Nalezení správné sady pro horské kolo pro vaše potřeby
Zjistěte vše, co potřebujete vědět o sadách pro horské kolo a o tom, jak fungují.
Obsah
Mountain bikers have always had their own language. From the early days of the sport in Southern California, to the globe-travelling circus that is modern World Cup racing, the sport and its riders have always talked with a unique mix of action sports slang and engineering terms.
Coming into the sport, this can be a little intimidating. Do you shred? Are you stoked? And why on earth do you need a groupset so much? We can’t help you with the first two questions, but we do know a thing or two about mountain bike groupsets. This short guide breaks down what a mountain bike groupset is, the differences between different levels and brands, and which one is right for you and your budget.
What components make up a mountain bike groupset?
A bike groupset is a collection of components that form the transmission or drivetrain for your mountain bike. It is the system that uses the power from your legs to turn the rear wheel.
A mountain bike groupset is made up of:
Cranks - these are the arms that you turn with the pedals to move the bike forwards. They may also be referred to as a crankset. Higher end cranks tend to be made from carbon fibre to reduce weight.
Chainring - attached to the cranks is a chainring. This is essentially a cog with a special pattern of teeth to help keep the chain in line. The size of the chainring determines your gearing (how hard or easy the bike is to pedal), a bigger chainring will be harder to turn, while a smaller one will be easier.
Derailleur - working with the shifter, the derailleur moves the chain up and down the cassette to change through the gears. Mounted just ahead of the rear wheel it is the heart of your drivetrain.
Shifter - the shifter is mounted on the handlebar and controls the derailleur to select which gear you which to use.
Cassette - a collection of sprockets or cogs attached to the rear wheel, the cassette is the other half of your gearing. While at the crank a big chainring means a big gear, at the cassette it is the opposite: a big sprocket means an easy gear and a small sprocket a hard gear. High-end cassettes are manufactured and machined much more extensively than their lower end equivalents, so this is one area where you can make a significant weight saving by going up through the levels.
Chain - engineers refer to the style of chain on a mountain bike as a roller chain, but we generally just call it a chain. It connects the crank to the cassette and the derailleur, transferring the power from the rider to the rear wheel.
Bottom bracket - the bottom bracket houses the bearings that allow your crank to spin smoothly. It is separate to the crank because the bearings have a limited lifespan and will need replacing throughout the lifetime of the bike.
Are brakes part of a mountain bike groupset?
You may see some people include brakes in groupsets. We don’t include them because for some of the bikes we make we prefer to offer brakes by a different brand to the one supplying the drivetrain – for example, on our mullet mountain bike, the Torque 5). Generally brakes are not considered a part of the groupset because they are not part of the transmission of the bicycle. You may see that some of our models feature a drivetrain from one manufacturer and brakes from another, so we think it is simpler to not include brakes.
Why are pedals not part of a mountain bike groupset?
While it may seem logical to include pedals in a groupset, this has never been the case. The word groupset is originally a bike industry term to describe a group of components to be sold together, often to a manufacturer rather than consumers. Pedals are matter of individual preference and different riders prefer different types of pedals, which makes it too complicated for a bike manufacturer to cater to all these tastes. The solution has always been to not include pedals in groupsets so customers can buy their preferred pedals later.
Why is there no front derailleur and only one chainring in mountain bike groupsets?
If you own an older mountain bike, or are coming from road cycling, you might expect a bike with multiple chainrings, but today we only sell mountain bikes with a single front chain ring. These are often referred to as 1x drivetrains. There are many reasons why this is so. First amongst them is that with modern wide-range (huge) cassettes on mountain bikes you have a bigger range of gears than you would have in the past, even with three chainrings. This means your easier gears are easier and your harder gears are harder.
By simplifying the drivetrain, maunfacturers are able to add a clutch to the derailleur to help you avoid dropping a chain. This small device in the knuckle of the derailleur prevents the cage swinging backwards and forwards violently, which helps keen the chain running smoothly on rough terrain. Simplicity also helps riders new to the sport. With a single shifter to think about, it makes shifting gears much easier and more intuitive.
What are levels of mountain bike groupsets?
Manufacturers offer different levels of groupsets. A low-end mountain bike groupset will typically be more affordable, but heavier and with fewer features than a high-end groupset. That said, across the market today the overall standard is very high, so even if you choose a basic groupset, you can be confident it will do the job of keeping your bike moving really well. The question is how far can your budget stretch and how important fare features and weight for you.
Overview of Shimano mountain bike groupset tiers: Entry-level to High-end
Wondering which groupsets fit your budget in the Canyon mountain bike range? From entry-level to high-end options, there’s a setup for every rider. Here’s what you can expect at different price points.
Entry-level Shimano mountain groupset options
Entry-level Shimano mountain groupset options offer solid performance at an affordable price, making them perfect for beginners and casual riders. These groupsets provide reliability and durability without breaking the bank, ensuring a smooth ride for those just starting out.
- Shimano CUES U-Series - The most affordable groupset we offer. Solid, reliable components that off most of the performance of premium groupsets at a fraction of the price. Though it’s heavier and limited to 10-speed, it’s still a reliable choice, featured on the Neuron AL 5.
- Shimano Deore Series - Perfect for enthusiastic beginners through to experienced riders on a budget. Deore is the most affordable 12-speed groupset Shimano make. You’ll find it on the Grand Canyon 5, ready for adventure.
Mid-range sweet spot
The Shimano mid-range mountain bike groupsets offer great performance at a more accessible price, with features that appeal to riders seeking reliability and advanced capabilities without going premium.
- Shimano SLX Series - Designed for experienced riders seeking high performance at a great value. Offering almost all the features of the higher end Shimano groupsets, except the option to shift multiple gears at once, with only a small weight penalty. You’ll find it on the Torque CF8, ready for serious rides.
- Shimano XT Series - At one step below the premium level, XT offers reliability, performance and a competitive weight. Ideal for any rider, from beginner to elite racer, it’s built to perform on the Strive Underdog.
High-performance Shimano mountain bike groupsets setups
Top-of-the-line, high-performance Shimano mountain bike groupset setups are designed for riders who demand the best in precision, durability, and speed. These premium options provide exceptional performance for competitive riders and enthusiasts seeking world-class capabilities.
- Shimano XTR Series - Shimano’s no holds barred, World Cup-proven premium mechanical groupset. Arguably the best mechanical groupset money can buy, but it comes at a relatively high price. It’s showcased on some of our CFR mountain bikes (Canyon Factory Racing bikes developed with intense athletic collaboration), like the Lux CFR World Cup Untamed.
Overview of SRAM mountain bike groupset tiers: Entry-level to High-end
Curious about which SRAM groupset fits your budget in the Canyon mountain bike range? With a clear hierarchy from SX Eagle at the entry level to GX, X01, and XX Eagle AXS at the top, there’s a setup for every rider. Here’s how SRAM’s groupsets stack up across different price points.
Entry-level SRAM mountain groupset options
Entry-level SRAM groupsets offer solid performance at an affordable price, making them perfect for beginner riders who are just starting their mountain biking journey. These groupsets provide durability and reliable shifting without the premium features or lightweight construction of higher-end models.
- SX Eagle – Entry-level 12-speed groupset. As the most affordable 12-speed groupset we offer, it is solid kit, perfect for beginning your mountain bike journey. While it’s not the lightest and skips some high-end features, it’s tough, reliable, and ready to roll on the Stoic 3.
SRAM groupsets mid-range sweet spot
Mid-range SRAM groupsets strike a balance between performance and price, offering serious riders enhanced features without the premium cost. These options deliver dependable shifting and solid construction for those who demand more from their ride but aren't ready to go top-tier.
- GX Eagle AXS - the most affordable wireless groupset we offer. Combining premium features and workhorse construction, it is aimed at serious riders looking for electronic performance without the premium pricetag. You’ll find it powering the Spectral 27 FW, ready for any adventure.
High-performance SRAM mountain bike groupsets setups
High-end SRAM groupsets are built for performance-focused riders seeking the very best in shifting precision, durability, and innovation. These groupsets are engineered for serious competition and demanding riding conditions, offering exceptional performance for those who push their limits on the trails.
- X01 Eagle AXS – High-end wireless groupset ready for anything from your local woods to chasing podiums on the global enduro circuit. You’ll find it in action on the Strive CFR, engineered for top performance.
- XX Eagle AXS – Premium wireless groupset with no expense spared. Every gram has been shaved, feature refined and detail polished, proven at the highest levels of mountain bike racing by our factory cross-country team. Raced at the highest levels of mountain biking, it powers the Lux Trail CFR Limited.
Should I get a mechanical or electronic mountain bike groupset?
In recent years, electronic shifting has become more popular with mountain bikers. It is advanced, lightning fast and exciting. It is also quite expensive. How those two factors balance will depend on your budget and preferences. Some people like the feel of mechanical shifting on their mountain bikes, some people don’t want electronics on their bikes, and some people have a budget to stick to. If this sounds like you, then don’t worry, you can still have just as much fun out on the trail with a mechanical groupset.
Can you mix components from different mountain bike groupsets?
For optimum performance it is best to stick with a drivetrain from a single manufacturer. They work hard to make sure all the components work together, so you can be confident of having a great ride.
Within a brand you can usually switch between different levels - for example a Shimano XTR shifter will work with a Deore derailleur, and a SRAM XX1 cassette will work with an SX chain. The exception to this is Shimano Cues. Because this groupset only has ten speeds, you cannot run the shifter, derailleur, chain and cassette with any other Shimano groupset because it requires a different thickness of chain and a different ratio between the shifter and derailleur.
Should you need to, you can switch some components between brands. For instance, it is not uncommon to run a third-party crank and chainring with both SRAM and Shimano drivetrains. The parts that need to be kept together are the shifter and derailleur, and the crank, bottom bracket and chainring. This means you cannot run a SRAM shifter with a Shimano derailleur, or a Shimano crank with a SRAM bottom bracket (Check out our comparison guide on the latest 1x12 MTB groupsets from Shimano and SRAM).
Which MTB groupset is right for me?
The most honest answer is that you can have a great ride with any of the groupsets we build our bikes with. If you are the kind of rider that prioritises climbing, then it may be worth investing in the lightest (highest level) groupset you can afford as the small differences between each component at each level can add up to a significant weight difference overall.
Are long miles your thing? It might be worth going up a level or two as usually the higher end components last better, although the differences are nowhere near as big as they used to be.
If you are the kind of rider that likes to just get out and ride, then we’d say don’t worry about which groupset you have, you’re going to have a great ride on whatever your budget can afford.
Pokud jde o výběr komponent pro vaše vysněné kolo, pak je jeho sada důležitým faktorem. Koneckonců může mít velký dopad na to, jak vaše kolo funguje.
Také se podíváme na současné nabídky dvou hlavních značek – Shimano a SRAM – od základní až po profesionální úroveň. Díky tomu budete moci určit, která sada nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Co je to sada pro horské kolo:?
Když poprvé uslyšíte pojem sada (nebo osazení), můžete si myslet, že se vztahuje k jedné komponentě. Sada se však skládá z mnoha různých součástí, které tvoří pohon vašeho kola. Tyto součásti se musí dokonale spojit, aby nabízely nejlepší možný výkon řazení. Proto je příslušný výrobce obvykle prodává jako celé sady.
Takže co patří do sady pro horské kolo? Kromě pohonného ústrojí a součástí řazení obsahuje sada také brzdy, protože musí být vzájemně kompatibilní. Proto výrobci obvykle nabízejí tyto komponenty jako kompletní sadu. To však neznamená, že nemůžete kombinovat nebo vyměňovat jednotlivé komponenty tak, aby lépe vyhovovaly vašim vlastním potřebám.
Které komponenty jsou součástí sady pro horské kolo?
Sada na horském kole se skládá z hnacího ústrojí a brzdových systémů, které se skládají z různých součástí.
Součásti pohonného ústrojí:
- Kliky s převodníky: sestávají z klik, středového složení a jednoho nebo několika převodníků
- Řetěz: spojuje převodníky s řetězovými koly na zadním kole
- Kazeta: Sada řetězových kol nebo ozubených kol namontovaných na náboji zadního kola
- Přehazovačka: přesouvá řetěz na různá řetězová kola
- Přesmykač: přesouvá řetěz na různé převodníky (pokud máte více než jeden)
- Řadící páčky: ovládají přehazovačku a přesmykač pomocí lanka bovdenu
Brzdové komponenty:
- Brzdové třmeny: mechanické nebo hydraulické kotoučové brzdy; ráfkové brzdy se používají pouze na horských kolech základní, vstupní třídy
- Brzdové páky: pro ovládání brzd pomocí lanek nebo hydraulických vedení
Všechny tyto součásti jsou k dispozici v různých verzích s různými specifikacemi. To může mít obrovský vliv na výkon vašeho kola – a také na cenu.
Ale která sada se nejlépe hodí pro váš styl jízdy? Zde vysvětlujeme, jak funguje řazení a jaký rozdíl mezi jednotlivými součástmi existuje.
Jak funguje pohonné ústrojí horského kola?
Moderní horská kola jsou obvykle vybavena přehazováním (řazením) řetězu. Vaše síla, kterou působíte na pedály, je přenášena řetězem, který spojuje řetězový převodník na klikách s řetězovým kolem na zadním kole. Chcete-li přehodit na jiný převod, proveďte to aktivací řadicí páčky. Páčka zatáhne nebo uvolní lanko, které pohybuje přesmykačem nebo přehazovačkou, které posouvají řetěz na jiný převodový stupeň. V důsledku toho se mění převodový poměr mezi převodníkem a řetězovým kolem, což vám umožní jezdit rychleji nebo pomaleji.
Největší rozdíly mezi sadami pro horská kola se vztahují k počtu a velikosti převodníků a řetězových kol. To určuje počet převodů a také rozsah převodů kola. Několik základních informací:
- Nižší převodový poměr se týká malého převodníku vpředu a velkého řetězového kola vzadu. To usnadňuje šlapání, ale také to znamená, že při každém šlápnutí do pedálu urazíte menší vzdálenost.
- Pro vyšší převodový poměr spárujete velký převodník s menším řetězovým kolem. To šlapání ztěžuje, ale také to znamená, že při každém šlápnutí do pedálu urazíte delší vzdálenost. Přesná ujetá vzdálenost také závisí na velikosti kol vašeho horského kola.
Kliky se třemi převodníky bývaly standardní volbou pro horská kola v minulosti. Dnes se toto nastavení nachází téměř výhradně na kolech základní úrovně. To je způsobeno skutečností, že trojité převodníky mají obvykle několik téměř identických převodových poměrů. Například kolo s 27 převody (3 převodníky, 9 řetězová kola) může nabídnout pouze 18 jasně odlišitelných převodových poměrů.
V dnešní době má většina sad pro horská kola jeden převodník vpředu a 11 nebo 12 řetězových kol vzadu. To zlepšuje výkonnost řazení a zjednodušuje údržbu a opravy. Některé modely mají také dva převodníky a přesmykač, podobně jako většina silničních kol. Toto nastavení umožňuje menší kroky mezi jednotlivými převody, ale také zvyšuje hmotnost a složitost.
Jaký rozsah převodů mají sady pro horské kolo?
Rozsah převodů se vztahuje k rozdílu mezi nejvyšším a nejnižším převodovým poměrem na kole. To je určeno velikostí převodníků a řetězových kol. Převodový rozsah má ve skutečnosti větší dopad na všestrannost a výkon kola než počet převodů. Díky tomu je důležitým faktorem při porovnávání různých sad pro horská kola. Najít správný rozsah převodů je klíčem k přizpůsobení sady vašemu jízdnímu stylu.
Pohon s 22 převody může mít stejný převodový rozsah jako pohon s 11 převody. Zatímco první z nich nabízí menší kroky mezi jednotlivými převodovými stupni, což pomáhá při stoupání, druhá nabízí větší kroky a může zlepšit akceleraci.
Čím více variací je v terénu, na kterém jezdíte, tím více budete těžit z širšího rozsahu převodových poměrů. To vám pomůže jet rychleji po rovinkách a zároveň budete muset vstát ze sedla při šlapání do strmějších kopců, aniž byste museli sesednout. Pokud primárně jezdíte v příkrých terénech, můžete to snadno zvládnout bez vyšších převodů. Některá sjezdová horská kola jsou však také vybavena vysokými převody, které umožňují jezdcům zrychlit i v drsných sjezdech.
Jaké značky sad pro horská kola existují?
Pokud hledáte na trhu sadu pro horská kola, budete si primárně vybírat mezi dvěma hlavními značkami: Shimano a SRAM.
Japonský výrobce Shimano vyrábí téměř všechny komponenty kol, na které byste si mohli pomyslet, v široké škále specifikací a je lídrem na trhu ve většině segmentů. Sada pro horská kola Shimano má něco pro každého jezdce a rozpočet. Od spolehlivých komponentů základní úrovně za extrémně dostupné ceny až po špičkové šperky na kola pro závodníky a náročné jezdce. Mnoho jejich produktů je kompatibilních, pokud jsou vyrobeny pro stejný počet převodů.
Američané ve společnosti SRAM si udělali jméno inovativními a na výkon orientovanými řešeními řazení. Tato značka hrála významnou roli při zdokonalování dvoupřevodníkových klik. Později byla SRAM první značkou, která uvedla na trh jednopřevodníkové sady pro horská kola, které jsou stále jedním z hlavních produktů společnosti.
Jak Shimano, tak SRAM nabízejí kompletní sady i jednotlivé komponenty pohonného ústrojí. Takto vždy najdete ideální řešení pro své horské kolo.
Již několik let společnosti SRAM a Shimano neustále vylepšují své sady pro horská kola tak, aby lépe odolaly náročným situacím terénní cyklistiky. Mnoho přehazovaček pro horská kola od společností SRAM a Shimano má například takzvaný spojkový mechanismus, který zlepšuje napnutí řetězu. Při nerovných jízdách to pomáhá zabránit tomu, aby řetěz příliš narážel na rám, nebo dokonce zcela spadl z převodníku. Díky tomu je jízda o něco bezpečnější, ale také to pomáhá prodloužit životnost řetězu.
Tip: Při upgradu součástí pohonného ústrojí je důležité zajistit, aby byl váš volný náboj kompatibilní, protože různí výrobci používají konkurující si standardní řešení. Společnost Shimano používá standard Hyperglide pro 8 až 11stupňové kazety a standard Micro-Spline pro 12stupňové kazety. SRAM používá standardy XD a XDR. Volný náboj musí pasovat jak na zadní náboj, tak na kazetu. To znamená, že možná budete muset při upgradu dalších součástí pohonného ústrojí také změnit tělo svého náboje.
Náhradní a spotřební součásti
Jaké sady pro horské kolo jsou k dispozici?
Jak jste si již možná všimli, existuje obrovský výběr různých sad a součástí pohonného ústrojí. Ať už si pro svou konstrukci vyberete model společnosti SRAM, nebo Shimano, závisí to na vašich očekáváních, pokud jde o výkon, styl jízdy a samozřejmě vaše osobní preference. Jak SRAM, tak Shimano nabízejí širokou škálu úrovní kvality za různé ceny.
Základním parametrem je, zda sada pro horské kolo funguje mechanicky, nebo elektronicky. U vyzkoušených a testovaných mechanických typů sad se přesmykač nebo přehazovačka aktivují pomocí lanek bovdenu. V případě elektronických sad to je provedeno prostřednictvím elektronických signálů – a nejnovější sady SRAM jsou dokonce bezdrátové.
Elektronické řazení nabízí bezkonkurenční přesnost a je extrémně pohodlné. Mechanické sady se snadněji opravují a udržují a jsou levnější.
Skupiny lze také kategorizovat podle typu páky, kterou používají. Společnost Shimano primárně používá řadicí páky Rapid Fire, které se skládají ze dvou samostatných páček pro palec a ukazováček. Převodníky SRAM jsou k dispozici jako Grip Shift a konfigurace palcových páček.
Oba výrobci nabízejí robustní a spolehlivé základní sady i vysoce specializované profesionální modely. Abychom vám pomohli pochopit, jak velké mohou být rozdíly mezi sadami libovolné značky, podívejme se na řady Shimano a SRAM podrobně.
Přehled sad Shimano.
Toto je seznam všech sad Shimano, které jsou vhodné pro horská kola nebo které byly vyvinuty s ohledem na specifické disciplíny horské cyklistiky.
- Tourney: Jedná se o cenově nejdostupnější sadu Shimano. Najdete ji na dětských horských kolech, kolech pro neformální příležitosti a cyklokrosových modelech základní úrovně. Obvykle se dodává s převody 3x7 a řazením typu Grip-Shift.
- Altus: Jedná se o další základní sadu, která používá převážně plastové a ocelové součásti. Sady Altus jsou však vybaveny řazením Rapid Fire a převody 3x7, 3x8 nebo dokonce 3x9.
- Acera: Tato sada Shimano stále patří do kategorie pro začátečníky, ale nabízí převody 3x8 nebo 3x9 a hliníkové komponenty, které šetří hmotnost.
- Alivio: Špičková sada Shimano pro příležitostné ježdění na kole je určena pro použití v terénu. Je vybavena převodem 3x9 se schopnějšími převodovými poměry a používá se především na horských kolech základní úrovně.
- Deore: Jedná se o nejnižší řadu sad specifických pro horská kola od společnosti Shimano s technologií spojky pro lepší napnutí řetězu v drsném terénu. Dodává se ve dvou- a třípřevodníkové variantě s 9 nebo 10stupňovými kazetami. Přestože se jedná o základní sadu, může být Deore vynikající volbou, i když se chystáte na ambicióznější jízdu.
- SLX: Shimano SLX nabízí vynikající poměr ceny a ceny, pokud hledáte špičkové funkce za dostupnou cenu. Jedinými nevýhodami oproti špičkovým sadám jsou jejich hmotnost a o něco pomalejší změny převodů, ale fungují vždy stejně spolehlivě – ideální sada pro širokou škálu trailových kol. SLX je k dispozici v jednopřevodníkové a dvoupřevodníkové konfiguraci s 11 nebo 12stupňovými kazetami.
- XT: Řada XT představuje vstup do špičkové řady sad Shimano pro horská kola. Sady XT jsou vybaveny jedním nebo dvěma převodníky a 11 nebo 12stupňovými kazetami. Tento model se nachází těsně pod špičkovými sadami a je skvělou volbou pro jezdce horských kol, kteří hledají vysokou kvalitu za konkurenceschopnou cenu.
- XTR: XTR je v současné době špičková sada Shimano pro horské kolo. Kromě hliníku jsou jeho komponenty vyrobeny z prvotřídních materiálů, jako je titan a uhlíková vlákna. V závislosti na vašich preferencích můžete kombinovat 12stupňovou kazetu s jednopřevodníkem nebo dvoupřevodníkem.
- XT Di2 / XTR Di2: Toto jsou elektronické varianty sad Shimano XT a XTR. Elektronické řazení přidává trochu hmotnosti, ale je extrémně pohodlné a méně citlivé na nečistoty a opotřebování.
- Zee a Saint: Toto jsou dvě specifické sjezdové sady Shimano 1x10. Zee je vstupní úrovní pro začínající nadšence do sjezdů, zatímco řada Saint je ekvivalentem XTR, kterou upřednostňují profesionálové.
Přehled sad SRAM
Společnost SRAM se specializuje na sady pro horské kolo s klikami s jedním převodníkem. Společnost SRAM byla nejen první značkou, která toto řešení pro horská kola implementovala, ale také veškeré své výzkumné a vývojové úsilí v této oblasti právě na něj. Proto SRAM nabízí jednopřevodníkové sady v široké škále úrovní kvality.
- NX: NX je základní sada SRAM pro jednopřevodníky a v současné době je nejlevnějším pohonem svého druhu na trhu. Obvykle je vybavena 11stupňovou kazetou, která je vhodná pro širokou škálu různých terénů a jízdních stylů díky širokému rozsahu převodů.
- GX: GX je extrémně všestranná sada MTB, kterou lze jemně doladit pro různé styly jízdy. Je k dispozici v konfiguracích 1x7, 1x11, 2x10 a 2x11, přičemž verze 1x7 je určena speciálně pro sjezdová kola.
- X1: Tato sada byla dlouhou dobu pro ty, kteří měli jízdu na horských kolech za svého koníčka. Nachází se těsně pod špičkovými sadami, je lehčí a nabízí rychlejší řazení než řada SRAM GX.
- X01: Tato sada je prémiovou nabídkou společnosti SRAM pro horská kola. Trailová a enduro kola mají obvykle nastavení 1x11, zatímco verze se 7 a 10 převody jsou primárně určeny pro sjezdové jezdce.
- XX1: Tato sada je velmi podobná SRAM X01. Díky své ještě nižší hmotnosti a o něco účinnějším převodům je oblíbenou volbou pro cyklokrosová kola.
- NX Eagle, GX Eagle, X01 Eagle, XX1 Eagle: Eagle označuje špičkové sady SRAM každé úrovně. Materiály a specifikace jsou v souladu s odpovídajícími sadami NX, GX, X01 a XX1. Řada Eagle je však 12stupňová, včetně zvýšených převodových rozsahů pro ještě lepší výkon.
- X01 Eagle AXS / XX1 Eagle AXS: S těmito sadami společnost SRAM uvedla na trh první bezdrátovou technologii řazení pro horská kola. Patentovaná technologie eTap AXS se také používá k ovládání dalších součástí, jako jsou teleskopické sedlovky.
- EX 1: Společnost SRAM vyvinula sadu EX1 speciálně pro horská elektrokola. Sada střední třídy 1x8 je ideální pro širokou škálu trailových a terénních jízd s horskými elektrokoly.
Můžete vidět, jak SRAM nabízí obrovský výběr jednopřevodníkových pohonů – které lze dokonce kombinovat díky vynikající vzájemné kompatibilitě. Nicméně tato americká značka také nabízí klasické sady pro horské kolo se dvěma nebo třemi převodníky. Obvykle se používají na horských kolech nižší až střední třídy.
- X5: Nejlevnější sada pro začátečníky se 2 nebo 3 převodníky a 9 nebo 10převodovými kazetami nabízí možnost přizpůsobení různým stylům jízdy.
- X7: Jedná se o sadu nejnižší třídy SRAM pro horské kolo s technologií spojky. Spolu s převodem 2x10 je to dobrá volba pro trailová kola.
- X9: Tento pohon je srovnatelný se sadou Shimano SLX a představuje spolehlivý model sady pro horské kolo SRAM pro sportovní použití. Díky převodům 2x10 a lehčím materiálům je tato sada oblíbenou volbou mezi příležitostnými jezdci, ale začíná zaostávat za sadami NX a GX.
- X0: Tato sada SRAM již není na nových horských kolech k dispozici. Ale po dlouhou dobu byla známa jako spolehlivý víceúčelový pohon s širokým výběrem velikostí převodníků a kazet pro různé jízdní styly a preference.
- XX: Tato lehká sada 2x10 byla kdysi nejlepší volbou pro cyklokrosové závody. V dnešní době se na její místo dostaly novější sady SRAM pro horské kolo.
Pokud hledáte horské kolo svých snů, podívejte se do našeho průvodce kupujícího: Které horské kolo je pro mě to pravé?
Pomohl vám tento článek?
Děkujeme vám za vaši zpětnou vazbu
-
O autoroviMatt Wragg
Matt Wragg je fotograf na volné noze, spisovatel a ničitel jízdních kol se sídlem v blízkosti Nice ve Francii. Když Matt ve 14 letech nasedl na své první skutečné horské kolo, byl polapen. Brzy následovaly divoké neúspěšné zkoušky v závodním cyklokrosu, v testech, 4X a sjezdech. Poté, co v roce 2004 získal bakalářský titul z angličtiny na Univerzitě v Birminghamu, podnikal jako komunikační konzultant v Birminghamu a poté v Londýně.
Související Příběhy
