí. Hardtaily jsou jednodušší bajky, které ale dokážou ohromné věci. Hardtailová horská kola mají méně pohyblivých komponent než celoodpružená. To znamená, že mají často menší hmotnost než jejich protějšky s celoodpruženým rámem a budete moct méně intenzivně investovat do jejich údržby. 

Jsme moc hrdí na to, jak dobře naše odpružená kola fungují. Taky si ale uvědomujeme, že ne každý potřebuje nebo chce celoodpružené kolo. Hardtaily vám přináší jednoduché a ničím nefiltrované spojení s trailem. Ve zkušených rukou jsou někdy tím nejlepším pracovním nářadím, když jde o to pořádně si zařádit na skokových pasážích nebo na pump tracích. 

Celkově se ale dá říct, že hardtaily nabízejí neuvěřitelnou hodnotu. Jejich výroba je méně složitá, takže můžou mít nejen nižší hmotnost než podobně vybavená celoodpružená kola, ale také méně stát. Nízká hmotnost a efektivní přenos výkonu se odráží v tom, že hardtaily dokážou stoupat do kopce jako rakety. Žádné čepy ani ložiska odpružení, takže vás u hardtailu čeká menší porce běžné údržby. Žádné zadní odpružení zase znamená, že jste v přímém kontaktu s trailem – když máte správnou techniku jízdy, odmění vás. A když máte co dohánět, brzo na tom budete muset zapracovat. Hardtaily jsou skvělá učební pomůcka!

Víc o tomto tématu se dozvíte v našem podrobném průvodci srovnávajícím hardtaily a celoodpružená kola. 

Když přijde řeč na výběr velikosti kola pro hardtail, všimněte si, že ve světě dominují 29" kola. Existují ale taky případy, kdy můžete chtít jezdit na 27,5" kolech, a v některých speciálních případech budou zase dávat největší smysl 26" kola. Pojďme si říct něco o tom, proč tomu tak je. Nezapomeňte, že reálně neexistuje nějaká "nejlepší" velikost kol: Jde o to, co nejlépe funguje pro vás. 

29" kola jsou přirozenou volbou pro cross country (XC) a trailové jízdy. Díky svému většímu průměru se plynuleji se odvalují přes nerovný terén. Nabízejí takovou úroveň stability a ovladatelnosti, která se dá jen obtížně překonat. Menší jezdci se ale můžou cítit pohodlněji na 27,5" kolech. Na základě této kompaktnější velikosti kol je snazší navrhnout rám, který ideálně padne jezdcům menších postav. Všimněte si, že řada našich hardtailů o velikosti XXS až S má právě 27,5" kola. 

Pokud jde o dirt jumpy, pump tracky, tríčky a trialy, na ně se nejvíc hodí 26" kola. Vybavili jsme jimi náš model Stitched 360, protože nabízejí úroveň ovladatelnosti, hbitosti a síly, kterou je těžké překonat, když jde o triky a dopady na hrany skoků. 

Pokud se chcete dozvědět víc o tom, jaké výhody a nevýhody jsou s velikostí kol spojené, podívejte se na naše kompletní srovnání 27,5" a 29" horských kol. 

Rám je srdcem vašeho hardtailového horského kola. Když si odmyslíme odpružení, které kola ovládá, začnou být daleko důležitější drobné rozdíly v jízdních vlastnostech při použití různých materiálů a konstrukčních technik. Dva hlavní materiály, se kterými pracujeme, jsou hliník a karbonové vlákno. 

Hliník je základní materiál, který odvádí spoustu práce. Je pevný, snadno se opracovává a současně je konkurenceschopně lehký. Je taky výrazně levnější než karbonové vlákno, a proto nabízí vynikající hodnotu (podívejte se tady na naše hliníková horská kola). 

Karbonové vlákno představuje prémiový materiál. Dají se "uspořádat" tak, aby byla výjimečně tuhá v jednom směru, ale pružná zase v jiném. Tahle "vyladitelnost" se promítá do toho, že získáte výborný cit pro jízdu, současně ale kombinovaný s naprosto minimální hmotností a neuvěřitelným poměrem pevnosti k hmotnosti. Je to prostě úžasný materiál. Má ale stinnou stránku v podobě ceny. (Jdete do karbonu? Prohlédněte si naši nabídku karbonových horských kol tady) 

Víc se dozvíte v našem průvodci srovnávajícím karbonové a hliníkové rámy horských kol. Rozebírá jejich hmotnost, odolnost a pocit z jízdy, který přináší. 

Asi přijdete na to, že v současnosti má většina pohonů jeden převodník, běžně se označuje jako 1×. Vzhledem k tomu, že je vpředu jenom jeden převodník, 11 až 13 převodů vzadu musí mít velký rozsah (od 10 nebo 11 až po 52 zubů), abyste získali převodový rozsah, který vám přijde vhod při stoupání do těch nejpříkřejších kopců a současně si dokázali udržovat stálou rychlost na rovinkách. O tento převodový rozsah se ve většině případů stará přehazovačka s dlouhou klecí, která je vybavena spojkou. Spojkové přehazovačky udržují vyšší napnutí pohonu, takže řetěz jede v zubech převodníku, zabraňují jeho vyhození a starají se o hladký a tichý chod. (Všechno, co potřebujete vědět o sadách pro horská kola – od základní úrovně až po profesionální – najdete tady.) 

O brzdění na hardtailových horských kolech se převážně starají výkonné hydraulické kotoučové brzdy. Některé mají dva pístky, které přitlačují brzdové destičky ke kotoučům, jiné používají čtyři. Čtyřpístkové brzdy se obecně považují za výkonnější, obvykle se taky nacházejí na dražších kolech. Kotouče můžou mít různé průměry – od 160 mm až po 200 mm. Větší kotouče nabízejí větší páku, takže to obvykle znamená výkonnější brzdy. Taky odvádí teplo účinněji než menší kotouče, a to vám přijde hodně vhod, pokud vaše jízdy zahrnují spoustu dlouhých a strmých sjezdů.

Až na několik málo výjimek bude na přední části hardtailového horského kola odpružená vidlice. Kromě absorbování nárazů na trailech a zlepšení pohodlí jezdce odpružené vidlice výrazně zvyšují kontrolu, když to pálíte přes balvany a kořeny. Stejně tak důležitou úlohu mají v ovladatelnosti kola.  

V závislosti na zamýšleném použití budou vidlice u hardtailu mít zdvih někde mezi 80 až 150 mm s olejovým tlumením. Obecně platí, že hardtaily zaměřené na XC budou mít vidlice se zdvihem kolem 100 mm, nohami s menším průměrem a nižší celkovou hmotností. Agresivnější hardtaily navržené pro náročný terén, třeba právě náš model Stoic, mají 140mm vidlice se silnějšími nohami, které jim na technických trailech propůjčují maximální schopnosti a přesnost. Prakticky ve všech případech budou vidlice vzduchové, takže vám nabídnou progresivní tlumení rázů a téměř nekonečné možnosti nastavení podle hmotnosti a jízdního stylu. 

Geometrii tvoří kombinace fyzických měření, která určují, jak se bude kolo chovat na trailu. Důležitými individuálními aspekty geometrie horského kola, které přispívají k této konečné identitě, jsou úhel hlavové trubky, úhel sedlové trubky, reach a stack, rozvor kol a výška středového složení.  

V našem průvodci geometrií horského kola pro začátečníky zjistíte, jak jednotlivé parametry uvedené v tabulce geometrie ovlivňují, jak dané kolo jezdí. 

Individuální naměřené hodnoty geometrie jsou sice při hledání ideálního kola praktické odrazové můstky, všechno ale s nimi nestojí a nepadá. Vzpomeňte si na přísloví: "Celek je víc než jen soubor dílů." To u geometrie horského kola platí obzvlášť – to, jak se na daném kole jezdí a jak se ovládá, nevyplývá jenom z kombinace všech těchto hodnot, ale taky z toho, jak je navržený rám a z čeho je vyrobený. Na každém dobrém kole je spousta vědy a technického umu a navíc i špetka voodoo magie. 

Moderní hardtaily těží z progresivnější geometrie – méně strmých úhlů hlav, většího reache a delších rozvorů kol, abyste měli v náročném terénu lepší kontrolu. Obecně se ale dá říct, že XC hardtaily (jako je náš model Exceed) budou mít o něco citlivější a přesnější ovládání než podsadité univerzální hardtaily, jako je třeba Stoic. 

Pokud jde o inovace ve světě horských kol, nic nemá na teleskopické sedlovky. Stačí stisknout tlačítko a dát impulz svou sedací částí, a dokážete sedlovku stlačit dolů, aby vám nepřekážela. To vám přijde vhod, když dojde na zvládnutí prudkých sjezdů nebo technických pasáží. Pokud hodláte jezdit náročnějším terénem nebo pokud jste extra vysocí, pořiďte si teleskopické sedlovky s delším zdvihem. XC závodníci se můžou u teleskopické sedlovky spokojit s menším zdvihem, a pokud opravdu chcete ušetřit každý gram, obejdete se i bez ní. O hodně toho ale přijdete! 

Co se týče plášťů, zkusíme to vysvětlit jednoduše. To není zrovna nic snadného, protože pneumatiky mají obrovský vliv na to, jak se vaše horské kolo chová. Zaměstnanci cykloprodejny a zkušení jezdci taky rádi povídají o svých oblíbených pneumatikách nebo o tom, proč jsou lepší než ty ostatní. Děláme první poslední pro to, abychom u našich hardtailů našli u plášťů to správné vyladění a vybrali takový, který nabídne požadované jízdní vlastnosti, dostatek trakce a vzbudí důvěru v zamýšlený terén kola. K tomu si řekneme taky pár základních faktů: 

• XC závodní hardtaily, jako je třeba model Exceed, těží z lehkých plášťů a minimalistického běhounu. Tyhle pláště prudce zrychlují a rychle se odvalují, nabízejí ale menší trakci na sypkém a rozbahněném nebo technickém terénu.  
• Na druhém konci spektra jsou kola jako, jako je Stoic. Ta jsou vybavená velkoobjemovými plášti s agresivním vzorkem a odolnou vícevrstvou konstrukcí. Při agresivnější jízdě na trailech, pro kterou je stvořen hardtail jako Stoic, jsou trakce a odolnost bočnic pláště klíčové, tyto vlastnosti jsou však na úkor efektivity odvalování.  

Ať už si vyberete lehčí XC pláště, nebo těžší trailový model, téměř všechny pláště se dají použít jako bezdušové. Rozhodnutí dát sbohem klasické duši a nahradit ji bezdušovými ventilky a těsnicím tmelem snižuje hmotnost, zvyšuje efektivitu odvalování, zlepšuje odolnost proti defektu a poskytne vám lepší trakci a pohodlí. Všechna naše kola dodáváme s dušemi, ty se ale dají snadno přehodit na bezdušové. 

Hardtailová horská kola jsou neuvěřitelně všestranné stroje. Podle typu jízdy, na kterou se chystáte, se může jejich výkonnost značně lišit. 

Pokud jste si dali za cíl jezdit rychle, honit KOMy a možná si na trikot připnout závodní číslo, pak je XC hardtail ta správná volba. Na prémiovém konci hardtailového spektra na vás čeká Exceed. Koncipovali jsme ho tak, aby vyhrával XC závody díky svému lehkému karbonovému rámu a špičkovým komponentům. Exceed je strojem, po kterém sáhla spousta závodníků světové třídy i náročných jezdců. 

Pokud chcete vyrazit mimo obvyklé cesty a naučit se líp jezdit na horském kole, s univerzálním hardtailem nešlápnete vedle. Náš základní hardtail Grand Canyon je stejnou měrou univerzální a dostupný a představuje pro vás ideální stroj. Je vybaven odpruženou vidlicí se zdvihem 120 mm, slušným hliníkovým rámem a komponenty, které vás nezklamou. 

Lákají vás ty nejnáročnější traily a skokové pasáže? Pokud jste připraveni vyrazit na skoky a trochu techničtější terén, je skvělou volbou model Stoic. Najdete v něm všechno, co milujeme na horské cyklistice, zabalené do jednoho dostupného osazení, které je jednoduché, robustní a odolné, ať jezdíte kdekoli. 

Stejně jako u jiných kol se ceny hardtailů liší. Hardtaily jsou ale často levnější než celoodpružená kola, protože mají jednodušší rámy a naopak nemají zadní odpružení. To znamená, že naše hardtaily na hliníkových rámech, od modelu Grand až po Stoic, vám nabídnou tu nejlepší hodnotu. 

Modely na karbonových rámech, jako třeba Exceed, zase nabízejí výjimečný výkon, malou hmotnost a skvělou hodnotu. Na druhou stranu se dá očekávat, že ruku v ruce s vyšší kvalitou rámu a komponent se o něco zvýší i cena. 

Když si svůj hardtail pořádně seřídíte, dokáže se to ohromně odrazit v pohodlí, ovladatelnosti i celkovém výkonu na trailu. Na tohle byste měli myslet, když si hodláte dokonale seřídit svůj bajk. 

Moderní vzduchové vidlice se snadno nastavují podle příslušných podmínek, hmotnosti jezdce a preferencí jezdce. Jediné, co potřebujete, je pumpička na tlumiče. Většina vidlic bude mít pro strýčka příhodu napsané doporučené tlaky vzduchu na spodní noze. Nic vám ale nebrání v experimentování, abyste zjistili, co nejlíp vyhovuje vašim konkrétním podmínkám a preferencím.  

Platí obecné pravidlo, že se doporučuje sag nastavit někde mezi 15–25 %. "Sag" je míra, do jaké se vidlice zanoří, když na kole sedíte v běžné jízdní poloze. Projděte si náš základní průvodce doladěním odpružení horského kola, abyste získali lepší výkon, pohodlí i kontrolu. Věnuje se všem hlavním nastavitelným komponentům, jako je sag (zanoření), odskok nebo komprese. 

Kromě různých dostupných velikostí rámu horského kola můžete na svém hardtailu provést určité úpravy, aby vám správně seděl. Sedlo se dá výškově nastavit, posunout na ližinách dopředu nebo dozadu nebo seřídit náklon. Ideálně byste měli trefit správnou výšku. U většiny lidí je ideální parametr výšky někde mezi 85 až 90 % délky vnitřního švu nohavic, případně v takové výšce, kdy máte pedál ve spodní poloze, plochou nohu, mírně pokrčené koleno, a klenba šlapky spočívá na ose pedálu. Odtud si můžete polohu posunout dopředu nebo dozadu, abyste přišli na to, v jaké se vám nejpohodlněji šlape, i kde se nejpohodlněji cítíte, když trůníte mezi sedlem a řídítky. Nakonec si můžete podle sebe upravit sklon sedla. Tohle je intenzivně osobní záležitost, a tak jen zdvořile poznamenáme, že byste měli začít "sedlem zhruba ve vodorovné poloze". Teď se otočíme zády, abyste se mohli pohodlně usadit. 

Všimněte si, že mezi hlavovým složením a představcem kola jsou nasazené podložky. Ty se dají dát pod představec nebo nad něj, a tak doladíte výšku řídítek (v geometrii kola se používá pojem "stack"). Vyšší řídítka způsobují vzpřímenější držení těla při jízdě. Tomu dávají někteří jezdci přednost, protože jim to přináší pohodlí a lepší ovladatelnost v příkrých sjezdech. Jiní zase preferují nižší řídítka, aby se hmotnost rozložila víc dopředu a měli lepší cit v zatáčkách. 

Měli byste používat bezdušové pláště? Rozhodně! Natočili jsme pár snadno pochopitelných videí na našem technickém centru, která vás tím provedou. Věřte nám, zlepšíte si život. 

Dobře, tak to bychom měli z krku, a teď si můžeme něco říct o tlaku v pneumatikách. Dlouhou dobu se cyklisté všech typů drželi přesvědčení, že čím je tlak vzduchu větší, tím je menší valivý odpor, a všichni si všude pumpovali pláště jako diví. To byla vážně doba temna. Pravda je taková, že efektivita odvalování do velké míry závisí na tom, jak dobře se plášť přizpůsobuje terénu a jak hladce se dokáže odvalovat, aniž by odskakoval od každé drobné nerovnosti na povrchu. To platí jak na silnici, tak i v terénu. Proto si všímejte drobných písmen na straně plášťů, podle kterých zjistíte, jaký minimální nebo maximální tlak se pro danou pneumatiku doporučuje, a sami přijděte na to, co vám připadá pohodlné.  

Kliknutím sem získáte odborné rady k nastavení tlaku v pneumatikách horského kola pro různé terény a styly jízdy. 

Lidé mají tendenci si věci zbytečně komplikovat, to je prostě lidské. Na počátku hledáme pohodlí, případně špetku výkonu navíc, a nakonec se utápíme v řadě složitostí a výdajů. Hardtaily jsou skvělou volbou, když k tomu všemu hledáte nějakou alternativu. Za vaše těžce vydělané peníze vám nabídnou klid a pohodu a neuvěřitelnou hodnotu. 

Hardtaily jsou elementárně jednoduché. Nádherně nekomplikované. Zábavné. Pohodové. Pokud máte kvalitní techniku jízdy, dokážete na hardtailu téměř všechno, co můžete vyvádět na dražším a složitějším celoodpruženém kole.  

Pořád nevíte jistě, které horské kolo je pro vás to pravé? Projděte si náš kompletní průvodce nákupem horského kola a naše nejlepší modely pro začátečníky ve světě horských kol. Pokud váháte mezi několika konkrétními bajky, máme pro vás srovnávač kol, který vám nalezení dokonalého řešení skvěle usnadní.  

To je od nás všechno. Vychutnejte si každé stoupání, zatáčku a sjezd na svém novém hardtailu Canyon🤙!